公交又著火了，這一次同樣讓人膽戰(zhàn)心驚。10月31日上午，廣州一輛滿載乘客的562路公交車帶著一串濃煙冒險前行，車上乘客紛紛勸司機(jī)停車，司機(jī)仍駕車前行，在跑出約1.5公里后，公交車尾部突起大火，車上乘客緊急逃生，公交車最終燒成一堆漆黑的空殼。
這樣類似于災(zāi)難大片的圖景，總是不經(jīng)意地出現(xiàn)，考驗著市民心理承受力。僅今年以來，廣州公交車就多次經(jīng)歷如此險情：6月6日，一輛50路公交車行至天河公園正門，尾部突然發(fā)出巨大聲響并冒出濃煙，一人當(dāng)場遭逃生的眾人踩至昏迷；6月10日，一輛179路公交車行至金貴村公交站臺附近起火；10月30日，一輛滿載乘客的236路公交車尾部突冒濃煙，多人受傷；與562路公交車著火同一天，一輛41路公交車也突然冒煙……
每一次公交著火或者冒煙，都是一次安全隱患的暴發(fā)，也都是一次危險方式的提醒。可是，上半年成都公交大火引起了全國范圍的沉痛討論，廣州頻發(fā)的公交著火也在一次次灼燒著市民的神經(jīng)，教訓(xùn)卻仿佛如過眼煙云隨風(fēng)飄逝。50路公交冒煙，受傷者稱公交公司的工作嚴(yán)重失職，道歉態(tài)度也不誠懇，但仿佛此后就沒了下文；179路公交著火，在公共信息層面竟然沒有查找原因和反思的信息，實在令人費解。
這次562路公交車著火，更是讓人大跌眼鏡——乘客發(fā)現(xiàn)冒煙后，司機(jī)開始說是“管道漏氣”，后來公交起火，又變成了“柴油泄漏”。即便如此，公交公司竟然說司機(jī)處置得當(dāng)，會因此受到表揚(yáng)。借用網(wǎng)絡(luò)論壇的口頭語真是讓人“狂暈”——事故原因“還需要進(jìn)一步調(diào)查”，對司機(jī)的表揚(yáng)褒獎就已經(jīng)定性了，如此處理公交著火的后事，可以想見一次次教訓(xùn)到底何在？！
到底是“管道漏氣”還是“柴油泄漏”，應(yīng)該有個清清楚楚、準(zhǔn)確負(fù)責(zé)任的交代；而如果“管道漏氣”和“柴油泄漏”可以接踵而來，公交公司應(yīng)該出來承擔(dān)責(zé)任，至少為這種“老爺車”上路給市民一個說法。由此推及其它公交事故，每一次都應(yīng)該有一個全面且公開的調(diào)查結(jié)果，并且從除去天氣炎熱因素之外的所有主觀因素中，汲取教訓(xùn)，完善措施。畢竟，公交隱患直接關(guān)涉到廣大市民的公共安全。
在談及酒后駕車問題上，有法學(xué)專家指出：交通文化的核心是“安全”，全社會應(yīng)該樹立“安全”優(yōu)先的文化原則。一定程度上，與人人喊打的酒后駕車相比，公交隱患的危險性有過之而無不及。在道路交通中，公交應(yīng)該優(yōu)先；在交通文化的構(gòu)建中，公交也應(yīng)該優(yōu)先，以給市民一個安然的出行環(huán)境。沒有反思就沒有進(jìn)步，是故，在道路上優(yōu)先的公交應(yīng)首先從總結(jié)教訓(xùn)開始著手安全文化的優(yōu)先，而不宜動輒將起火歸因為自燃。
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