近日，筆者應邀到蒙陰縣交通運輸公司參加第十個“安全生產月”宣傳活動，了解到該公司多年來深入貫徹落實科學發展觀，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，嚴格落實企業安全生產主體責任，廣泛開展宣傳教育培訓，不斷提高從業人員的安全責任意識，運用科技信息化手段，狠抓源頭，勇于創新，嚴把營運車輛技術狀況關和營運駕駛員從業資格關，切實搞好客運行業的安全管理，確保道路運輸安全。近年來，連續被市交通局、市安監局、縣安監局評為市、縣安全生產先進單位和安全生產先進個人，2011年被縣交警大隊推薦為省級創建交通安全先進單位。
該公司在日常監管中以科學發展觀和安全發展理念為統領，以杜絕安全事故，確保穩定為目標，嚴格落實“四抓”：一抓源頭管理，堅持預防為主；二抓宣傳教育培訓，提高安全責任意識，引起思想重視，防止麻痹思想和僥幸心理存在；三抓現場檢查和全過程的安全監控，防止違章違規現象發生；四抓違章處理，加大違章者的經營成本，防止類似違章現象再次發生；
一、抓住源頭，堅持預防為主，加強客運車輛和駕駛員的安全管理
（一）嚴格執行車輛出入庫檢查，實行“營運客車安全例檢合格通知單”簽發制度，加大出檢管理力度
一是由專門人員定時對影響車輛安全的關鍵部位進行認真檢查，使車輛出入庫上臺檢查率、安全項目檢查率、整修復檢合格率均達100%，決不讓一輛帶“病”車上路運行。
二是每月對車輛進行一次聯合大檢查，由安全、機務、營調人員組成，按照逐車、逐部位、逐項嚴格檢查的要求，真正達到相互監督、齊抓共管、查找問題、共排隱患的目的，以確保車輛安全運行。
三是每周五召開例會的同時，進行車輛安全例檢，主要檢查車配安全設施、輪胎和駕駛員資質、證件等。對達不到技術條件要求、沒有參加保險、安全無保障的車輛堅決不能參加營運。
四是嚴格執行車輛維護維修和保養制度。凡營運里程達到1.4-1.7萬公里的車輛必須強制維護和保養，并制定實行了嚴格的車輛小修管理辦法，以確保車輛技術狀況良好。
�。ǘ﹪栏耨{駛員的安全管理，從嚴控制駕駛員的上崗資質關
近幾年，由于蒙陰縣貨車迅速增多，且貨車駕駛員工資較高，從而導致駕駛技術較好的駕駛員大部分流入到貨車上，因此造成客車駕駛員出現嚴重斷層現象。針對此現象，蒙陰交運公司本著為企業和廣大乘客負責的原則，在駕駛員的管理和使用上，嚴格審查和評價，從嚴控制駕駛員的上崗資質審查、考核培訓和使用關。
一是制定印發了《新上崗駕駛員實行跟車安全評價和督導制度》的規定。凡經公司考核合格持證上崗的初次聘用駕駛員，必須經安全科進行崗前培訓合格后，方可上崗，上崗時必須由安全科負責進行全過程跟車安全評價和監督指導，并根據評價情況決定是否聘用上崗，切實嚴把駕駛員的使用安全質量關。
二是實行跟車安全評價。該評價從駕駛員上車開始，涉及16項內容：安全監視、發車起步、對乘客安全交代、途中三品檢查、途中車輛安檢及故障排除、途中休息、交通安全法的遵守、安全操作規程、路情險情的處理、應急處置、各路段操作要點、燈光及喇叭的使用、高速公路的駕駛情況、文明服務、車容車貌、回隊收車后的操作程序等進行全過程的評價。
評價的目的就是監督指導新上崗駕駛員遵守道路交通安全法規、安全管理制度、安全操作規程、熟練駕駛操作技能和要領，點評行車當中存在的問題、不良現象或習慣，有重點有針對性的加強行車安全教育，最后根據綜合評價情況決定是否聘用上崗。
三是制定了替班駕駛員的管理制度，建立了替班駕駛員使用替班通知單登記臺帳。一是駕駛員領取替班通知單時，有分管經理或安全科長或值班安全員詳細交代線路的特點和行車安全注意事項，填寫替班駕駛員記錄臺賬，雙方簽字。二是對于特殊線路的替班駕駛員，按規定進行安全交代后，第一運行班次必須由安全員跟車進行安全監督和指導。
四是為解除駕駛員的后顧之憂，也便于加強監督和管理，對持異地從業資格證的15名駕駛員，在聘用地交通管理部門分批進行集中教育學習，重新辦理了當地交通部門核發的從業資格證書。
二、強化安全宣傳教育培訓，增強駕駛人員安全責任意識，筑牢安全防線
公司駕駛員的流動性較強，人員不時更換，為提高駕駛員的安全責任意識，進一步增強自覺做好安全生產的責任感和使命感，促使駕駛員實現由“要我安全”到“我要安全”的轉變。主要采用了三種培訓方式：
一是每周五定期在發車現場召開駕駛員例會。會議由公司安全科長主持，學習內容主要是“四勤”：眼勤、嘴勤、手勤、腳勤。“”眼勤是要經常學習交通安全和交通法規；“”嘴勤是車輛或行車遇到問題要及時匯報，及時處理；“”手勤是要定期檢查車輛，形成日檢、月檢制度；“”腳勤是時刻要為乘客著想，保持停發車輛性能穩定，文明行車。
二是每逢重大安全活動、重要時段、節假日、季節變換等，由交警、交通、車站、分公司聯合參加，通過懸掛橫幅、黑板報、宣傳欄、安全簡報、一封信、告知書、通知、播放警示教育片等形式，加強安全宣傳教育，提高安全責任意識。定期邀請交警、交通參加安全教育會議，特別是春運期間邀請交警、交通有關領導和專業人員參加春運安全教育會議，講解交通安全法規、突發事件應急處置知識和春運行車安全規定，指導惡劣天氣行車安全操作要領，增強春運安全責任感。
三是定期召開集中教育會，每月19、20號召開運行安全例會，學習交通安全法律法規、安全管理規定、行車安全操作規程、傳達文件等，分析安全生產形勢，指出行車當中存在的問題，通報違章及處理情況，交流行車安全經驗，分析事故案例，接受事故教訓，提出防范措施等。
三、運用科技信息化手段，對全縣營運車輛實行全過程的安全監控
一是采用科技手段，安裝了GPS監控定位裝置，強化車輛運行動態管理。對全縣營運車輛統一安裝了GPS汽車行駛記錄儀，配齊配強了5名GPS監控人員，對營運車輛實行24小時全天候、全過程監控和跟蹤管理。對疲勞駕駛、異常行駛、超速行駛的駕駛員，GPS安全監控值班人員利用短信實時進行安全提醒，并撥打電話糾正違章行為；對不聽勸阻者進行處罰和教育，嚴重者進行停車教育，直至取消上崗資格。
二是統一調度加班、包車車輛，重大節假日時段實行一站式服務。在春節、五一和十一等重大節假日時，公司安全科、營調組、機務組、GPS監控組全部在車站調度室統一辦公，既方便了駕駛員，又能達到共同管控行車安全的目的。由公司總站調度統一安排的加班、包車車輛，分公司調度值班人員接到總站加班、包車信息時，及時通知分公司GPS監控室，進行在線實時監控，真正達到信息共享，傳遞及時，運轉有序，共同管理的目的。
四、實行駕駛員信息調查處理制度，嚴格查處違章行為，加大違章者的經營成本
為便于加強考核管理。對每個駕駛員以電子表格的形式建立專門檔案，一旦接到反映駕駛員的違法違章行為或不良習慣、其他現象等，安全科均以表格的形式做好記錄，及時調查，分析違章的種類、原因、次數，對違法違章行為予以累計，有針對性的加強教育和處理。根據調查情況作出處理決定，輕者加強教育，嚴重者取消上崗資格。
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