一、鐵路交通事故等級分類

依據《鐵路交通事故處理條例》規定，事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個等級。
第十一條 一般事故分為：一般A類事故、一般B類事故、一般C類事故、一般D類事故。
第十二條 有下列情形之一，未構成較大以上事故的，為一般A類事故：
A1. 造成2人死亡。
A2. 造成5人以上10人以下重傷。
A3. 造成500萬元以上1000萬元以下直接經濟損失。、
A4. 列車及調車作業中發生沖突、脫軌、火災、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：
A4.1 繁忙干線雙線之一線或單線行車中斷3小時以上6小時以下，雙線行車中斷2小時以上6小時以下。
A4.2 其他線路雙線之一線或單線行車中斷6小時以上10小時以下，雙線行車中斷3小時以上10小時以上。
A4.3 客運列車耽誤本列4小時以上。
A4.4 客運列車脫軌1輛。
A4.9 貨運列車脫軌4輛以上6輛以下。
第十三條 有下列情形之一，未構成一般A類以上事故的，為一般B類事故：
B1. 造成1人死亡。
B2. 造成5人以下重傷。
B3. 造成100萬元以上500萬元以下直接經濟損失。
B4. 列車及調車作業中發生沖突、脫軌、火災、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：
B4.1 繁忙干線行車中斷1小時以上。
B4.2 其他線路行車中斷2小時以上。
B4.3 客運列車耽誤本列1小時以上。
B4.7 貨運列車脫軌2輛以上4輛以下。
第十四條 有下列情形之一，未構成一般B類以上事故的，為一般C類事故：
C2. 貨運列車脫軌。
C10. 列車冒進信號或越過警沖標。
C13. 列車運行中碰撞輕型車輛、小車、施工機械、機具、防護柵欄等設備設施或路料、坍體、落石。
C16. 列車運行中刮壞行車設備設施。
C17. 列車運行中設備設施、裝載貨物（包括行包、郵件）、裝載加固材料（或裝置）超限（含按超限貨物辦理超過電報批準尺寸的）或墜落。
C24. 無調度命令施工，超范圍施工，超范圍維修作業。
第十五條 有下列情形之一，未構成一般C類以上事故的，為一般D類事故：
D2. 調車脫軌。
D3. 擠道岔。
D7. 調車作業碰軋脫軌器、防護信號，或未撤防護信號動車。
D8. 貨運列車分離。
D9. 施工、檢修、清掃設備耽誤列車。
D10. 作業人員違反勞動紀律、作業紀律耽誤列車。
D16. 使用輕型車輛、小車及施工機械耽誤列車。
D21. 行車設備故障耽誤本列客運列車1小時以上，或耽誤本列貨運列車2小時以上；固定設備故障延時影響正常行車2小時以上（僅指正線）。
第十六條 鐵道部可對影響行車安全的其他情形，列入一般事故。
第十七條 因事故死亡、重傷人數7日內發生變化，導致事故等級變化的，相應改變事故等級。

二、既有線施工安全卡控措施
a、一般規定
1、既有線施工必須把行車、人身安全放在首位，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針，認真貫徹落實各鐵路局《營業線施工安全管理實施細則》規定，主管領導要親自組織有關部門進行施工調查，技術部門研究制定施工方案，經總工程師審核后報有關部門審定，辦理相關審批手續。
2、各單位應嚴格按審定的施工方案、范圍和批準的要點計劃組織施工，認真落實施工安全措施和責任制，加強施工安全管理，做到分工明確、責任清楚、措施具體、管理到位,確保行車安全。
報批的施工計劃應包括：施工設計文件（施工項目、作業內容、地點和時間、影響及限速范圍、設備變化、施工方式及流程、施工過渡方案、施工方案及驗收安排）、施工組織設計（施工組織和負責人、施工安全和質量的保證措施及防護辦法、列車運行條件）及施工安全協議書等項基本內容。
3、施工安全協議書由各施工單位與設備管理和行車組織段(站)級單位簽訂，并報上級單位審核備案。
安全協議書要明確雙方的責任和義務、施工責任地段和期限、雙方遵循的技術標準規程和規范、安全防范內容和措施、結合部安全分工、發生責任行車事故的處罰辦法等。
未簽訂施工安全協議嚴禁施工，對擅自施工或擅自擴大施工內容和范圍的單位將給予重罰。
4、嚴格執行“行車不施工，施工不行車”制度，封鎖施工完畢，施工負責人要與設備管理單位負責人共同檢查設備狀況，確認達到開通條件，雙方簽字共同申請開通。
5、凡既有線施工或作業必須設置專職安全防護人員和防護標志，規范著裝，認真負責，必要時設置駐站聯絡員，按“運統-46（施工）”有關規定進行登記，防護人員必須由職工擔任，經培訓合格，并持證上崗，嚴禁勞務工單獨上道作業；施工防護必須做到一點三防。
6、對于既有線機械作業，必須專人指揮，并在線路側＞2米處，必須設置醒目的防護警戒繩，嚴禁侵限，在列車離作業點接近1000米時停止作業。
7、在營業線使用輕型車輛必須取得車站值班員同意并遵守有關規定。
b、營業線施工，行車安全“十嚴禁”
1、嚴禁無安全協議進行施工；
2、嚴禁無施工領導人、無安全技術交底、無防護進行施工；
3、嚴禁在視線不良或通訊不良地段不增設防護進行施工；
4、嚴禁未經培訓合格上線作業；
5、嚴禁點前施工準備影響行車安全；
6、嚴禁材料機具侵限；
7、嚴禁施工完畢不清理施工現場；
8、嚴禁不具備放行列車條件放行列車；
9、嚴禁擅自設置鐵路臨時道口；
10、嚴禁未交驗行車線路不指派專人養護維修。
c、營業線施工，人身安全“十不準”
1、不準扒車代步或上下班走道心、枕木頭；
2、不準在鋼軌、枕木頭上或車下坐臥、乘涼、休息、避雨和鉆車；
3、不準與通過列車搶道，堅持“一站二看三通過”；
4、不準雷雨時在大樹下、電桿旁和涵洞內躲藏；
5、鄰線來車時，本線不準作業；
6、不準無防護進行線路作業；
7、不準在兩線間避車；
8、不準作業人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料；
9、不準在停留的車輛5米范圍內繞行；