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　　昨晚，八達嶺高速，搶修人員正對塌陷的部分進行搶修。昨日下午，八達嶺高速清河橋主路一段約20厘米寬的槽鋼斷裂，造成八達嶺高速出京方向交通嚴重擁堵。據(jù)工作人員介紹，這段槽鋼幾天前剛進行過焊接維護，斷裂原因一方面是自身老化，另一方面是大車頻繁碾軋。　　實習生李強攝

　　昨日下午，八達嶺高速清河橋上南向北主路一處伸縮縫內的槽鋼斷裂，致使該路段外側1.5個車道被封閉，八達嶺高速出京方向交通嚴重擁堵。現(xiàn)場工作人員介紹，這段槽鋼幾天前剛進行過焊接維護，斷裂原因一方面是自身老化，另一方面是大車頻繁輾軋。

　　晚高峰車流阻滯

　　昨晚7時許，交警仍在現(xiàn)場維持秩序，負責八達嶺高速維護的北京驛順達路橋養(yǎng)護工程有限公司工作人員正在商討處理方案。連接兩段路面的槽鋼中，斷開的1米多長已經(jīng)被清走，留下20多厘米寬、1米多深的坑，最外側車道殘留約3米長的槽鋼，由鋼絲系上鋼管，吊在路面上，防止墜落。大車軋過內側車道的槽鋼，斷裂處隨之顫動。

　　現(xiàn)場的驛順達公司負責人介紹，昨日下午3時50分，工作人員在日常巡護中發(fā)現(xiàn)路面伸縮縫的槽鋼斷裂，中間一段西側下沉，東側翹起。公司接報后，于4時許趕到現(xiàn)場，協(xié)同交管部門封鎖槽鋼損壞嚴重的外側車道。

　　“估計有人5點下班，10點還到不了家。”在現(xiàn)場疏導交通的交警說，八達嶺高速公路是通往城北惟一的高速路，是不少回龍觀、清河居民回家的必經(jīng)之路。這次事故造成的晚高峰擁堵，讓他聯(lián)想到2004年全城擁堵的大雪夜。

　　昨晚，北京交通廣播反復播報該路段事故信息，記者從北五環(huán)步行向北，穿過停滯的車流，步行近2公里到達現(xiàn)場。

　　鋪設鋼板應急

　　“路面從未出現(xiàn)過這么大的問題。”驛順達公司負責人介紹，公司共出動了50名搶修工人、五六輛車搶修。他說，八達嶺高速公路該路段于1996年11月16日建成至今，槽鋼斷裂的情況是第一次發(fā)生。

　　該負責人稱，此次路面損壞原因主要是槽鋼正常老化，加之大型車輛頻繁碾軋路面，造成路面負荷較重。此外，冬季干冷的氣候也可能導致槽鋼較“脆”。他表示，就在兩天前，工人剛剛焊接過槽鋼斷裂處。

　　昨晚8時30分，2輛運載著鋼板、電焊工具的搶修車輛由西三旗趕至現(xiàn)場。4名工人用電焊切割將外側車道約3米長的剩余槽鋼卸除并抬離。

　　10時許，搶修人員開始在斷裂的路面伸縮縫上鋪設鋼板。據(jù)介紹，每塊鋼板長4米、寬2.5米、厚2厘米，工人們在鋼板邊緣處打上數(shù)十個孔，焊在外側車道約8米寬的路面上。“估計得在這兒過夜了。”搶修人員打趣說。

　　兩三天內修復

　　交警介紹，為防止搶修時出現(xiàn)火花迸射等情況，清河橋下輔路一個車道也被封鎖。

　　昨晚，養(yǎng)路公司人員及現(xiàn)場交警均表示，連夜鋪設鋼板只能夠暫時緩解今天早晨的交通壓力，今早，首發(fā)公司將派設計人員察看路面，并緊急制訂路面修理方案。“路面估計會進行大修。”

　　昌平交通支隊高速路隊禹警長說，搶險部門預測，路面搶修大約需要一夜時間，今天一早，八達嶺高速出京方向應可恢復暢通，“但是，途經(jīng)司機最好還是先撥打122，咨詢最新進展情況。”

　　“明天早上，養(yǎng)護專家將去現(xiàn)場進行實地勘察，根據(jù)實際情況拿出維修的方案。”首發(fā)公司有關負責人士昨晚說，但是這個維修的工程不是很大，就是要將斷裂的地方刨開，再更換新的伸縮縫，將路面填平就可以了，如果方案出臺的話應該在兩三天之內修好。

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