近日，我向老家打電話問夏忙收麥的事，家人說老家小麥現在已經基本收割完了，產量相比較于往年減產不少，主要是今年雨水不足的原因造成的。

    我老家在河南省南部，現在已經告別了靠天吃飯的農耕年代。形狀規整的土地中每隔幾十米，地頭就會有一眼機井，旁邊就是混凝土電纜接線樁，專門讓村民澆灌土地使用，十分方便。今年因雨水不足而減產讓我有點不理解。

    了解后才知道，今年天氣持續干旱，莊稼嚴重缺水。我老家大部分家庭成員現在老幼，青壯年勞力幾乎都出去打工了，只在農忙時才回來幾天。有能力的家庭澆了一遍水，稍微緩解但杯水車薪；干不動的家庭坐等壯勞力回來；有樂觀些的總以為明天就該下雨了。這樣一來，糧食減產就再也正常不過。

    其實也不是完全沒有辦法可想，要摒棄樂觀想法不等不靠，可以根據實際情況，采用結對子、搞聯合澆灌等方法解決干旱問題。

    由此聯想到我們鐵路上的安全生產。很多工作不能坐而論道，要起而行之。安全生產要未雨綢繆，采取多種方法，扎實地將安全生產工作做在最前面，不要等到安全大檢查、安全考核等工作開展后，才想起這兒有漏洞、那兒有缺陷，那時才開始著手完善補漏。如果是那樣的話，安全保障從何而來？安全工作要做到平時，做到基礎，常態化卡控安全，這樣安全才能真正有序可控。