現(xiàn)場初步查明，膠濟(jì)鐵路重特大交通安全事故是一起人為責(zé)任事故，事故發(fā)生時(shí)T195次列車超速行駛。濟(jì)南鐵路局局長、黨委書記已被免職。
事發(fā)路段是一個(gè)大緩彎,超速行駛的T195次列車尾部車廂脫線甩出,侵入5034次列車線路,發(fā)生相撞。
T195超速行駛，事故路段為角度較緩的大彎道從而引起脫線，T195尾部第9至第17節(jié)車廂脫線、顛覆，造成由煙臺(tái)開往山東菏澤的5034次客車與脫線、顛覆車輛相撞，5034次客車機(jī)車后1-3位及機(jī)車脫線、顛覆。
綜合新華社電 現(xiàn)場初步查明，膠濟(jì)鐵路重特大交通安全事故是一起人為責(zé)任事故，事故發(fā)生時(shí)T195次列車超速行駛。濟(jì)南鐵路局局長、黨委書記已被免職。
同時(shí)，記者從有關(guān)方面獲悉，膠濟(jì)鐵路列車相撞事故已初步排除人為恐怖行為，具體原因仍在調(diào)查中。
T195與5034次旅客列車在山東淄博相撞
超速50公里
據(jù)了解，膠濟(jì)線周村至王村段限速為時(shí)速80公里，事故發(fā)生在K289+610處，T195次列車行駛速度達(dá)到時(shí)速131公里，該路段為角度較緩的大彎道從而引起脫線，T195尾部第9至第17節(jié)車廂脫線、顛覆，造成由煙臺(tái)開往山東菏澤的5034次客車與脫線、顛覆車輛相撞，5034次客車機(jī)車后1-3位及機(jī)車脫線、顛覆。具體的詳細(xì)事故原因正在進(jìn)一步調(diào)查中。
記者在事故現(xiàn)場看到，膠濟(jì)鐵路復(fù)線南側(cè)線路上北京至青島下行的事故列車受損非常嚴(yán)重，有9節(jié)車廂脫軌，其中第七、第八節(jié)車廂翻到路基下，鐵軌已經(jīng)扭曲。北側(cè)線路上煙臺(tái)至徐州的上行列車5節(jié)車廂脫軌，其中兩節(jié)倒在路基下，3節(jié)出軌打橫。
網(wǎng)友猜測應(yīng)該是因?yàn)槌?/STRONG>
事故發(fā)生后，有網(wǎng)友分析兩車的運(yùn)行時(shí)間。從列車時(shí)刻表上可以看出，由北京開往青島的T195到淄博站的正點(diǎn)時(shí)間是凌晨4時(shí)19分，停靠6分鐘后，從該站開出的時(shí)間是4時(shí)25分。據(jù)此分析，到事故發(fā)生的4點(diǎn)41分，該列車本該已經(jīng)離開淄博大約20公里。但事故發(fā)生在周村，還沒有到達(dá)淄博，因此判斷T195當(dāng)時(shí)是晚點(diǎn)運(yùn)行。
網(wǎng)友們于是懷疑，該列車的司機(jī)當(dāng)時(shí)為了趕時(shí)間而超速行駛，并因此導(dǎo)致了事故。
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