有位宣傳干事去車間“掛職”書記,在車間安全教育會議上,這位書記引經據(jù)典,給工人講了一通安全生產需要“慎獨”的道理。會后工人反映:書記的“安全理論”脫離實際。

　　“慎獨”,緣自《中庸》,原話是“君子慎其獨也”,意思是,高尚的人在自己一人獨處、沒有人能夠看見,無人監(jiān)督時,仍然能夠謹慎從事,一絲不茍地嚴格要求自己,潔身自好,問心無愧,做一個有道德的人。通俗地、簡單地講就是,“獨自一人時謹慎從事”。劉少奇同志《論共產黨員修養(yǎng)》把“慎獨”講得非常透徹,“文化大革命”以前,許多共產黨員或者要求入黨的積極分子,把“慎獨”作為自己思想、品德修養(yǎng)的理想境界。而現(xiàn)在的事實是,不要說一般人,就是許多黨員領導干部也很難做到“慎獨”。比如說,許多領導干部違反規(guī)定,找許多冠冕堂皇的理由,有司機不用,偏要違章自己開車去“辦事”,往往是辦那種見不得陽光的事。其實。這樣的人還知道羞恥,他要避開別人的視線。而有些領導干部,根本就不在乎別人的視線甚至監(jiān)督,我行我素,公開地違法亂紀。在這樣一個“環(huán)境”中,給工人講“慎獨”這樣的大道理,要求工人“慎獨”,豈不是天方夜譚?工人不“逆反”才怪!

　　其實,企業(yè)安全生產,講究的是責任制度,而責任制度又講究監(jiān)督。重要或危險生產崗位,一般地說,都應該配備兩個以上人員,以便于有人操作,有人監(jiān)護(或者在操作中互相監(jiān)護)。有的企業(yè)在“減人增效”的名義下,把崗位定員搞得非常緊張,甚至出現(xiàn)需要兩人以上操控的崗位也由一個人值班,獨立上崗是錯誤的。其所以錯誤,是因為一個人操作非常容易出錯,還沒有人提醒,甚至死了人別人都不知道。

　　某廠一位干了30多年電工、已經光榮退休又被返聘的工人,受派去現(xiàn)場處理失電事故,當時細雨蒙蒙,他只身一人到配電室拉了刀閘后就去了失電現(xiàn)場。晚飯時沒有回家,家人報告廠領導。人們在失電現(xiàn)場找到老電工的尸體時,帶電導線仍然搭在他的胸部,電流還在通過人體。事故原因分析認定:一、他違反電氣操作一系列規(guī)章制度,如工作票制度、操作票制度、拉閘掛牌規(guī)定、一人操作一人監(jiān)護的規(guī)定等,在無人監(jiān)護的情況下操作。配電室兩個刀閘,本該拉右面刀閘,他錯拉了左邊的,造成之后的帶電作業(yè)。二、他身上帶著驗電筆,在現(xiàn)場作業(yè)時肯定沒有驗電。三、他違反穿戴勞動防護用品的規(guī)定,穿著一雙被水濕潤的三節(jié)頭皮鞋,在用尖嘴鉗剪膠線時,手握住鉗子的金屬部分,由于沒有戴絕緣手套而觸電身亡。可見,所違之章全部都是“小兒科”,都是基本的安全措施。如果有人監(jiān)護,監(jiān)護者稍微有點責任心,事故就可能避免。

　　我主張安全生產慎講“慎獨”,并不是說不能講“慎獨”(能夠“慎獨”當然好),而是希望管理人員實事求是,不把希望寄托在工人“慎獨”上,應該把心思和精力用在制度管理上;而制度設計應該基于這樣的考慮:每個人都可能犯錯誤,每個人都需要監(jiān)督。