安全文化建設(shè)是弘揚企業(yè)精神，塑造企業(yè)安全形象，實現(xiàn)企業(yè)安全生產(chǎn)目標(biāo)的動力。重慶公司作為長航集團(tuán)在西部的綜合性航運企業(yè)，擁有國內(nèi)“江山”游輪10艘、集裝箱運輸船18艘，長年航行于瀘州至上海2550千米長江航線上。在新的歷史條件下，安全文化建設(shè)如何進(jìn)一步找準(zhǔn)與安全生產(chǎn)的切入點，如何創(chuàng)新方式方法，更好地服務(wù)于職工群眾，服務(wù)于安全生產(chǎn)，成為重慶公司不斷研究和探討的新課題，也是實踐中亟待解決的重大現(xiàn)實問題。本文試圖對重慶公司推進(jìn)安全文化建設(shè)作一些實踐與理論的探索。
一、重慶公司安全文化建設(shè)實踐現(xiàn)狀：
企業(yè)安全文化是企業(yè)在長期安全生產(chǎn)經(jīng)營活動中形成的。它是以人為本，保護(hù)人的身心健康，尊重人的生命，實現(xiàn)人的安全價值的文化，是企業(yè)安全形象的重要標(biāo)志，是凝聚員工的強(qiáng)力磁石和樹立企業(yè)安全精神的動力。近年來，重慶公司堅持以人為本，著力構(gòu)建安全文化建設(shè)體系，培育安全文化理念，推行安全思想談心交底，強(qiáng)化典型安全事故教育，營造親情安全文化氛圍，安全生產(chǎn)形勢呈良性發(fā)展的態(tài)勢。
1、構(gòu)建安全文化建設(shè)體系：打造縱向到底、橫向到邊的安全思想教育網(wǎng)絡(luò)，穿起機(jī)關(guān)基層、船岸之間的一條安全鏈。
今年以來，重慶公司黨委著力打造安全思想教育責(zé)任體系，制定并實施了《加強(qiáng)和改進(jìn)安全思想教育的意見》，明確各級黨組織、工會、共青團(tuán)組織在安全生產(chǎn)中所擔(dān)負(fù)的職責(zé)和任務(wù)，要求各二級、直屬單位黨組織每年進(jìn)行一次安全專題調(diào)研，每年不少于兩次專題研究安全思想教育工作，每年在本單位安全培訓(xùn)會上作一次安全文化理念專題講座。同時要求基層黨支部必須建立安全責(zé)任區(qū)，基層黨小組必須建立黨員監(jiān)督崗，從而形成以支部書記、黨小組長、黨員為骨干成員的安全思想教育工作體系。重慶公司黨委還定期召開書記例會暨職工思想動態(tài)分析會，就職工中存在的一些影響安全生產(chǎn)的熱點、難點問題進(jìn)行分析，查找影響安全的思想根源，根據(jù)提出的問題進(jìn)行歸納整理，責(zé)成有關(guān)部門限期進(jìn)行整改，理順情緒、化解矛盾，消除影響安全生產(chǎn)的思想隱患和不安全因素。在黨員中開展先鋒示范崗競賽活動，將安全文化理念教育納為競賽考核的重點內(nèi)容。
2、培育安全文化理念：不斷強(qiáng)化安全意識教育，營造安全氛圍，使安全素質(zhì)成為職工的基本素質(zhì)。
在實踐中我們認(rèn)識到：影響安全的因素，有客觀環(huán)境因素、也有主觀人為因素，并且絕大多數(shù)事故是由人的不安全行為引起的，是由于安全意識淡薄，安全素質(zhì)不高造成的。重慶公司在宣貫《中國長航企業(yè)文化建設(shè)綱要》中，把“安全第一、預(yù)防為主”的安全文化理念作為重點。堅持每年一度的在《重慶長航瞭望》雜志、《重慶長航》報開展“安全大家談”和“安全文化理念征文”活動，引導(dǎo)職工樹立科學(xué)的安全價值觀，即：對待安全管理工作要做到一絲不茍；對待安全工作的態(tài)度要做到如履薄冰似的謹(jǐn)慎負(fù)責(zé)；對待安全的隱患要小題大作；對待安全事故和事故苗子，要堅持“四不放過”原則；對待安全成績，要堅持只有起點沒有終點；對待事故責(zé)任人的處理，要堅持功不抵過原則；對待事故原因的分析，要堅持只講主觀不講客觀。重慶公司還堅持把各單位的安全板報辦到每一條船舶、每一個車間、班組，充分利用家屬生活區(qū)廣播電視、船舶廣播、車間班組櫥窗等宣傳平臺，努力營造安全文化氛圍，培育職工自覺遵章守紀(jì)的良好習(xí)慣。引導(dǎo)職工由安全教育的客體轉(zhuǎn)為安全教育的主體，達(dá)到自我教育的目的。
3、營造親情的安全文化氛圍：進(jìn)行直觀形象的宣傳，營造一種“關(guān)注安全、關(guān)愛生命”的濃厚氛圍。
重慶公司不斷探索出一條安全生產(chǎn)“人性化”的路子，在所屬單位廣泛征集親人安全寄語，特別是船干家屬的安全寄語，進(jìn)行親情安全思想教育。營造親情安全文化。船公司在船長、輪機(jī)長、舵工、水手等不同層面，一對一地征集了父對子、妻對夫、子女對父的親人寄語，制作成規(guī)范警示語張貼在作業(yè)區(qū)、活動區(qū)、生活區(qū)，甚至船員的床頭，使安全寄語更具個性，教育感更強(qiáng)。編輯通俗易懂的二十點“安全點釋歌”，讓船員輕松接受安全意識教育，以此警示員工遵章守紀(jì)、珍惜生命，珍視安全。重慶公司還堅持開展“安全與我同行”簽字儀式，舉辦消防運動會，不斷增強(qiáng)職工的安全責(zé)任和意識；堅持一年一度的“三峽旅游杯”職工安全技能大比武活動，不斷提高職工的業(yè)務(wù)技能和安全意識；利用每年“五一”勞模座談會，發(fā)起安全生產(chǎn)的倡議書，號召全體黨員、職工帶頭反違章、帶頭抓安全，在全司范圍內(nèi)營造一種“關(guān)注安全、關(guān)愛生命”的濃厚氛圍。
4、開展安全談心交底活動：充分發(fā)揮安全文化建設(shè)保障體系的有效聯(lián)動，為安全生產(chǎn)營造和諧順暢人文環(huán)境。
任何責(zé)任性事故多數(shù)都是由于職工安全思想不牢、疏忽大意造成的，因此，堅持以人為本，將安全教育工作貫穿到安全生產(chǎn)全過程，強(qiáng)化安全思想意識，加強(qiáng)職工的安全知識和敬業(yè)愛崗教育，多談心、少教條，才能夠用“心”來提高職工的安全生產(chǎn)意識和自我保護(hù)能力。重慶公司各二級、直屬單位黨組織堅持每半年對負(fù)責(zé)安全管理的科職以上干部和船舶“三長”，車間、部門負(fù)責(zé)人進(jìn)行一次談心活動。各基層黨支部堅持每季度對安全管理人員和船舶“三字號”以上船干，班組負(fù)責(zé)人進(jìn)行一次談心活動。深入了解安全工作人員的思想狀況，及時把握他們的婚、喪、嫁、娶、子女考學(xué)、老人生病住院、個人身體狀況等影響注意力集中和精神狀態(tài)的因素，把可能引發(fā)不安全現(xiàn)象的人員思想隱患消除在萌芽狀態(tài)，把人性化的關(guān)愛滲透到安全生產(chǎn)的工作現(xiàn)場，使職工從思想深處產(chǎn)生感動，保證職工有良好的思想狀況和精神狀態(tài)，投入安全生產(chǎn)工作。據(jù)統(tǒng)計，今年1-5月，重慶公司管船單位班子成員到港船舶上崗180余艘次，隨船工作48艘次，上崗和隨船工作時，均以召開船員大會、小型座談會、“大字號”以上船干談心等形式宣傳安全政策法規(guī)把安全思想工作做實做細(xì)。同時重慶公司還開展了“五必訪”活動（即：職工以及家屬有病住院必訪；婚喪喜慶必訪；發(fā)生重大事情必訪；鄰里有矛盾糾紛必訪；職工遇到困難必訪）。通過及時的訪談，從而為安全生產(chǎn)營造一個和諧順暢的人文環(huán)境。
5、強(qiáng)化安全典型事故教育：不斷提高職工安全素質(zhì)，增強(qiáng)其安全生產(chǎn)自覺性，使廣大員工筑起安全生產(chǎn)的防線。
企業(yè)任何安全活動和工作，最根本的目的是使職工在崗位上安全地工作。安全典型警示教育，能使員工更深刻地增強(qiáng)安全意識。我們充分利用《重慶長航》報、《重慶長航瞭望》雜志、《長航人》貼報開辟違章曝光臺、事故危害大家談、安全理念論壇、安全經(jīng)驗交流，安全典型事跡的介紹、事故案例分析、職工代表安全建議，同時，鼓勵和提倡對安全隱患和安全違章行為進(jìn)行舉報。將去年以來集裝箱船發(fā)生的17件輕微事故編成教材發(fā)放船舶，將2003年以來100種集裝箱船舶習(xí)慣性違章行為列舉出來，要求船舶和船員對照檢查，提出具體的整改措施，以增強(qiáng)安全意識。利用東風(fēng)公司廠區(qū)閉路電視在正面宣傳的同時，開辟曝光臺，每周二對修造船違章人員進(jìn)行攝像曝光，安全警示效果明顯。
二、加強(qiáng)企業(yè)安全文化建設(shè)值得重視的問題
雖然重慶公司在安全文化建設(shè)方面作了大量工作，但離企業(yè)改革發(fā)展環(huán)境變化的要求還有一定差距，仍然存在一些急須解決的問題：
1、安全文化建設(shè)須進(jìn)一步深化。
重慶公司作為綜合性航運企業(yè)，在困境中求發(fā)展到今天，企業(yè)的內(nèi)、外部環(huán)境已從根本上發(fā)生了變化，具體表現(xiàn)為：第一、來自國家對安全日趨重視的變化，我國已經(jīng)把安全生產(chǎn)從行政管理上升法制管理的高度上，搞好安全文化建設(shè)。構(gòu)建“和諧長航”，安全穩(wěn)定是其中最重要的方面。第二、公司自身發(fā)展要求的變化，今年重慶公司確定了“立足扭虧為盈，力爭經(jīng)過五年的發(fā)展，使公司基本形成具有多角支撐產(chǎn)業(yè)架構(gòu)和較強(qiáng)抗風(fēng)險能力的盈利企業(yè)”戰(zhàn)略目標(biāo)，要實現(xiàn)這一目標(biāo)，安全是保障，必須持之以恒地抓好安全，決不能有半點馬虎。第三、來自職工的需求變化，現(xiàn)在職工的需求早巳超越了解決溫飽的時代，他們對獲得尊重、實現(xiàn)價值、自身發(fā)展及工作環(huán)境中的各種因素都非常重視，他們需要企業(yè)提供更加寬松、舒適、安全的軟硬件工作環(huán)境。所有這些變化都迫切需要進(jìn)一步加強(qiáng)安全文化建設(shè)。
2、職工安全意識須進(jìn)一步強(qiáng)化。
部分員工安全意識淡薄，認(rèn)為安全工作只是領(lǐng)導(dǎo)和安全管理人員的事，時常產(chǎn)生“出事故是運氣不好”、 “安全事故難免論”的看法。安全第一的思想不堅定，當(dāng)安全與生產(chǎn)經(jīng)營、進(jìn)度效益、人情面子發(fā)生矛盾時，不是“安全第一，預(yù)防為主”， 而是不同程度存在“重經(jīng)營、重進(jìn)度、重效益、重人情面子而僥幸安全”等的思想、行為。安全法制觀念不強(qiáng)，圖省事講方便，不能時時處處事事做到安全生產(chǎn)、安全上崗、安全學(xué)習(xí)、安全生活。習(xí)慣性違章如搶航、搶道、冒霧冒風(fēng)航行，不按法規(guī)顯示、懸掛、升降航行（停泊）燈號、旗號，不按規(guī)定穿戴勞保用品（具）等時有發(fā)生。
3、安全文化建設(shè)認(rèn)識上存在誤區(qū)。
目前，一些安全管理人員沒有完全充分認(rèn)識安全文化建設(shè)在安全生產(chǎn)上的特殊作用，因而在安全生產(chǎn)工作中，談到安全生產(chǎn)管理，往往在硬件上考慮的多，對安全文化建設(shè)考慮的少；談到事故預(yù)防，往往在技術(shù)措施上考慮的多，而對如何強(qiáng)化安全意識考慮的少；談到安全文化建設(shè)，往往是黨群部門考慮的多，行政管理部門考慮的少。
4、安全文化建設(shè)體系尚不完善。
盡管各級黨群組織在安全的重點時期廣泛宣傳、積極參與，但在圍繞安全生產(chǎn)的互動上還有待進(jìn)一步下功夫，安全文化建設(shè)職責(zé)有待進(jìn)一步明確。部分單位只是建立了直接涉及安全工作的部門和崗位的安全職責(zé)，安全文化建設(shè)職責(zé)沒得到具體明確，如集裝箱船，安全文化建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任沒有因管事職位取消而納入船長職責(zé)范圍內(nèi)，形成安全文化建設(shè)職責(zé)空檔。總之還未真正形成全員、全方位、全過程的安全文化建設(shè)新格局，沒有完全形成黨政工團(tuán)齊抓共管的安全合力和氛圍。
5、安全文化建設(shè)方式方法創(chuàng)新不夠。
安全文化建設(shè)手段單一，仍然沿襲過去老的作法：辦辦板報、貼貼標(biāo)語，而在運用網(wǎng)絡(luò)、多媒體等現(xiàn)代宣傳手段上還比較欠缺，未能深入細(xì)致地開展安全文化建設(shè)，對職工安全意識教育的針對性不強(qiáng)，效果不明顯，從而導(dǎo)致職工學(xué)習(xí)安全法規(guī)不主動，少數(shù)職工把學(xué)習(xí)安全法規(guī)視為“包袱”，不愿意主動接受安全意識教育，部分職工自覺學(xué)習(xí)和理解熟悉安全規(guī)章制度不夠，安全臺帳記錄不規(guī)范，存在應(yīng)付安全檢查“補(bǔ)”記錄的依賴思想。少數(shù)船員自身文化水平低，對安全規(guī)章制度的學(xué)習(xí)理解有“畏難”情緒，又不愿意主動學(xué)習(xí)，得過且過。
6、現(xiàn)場安全監(jiān)督教育力度存在距離。
在抓現(xiàn)場安全管理過程中，基層管理人員未切實把安全文化建設(shè)作為管理的重要內(nèi)容來抓，強(qiáng)調(diào)行政手段多，做安全意識教育少；安全文件、指示傳閱多，組織職工學(xué)習(xí)討論少；泛泛談安全多，做一人一事思想教育少。船長、政委承擔(dān)經(jīng)營工作任務(wù)比較重，忙于日常事務(wù)，對現(xiàn)場安全監(jiān)督教育力不從心，有放松傾向。礙于情面，敷衍塞責(zé)，放松要求，對習(xí)慣性違章視而不見、見而不糾、糾而不斷，安全規(guī)章制度和措施預(yù)案停留在嘴上、紙上、墻上，安全規(guī)章制度落實不到位，安全管理手段不夠強(qiáng)硬，從而極易造成管理缺位和管理漏洞，安全執(zhí)行力層層衰減，習(xí)慣性違章重復(fù)發(fā)生，安全隱患得不到及時整改。
綜上所述，重慶公司在引進(jìn)、運用和掌握現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和提高管理水平的同時，必須把安全高于一切、超越一切的先進(jìn)經(jīng)驗，樹立大安全觀的思想，增強(qiáng)建設(shè)企業(yè)安全文化的自覺性和緊迫感，讓“我要安全”、“我會安全”落實到生產(chǎn)經(jīng)營活動的每一個環(huán)節(jié)、每一個角落，讓高素質(zhì)的員工為企業(yè)的安全生產(chǎn)保駕護(hù)航，這既是重慶公司自身發(fā)展的客觀需要，也是新形勢下企業(yè)內(nèi)、外部環(huán)境變化的客觀要求。
三、深入推進(jìn)企業(yè)安全文化建設(shè)的思考
根據(jù)重慶公司安全文化建設(shè)實踐現(xiàn)狀和客觀需要，本文認(rèn)為，要進(jìn)一步加強(qiáng)安全文化建設(shè)，重慶公司不但要在公眾中樹立良好的“綠色安全航運企業(yè)”的社會形象，而且要在內(nèi)部樹立起奮發(fā)向上，“以人為本”，“珍愛生命”，“安全第一”的安全文化氛圍，讓“我要安全”、“我會安全”貫穿于生產(chǎn)經(jīng)營活動的每一個環(huán)節(jié)、所有時空，使每一個成員在正確的安全心態(tài)支配下，在“本質(zhì)安全化”的系統(tǒng)中，注重安全生產(chǎn)、關(guān)心安全生產(chǎn)，使人人參與安全文化建設(shè)成為一種風(fēng)氣和時尚，讓職工自覺地維護(hù)企業(yè)的安全形象，自覺規(guī)范自己的安全行為，用安全生產(chǎn)的理念和行動保證企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，使文化為企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益作貢獻(xiàn)。
1. 樹立“以人為本的綠色安全航運企業(yè)”的良好形象
社會公眾對現(xiàn)代企業(yè)的認(rèn)識和評價，是直接關(guān)系到企業(yè)的社會形象和企業(yè)的競爭能力、生存能力能否持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展的大事。重慶公司作為長航集團(tuán)在西部最大的綜合性航運企業(yè)，如何塑造自己的企業(yè)形象和企業(yè)精神，是現(xiàn)階段重慶長航人必須面對的問題。
樹立“以人為本的綠色安全航運企業(yè)”的良好社會形象，既是由重慶公司的企業(yè)特征決定的，也是重慶公司持續(xù)向前發(fā)展的必然趨勢。一到上班時間，重慶公司船員就聚集到既無綠葉又無地氣的鋼鐵平臺上，在單調(diào)、緊張、危險中，開始了上至瀘州、下至上海的周期航行作業(yè)。在長江多變的環(huán)境中，從事寂寞和艱辛的勞動，穩(wěn)定的情緒和高度的責(zé)任心是安全生產(chǎn)的保證。這種精神和力量來自于重慶公司對職工的愛護(hù)和關(guān)心，重慶公司一直把“珍惜生命，文明生產(chǎn)”及“不斷改善和提高員工的生產(chǎn)、生活條件”作為企業(yè)的根本政策；也正因為如此，重慶公司必將把“關(guān)心員工，保護(hù)員工的身心健康與安全”、以及“以人為本”作為重慶公司長期不變的立企宗旨，形成獨具特色的企業(yè)安全文化。
重慶公司的航運必須是綠色的航運，安全生產(chǎn)必須是百分之百的，不但不能污染長江，還應(yīng)為清潔長江環(huán)境作出貢獻(xiàn)。為達(dá)到這些目的，必將犧牲許多既得利益，這既是時代和社會賦予的使命，也是重慶公司必須利用現(xiàn)有的科技手段去努力實現(xiàn)的目標(biāo)，更是重慶公司向社會公眾所作的最好的安全承諾。所以，建立“綠色的安全航運企業(yè)”既是奮斗的目標(biāo)，也是重慶公司最好的安全文化形象標(biāo)志。
2.堅持不懈地大力推廣“本質(zhì)安全化”建設(shè)
事故的主要原因是人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。“人的本質(zhì)安全化”和“物的本質(zhì)安全化”是預(yù)防事故的最有效的手段。人是生產(chǎn)、生活中的動力之源，提高全員的安全意識和責(zé)任心，使全員養(yǎng)成“我要安全”的良好習(xí)慣，杜絕違章違紀(jì)行為，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改，真正做到防患于未然，達(dá)到人的本質(zhì)安全化，是追求事故為零，保障人民生命財產(chǎn)的必由之路。因此，企業(yè)在進(jìn)行安全文明生產(chǎn)的同時，必須不斷地對員工進(jìn)行安全知識的宣傳和教育(如采取宣傳欄、專題安全知識講座和競賽、制作安全教育片、親人安全寄語、安全運動會、建立企業(yè)安全互聯(lián)網(wǎng)等各種不同形式的安全文化活動)，提高他們的安全科技文化水平和安全意識，在企業(yè)內(nèi)形成“我要安全”、“我會安全”的良好文化氛圍，使新老職工都能自覺地遵章守紀(jì)、規(guī)范自己的行為，使其既能有效保護(hù)自己和他人的安全與健康，又能確保各類生產(chǎn)活動安全、順利地進(jìn)行。
在重慶公司的游船和集裝箱船上，各類儀器、儀表和報警系統(tǒng)既是員工視覺等感覺器官的延伸，也是必不可少的監(jiān)視耳目。所以，確保儀器、設(shè)備、流程的可靠性，確保它們的本質(zhì)安全化，是提高事故預(yù)防能力、保證安全生產(chǎn)的根本出路。因此，我們必須認(rèn)真解決安全資金投入歷史欠賬多、設(shè)施設(shè)備隱患多等問題，積極籌措資金逐步彌補(bǔ)安全資金投入歷史欠賬、整改設(shè)施設(shè)備隱患，使設(shè)備和流程從本質(zhì)上實現(xiàn)安全，在員工中牢固樹立“將事故隱患從根源消除”的“本質(zhì)安全化”思想。
3.完善用人機(jī)制，營造激勵員工好學(xué)上進(jìn)的安全文化氛圍
由于公司集裝箱運輸業(yè)迅速發(fā)展，集裝箱船技術(shù)骨干缺乏，常把一些安全文化素質(zhì)較低的人員推上了工作崗位。同時由于技術(shù)骨干緊缺，因擔(dān)心骨干流失對他們?nèi)詴r常存在“違章不糾、執(zhí)法不嚴(yán)”現(xiàn)象，安全文化執(zhí)行力弱化。如何強(qiáng)化新進(jìn)船員的安全培訓(xùn)；如何強(qiáng)化安全文化執(zhí)行力，讓技術(shù)骨干自覺依法駕船，嚴(yán)格安全規(guī)章招待，成為現(xiàn)階段重慶公司集裝箱運輸業(yè)急需解決的難題。重慶公司應(yīng)充分參與人力資源市場競爭，對外引入高級船干，解決只出不進(jìn)問題，營造開放、寬松、自由、鼓勵創(chuàng)造力、尊重人才的良好環(huán)境，完善用人機(jī)制，激勵員工好學(xué)上進(jìn)。同時還需對新進(jìn)船員進(jìn)行系統(tǒng)的、全面的、有針對性的安全技能培訓(xùn)，使其盡快熟悉本職工作、掌握應(yīng)知應(yīng)會知識、達(dá)到崗位要求。通過在崗培訓(xùn)，鞏固和提高應(yīng)知應(yīng)會知識。一方面既要為企業(yè)摸索出一條創(chuàng)造和培養(yǎng)人才的新路子，使各路千里馬為重慶公司航運事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量；另一方面，要為留住人才創(chuàng)造條件，消除因人員頻繁流動對企業(yè)造成的各種負(fù)面影響，使企業(yè)在相對穩(wěn)定中持續(xù)向前發(fā)展。
4.完善法規(guī)制度，營造和諧的安全生產(chǎn)環(huán)境
以現(xiàn)在推行的安全管理體系為龍頭，執(zhí)行各項法律、法規(guī)，建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，依法實施獎懲，激勵員工規(guī)范自律行為。持續(xù)改進(jìn)安全管理體系，完善各項安全標(biāo)準(zhǔn)，讓管理體系和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)企業(yè)的日常安全管理工作。教育員工不存僥幸和麻痹心理，牢記“平時多流一滴汗，難時少流一滴血”的警言，不斷提高安全生產(chǎn)技能和自我保護(hù)意識，依法保障自己的行為安全，不斷營造和諧的安全生產(chǎn)環(huán)境和安全文化氛圍。
5.齊心協(xié)力共建企業(yè)安全文化
安全文化建設(shè)是安全管理的升華，是理性的、系統(tǒng)安全管理的基礎(chǔ)。它要求企業(yè)各主管部門都采用系統(tǒng)的觀點和安全文化的理念，用安全文化的方式，塑造出符合時代要求的、具有企業(yè)特色的安全文化。“群策為之則無不成，群力舉之則無不勝”，努力營造全員參與安全文化建設(shè)，在參與中接受安全文化理念的安全文化氛圍，形成一個嚴(yán)密、高效的安全文化建設(shè)“共同體”。只有各級領(lǐng)導(dǎo)干部都帶頭學(xué)習(xí)和掌握“企業(yè)安全文化”理論，提高安全科技文化水平，明確安全文化建設(shè)的戰(zhàn)略意義和現(xiàn)實意義，切實加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，將職工凝聚在企業(yè)自我發(fā)展、自我完善的文化氛圍中，全力推進(jìn)“企業(yè)安全文化”建設(shè)，才能推動重慶公司向更高層次、更加文明的方向發(fā)展。
安全文化建設(shè)不是一蹴而就的事情，要不斷提高，持續(xù)創(chuàng)新和豐富。只有得到領(lǐng)導(dǎo)層的高度重視，制訂周密的規(guī)劃，形成強(qiáng)有效的運行機(jī)制，著力創(chuàng)建自己的安全文化活動形式，并持續(xù)改進(jìn)，才能形成與時俱進(jìn)，不斷豐富和繁榮的重慶公司安全文化。