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失事油船的駕駛室已被撞扁。通訊員 李東育 攝

　　油船被撞300噸油瀉珠江

　　事發(fā)珠江口伶仃島附近 廣東海事已啟動應(yīng)急預(yù)案 幸未造成嚴(yán)重污染和人員傷亡

　　信息時報(bào)訊 (記者 幸琦昕 通訊員 余荼 李東育) 昨天早晨6時30分，一艘油船與一艘集裝箱船在珠江口伶仃島附近相撞，油船駕駛臺與兩個油倉嚴(yán)重受損。由于海事部門施救及時 
處理得當(dāng)， 出事油船已安全頂推離主航道，沒有發(fā)生嚴(yán)重污染和人員傷亡事故。

　　兩船碰面油船被撞傷

　　昨天早晨6時42分，廣東海事局VTS中心接到求助電話稱，一艘名為“興通油2”、載有1989噸4號燃料油的2000噸級油船，在珠江口伶仃島附近的伶仃水道14號浮位置與一艘名為“永安州1號”、可裝載834個標(biāo)準(zhǔn)箱的15000多噸的集裝箱船相撞。油船駕駛臺與6號油倉嚴(yán)重受損，要求救援。VTS中心值班人員接到求助電話后，立即將海事報(bào)告廣東局總值班室、有關(guān)局領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)海事部門。

　　油倉撞裂燃料油泄漏

　　海事電話一經(jīng)發(fā)出，廣東海事應(yīng)急預(yù)案立即啟動。昨天早晨8時許，救援人員和船舶陸續(xù)抵達(dá)出事地點(diǎn)。現(xiàn)場指揮立即命令兩艘巡邏船在事故點(diǎn)的上下游封航，嚴(yán)防船只誤闖現(xiàn)場，并疏導(dǎo)過往船舶。海事救援人員則立即乘船到出事油船前了解情況，察看受損程度。

　　經(jīng)初步觀察，被撞油船船身6號油倉位置有一個巨大的倒三角型裂口，裂口上部寬度達(dá)8米，6號油倉內(nèi)近300噸燃料油全部泄光；6號油倉鄰近的駕駛臺已被壓扁。現(xiàn)場指揮立即命令清污船在失事油船周圍圍上三道圍油欄，以防油污散溢。

　　油船被推離主航道擱淺

　　為不影響過往船舶的航行安全，現(xiàn)場海事處理指揮人員決定采取用大馬力拖輪將受損油船頂推離主航道800米處擱淺。由于事發(fā)時油船放下左錨，事故后油船失去動力錨機(jī)卡死，如不迅速處理油船隨漲潮水面上浮后將會被左錨拖沉。指揮人員經(jīng)過考慮果斷命令采取斷棄左錨，用大馬力拖輪將油船頂推離主航道擱淺施救措施。

　　經(jīng)一番努力，終于在潮水滿漲之前將受損油船頂推離主航道800米處擱淺，由隨后趕來的“龍騰1”、“龍騰6”兩艘油駁過駁減載。“興通油2”終于脫離了危險。據(jù)悉，“永安州1號”集裝箱船除船頭有輕微擦痕外并無大礙。截至發(fā)稿止，事故原因仍在調(diào)查中。

　　相關(guān)報(bào)道

　　環(huán)保人員出動

　　監(jiān)控污染情況

　　本報(bào)訊 (記者 周衛(wèi)國) 記者昨日從廣東省環(huán)境監(jiān)察總隊(duì)獲悉，珠海環(huán)保局的專業(yè)人員已經(jīng)抵達(dá)出事現(xiàn)場，對污染情況進(jìn)行監(jiān)控。負(fù)責(zé)處理這種海上污染事故的海事部門已經(jīng)開始對泄露燃料油進(jìn)行清除。

　　據(jù)省環(huán)境監(jiān)察總隊(duì)總隊(duì)長陳英介紹，300噸原油泄漏到珠江算是較大的污染事故。據(jù)環(huán)保專家介紹，原油本身具有毒性，一旦污染海洋將會造成局部海域生態(tài)環(huán)境惡化，例如赤潮頻發(fā)，生物迅速減少或消失等，同時鯨、海豹、沿海鳥類、海牛等海洋生物的生存也會受到威脅。本次事故中，環(huán)保部門將負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、跟蹤監(jiān)督，必要時可派出專業(yè)人員協(xié)助海事部門處理。

　　記者從廣東省海事局危管處了解到，截至發(fā)稿時止，海事部門已經(jīng)組織了大批人員和設(shè)備對泄漏的原油進(jìn)行清理，并取得了一定效果。目前，清除行動還在進(jìn)行中。

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