一、全面認識安全文化內涵
　　1、培育安全理念文化。安全理念是一種精神理念，主要是指積淀于企業及職工心靈中的安全意識形態，包括企業在長期安全生產中逐步形成的、為全體職工所接受遵循的、具有自身特色的安全思想意識、安全思維方式、安全道德觀、安全美學觀、安全價值觀及共同愿景等。 培育安全理念文化，一方面要廣泛開展“安全第一”的宣傳教育、階段性安全形勢教育、“安全在我心中”演講、“安全大家談”征文、安全格言和警句的征集等，通過生動活潑、喜聞樂見的教育形式、潛移默化的教育，對干部職工的理念、意識、態度、行為等形成從無形到有形的影響，使全體職工樹立正確的安全意識、態度、責任、價值觀等，培育職工個人和群體的安全價值觀及敬業精神。另一方面，通過網絡、報刊、宣傳欄等載體，在全公司廣泛叫響“安全是基礎”、“安全是生命”、“安全是效益”等安全理念，引導干部職工牢固樹立“安全第一”的思想，大力營造良好的安全文化氛圍。
　　2、培育安全行為文化。安全行為文化是指企業員工對安全問題的個人響應與情感認同，包括安全行為準則、作業標準、隊伍素質、職務狀態、精神面貌等。培育安全行為文化，一是通過教育、培訓、崗位練兵等手段，提高職工的基本素質、作業技能和自我保護的能力。二是抓職工的行為養成。提高職工的自控能力，就是要從日常行為抓起。用先進的安全觀念、安全知識、安全技術、安全行為方式培育每一個人、規范每一個人，使企業的每一名職工，都能在安全文化的約束下主動規范自己的言行，變要我保安全為我要保安全，使職工不僅能正確掌握安全技能，而且養成良好的安全習慣，形成共同的安全行為準則，自覺地規范自己的安全行為，讓遵章守紀成為行為養成。三是重視職工的安全心理，認真研究職工的心理因素，有針對性地加以引導，使脫離安全生產的行為回到安全生產的軌道上來。
　　3、培育安全制度文化。安全制度文化是指企業的安全管理體制，包括企業內部的組織機構、管理網絡、部門分工及安全生產法規與制度建設，如完善的安全管理制度及標準化、規范化作業體制等。培育安全制度文化，就是要把機制建設放在運輸安全的實踐過程中加以運用和把握，根據形勢任務變化、新技術新設備的大量運用、運輸生產力布局的調整等，從豐富實踐中總結、提煉成功的經驗、做法，不斷對規章制度進行整合和完善，找出科學的、規律的東西，健全適應時代發展的安全目標、行為規范和規章制度，建立為廣大職工所主動接受、自覺遵循的安全管理機制和行為規范，使得安全管理機制始終保持旺盛的生命力，激勵干部職工把確保安全的價值和實現自身的價值統一起來，互融互動、協調統一，成為安全生產的保險儀和加速器。
　　4、培育安全環境文化。安全環境文化是企業安全文化的重要組成部分，既包括硬環境，如安全綜合監控系統的開發，安全監控設備的管理、使用和維護，必要資金的投入，新設備、新技術、新工藝研制、開發和利用的程度，以及科技保安全的效能、效益、效果，安全基礎設施、職工的生產條件、工作環境等，又包括軟環境，如職工的精神需求，安全周期、安全品牌、企業形象等。實踐證明，環境的好壞直接影響員工的情緒與心理。因此，培育安全環境文化，一是保證必要的投入，加快推進技術創新，積極開發計算機安全控制系統，探索現代安全管理手段，推廣應用各種新技術、新設備，不斷提高航行設備的科技含量；二是重視職工的精神需要。既重視職工的物質需要，更重視職工的精神需要，通過改善職工工作條件，美化職工工作環境，在不斷提高職工物質生活水平同時，盡可能地滿足職工求知、求美、求樂的精神追求，激發職工的自豪感和凝聚力。三是抓好安全品牌文化建設，緊密結合本單位安全管理、基礎建設、隊伍素質的實際，大力宣傳和弘揚先進典型，引領干部職工保安全的積極性；提高服務質量，打造服務品牌，積極向社會宣傳和介紹企業在運輸安全工作中的實際特點、獨特風格和鮮明個性，不斷提高企業的知名度和核心競爭力，擴大企業的社會影響。
　　二、如何理解“安全第一，預防為主”的安全理念
　　1、“安全就是生命”。無數的事故教訓警示我們，安全就是生命。我們不僅要動員員工的力量，而且還要動員船員家屬的力量，號召船員對待安全要象對待生命一樣，“珍惜生命，勿忘安全”，要有高度負責、高度重視的態度，正如江澤民同志所說，“人命關天，一定要引起大家高度的重視”。
　　2、“昨天的安全不能代表今天的安全，更不能代表明天的安全”。任何事物都是在發展的，安全工作也是要發展變化的。昨天的安全工作抓好了，不代表今天就安全。昨天是代表過去，不代表今天，更不代表明天。過去成功了，并不代表那套做法可以完全照搬過來，明天的安全工作就抓好了，絕對不行。因為昨天有昨天的情況，今天的情況發生了變化，安全工作就不能一勞永逸，因此一定要根據發展、變化的情況抓好安全工作，這樣才能長治久安。
　　3、“安全不僅僅是不出事故”。不出事故是安全工作的最基本、最起碼的要求。抓安全不能滿足于不出事故，不出事故不能代表安全工作完全抓好了。安全不僅僅是不出事故，一條船沒有事故不等于安全工作系統正常運轉。對此必須高標準、嚴要求，不能被書面記錄和表面現象所蒙蔽，要多聽多看，從檢查中發現問題和隱患。
　　4、“安全就是效益———向管理要安全，向安全要效益”。效益是企業、船舶安全工作的落腳點。安全出了問題，效益就無法保證。安全工作至關重要，沒有安全就沒有效益，安全是企業生存和發展的基本保障。
　　5、“安全工作主要靠管理”。安全工作要突出在管理上，管理工作沒有做好，安全工作是空談。而管理是一項一項的具體要求，從規章制度的落實，到船舶自身的維護保養，都體現著安全工作的重要性。
　　6、“安全工作是一項實實在在的工作”。安全工作來不得半點虛假，它要求真抓實干，務真求實。如何抓安全，光講沒有用，關鍵要去做，要扎扎實實地去做。不發生碰撞事故主要靠船長，主機不發生故障主要靠輪機長，裝卸貨不出問題主要靠大副，這是實實在在的工作。因此，抓安全工作，機關要通過工作指導，把安全工作的要求、規章制度落實到基層、船舶實實在在的具體崗位，落實到每一個員工，落實到影響安全的各個環節中。
　　7、“安全工作是一項充分體現科學性的工作”。科學技術是第一生產力。在安全工作中，科技含量越高，安全把握性就越大。隨著科技的進步，船舶自動化程度越來越高，對船員的科技知識水平要求也越高。所以，抓好安全工作，首先要抓好員工的培訓工作。安全的科學性主要體現在實施國際（國內）安全管理規則，完善制度，規范運行，科學管理。
　　8、“安全工作在于自我約束、自我管理”。安全生產，人人有責，安全管理強調的是全員、全方位、全過程，動態的管理，其根本目的是要保證廣大員工的生命安全和企業的財產安全，這不僅僅是安全管理部門和相關領導的責任，同樣也是全體員工的義務和責任。每一位員工都應從“我”做起，從身邊一點一滴的小事做起，堅決貫徹《安全生產法》，嚴格執行公司制定的各項安全生產制度，認真學習安全生產知識，自覺遵守相關的安全操作規程，對本崗位的安全生產負責。形成安全生產事事有人管，全體員工“關注安全，關愛生命”的安全氛圍。
　　9、“安全工作必須以人為本”。以人為本是安全文化建設的出發點和落腳點。只有啟發、引導、強化員工的安全意識，增強員工的防范意識，提高員工的安全素質和技能，從“要我安全”轉變為“我要安全”、“我會安全”，才能達到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害”的安全狀態。
　　10、“安全工作必須堅持制度至上理念”。安全管理制度的形成和建立，是多年來的實踐和歷史教訓的總結，它具有極強的約束性和限制性。來不得半點虛假。安全管理規章制度高于一切，必須以安全管理規章制度規范員工的行為，自覺地用規章制度去正確處理安全與生產工作中的矛盾，它有很強的科學性。