早就聽過一句話叫做“大旱之后必有大澇”，原以為不過是杞人憂天罷了，誰成想“老天爺”不容說笑，災害說來就來。6月4日，我國貴州、湖南、湖北、安徽、江西、浙江六省出現較大范圍的強降雨天氣，百年一遇的嚴重干旱一夜之間逆轉為洪澇災害。據報道目前僅貴州一省就造成20萬人受災，死亡1人、失蹤15人，受災作物面積9383頃，損壞房屋3193間，因災造成直接經濟損失1.7億元。
       
    而今，鐵路防汛抗洪工作也已經成為當務之急，各單位都制定有周密的防控預案，目前也正在緊鑼密鼓、嚴陣以待，迎戰即將到來的挑戰。可有些人卻不以為然，認為防洪工作只是個別地區和險工險段的事，與自己關系不大，借口生產繁忙對防洪知識學習也無暇顧及，再加上本地區多年沒有發生過大的洪澇災害，更使人們覺得防汛那是遙遠的事情。筆者認為此觀點要抓緊改一改。
      
    科學上，“大旱之后必有大澇”沒有必然的理由，但在思想上有重要警戒。“旱轉澇”的事實也證明，長時間嚴重旱情非但不能成為放松神經的理由，反而為防汛抗洪敲響了警鐘。近年來全球氣候異常惡劣，“天威難測”，所以必須時刻保持高度的安全警惕性。一旦災害來了，如果精力集中，準備充分，尚可以有躲避的余地，能將危害降低到最小限度。最怕人的思想被蒙蔽，對危險估計不足，以至于發生問題兩眼摸黑，措手不及，后果難測。別看平素風生浪靜，一旦發起威來，“水害狂于虎”，在3月11日的日本東海岸，人們的最大噩夢卻并非止于9級強震，而是隨后而來的洶涌大水。
       
    鐵路是超大型的運輸工具，更是國民經濟的要害部門，廣大鐵路職工無論身處何種崗位，當懷共保安全的使命感，居安思危，堅決戒除松懈麻痹思想，盡自己最大的力量保障安全，認真將翔實的防洪預案真正落實到位。各單位對基礎設施、抗洪能力、應急通道進行補強加固，在關鍵處所和特殊崗位備足“砂袋”和“劃艇”的同時；每個人在各自的生產和工作中，都不忘在思想上帶好“雨衣”和“膠靴”，在行動上為汛期安全生產做好力所能及的事。“大水無情”但可以防控減災，保證安全度汛，切莫輕心大意。