2日上午，日本山梨縣中央高速公路一隧道內(nèi)發(fā)生坍塌事故，造成至少3輛汽車被掩埋，并且由于車輛起火，已導(dǎo)致多人死亡。

　　發(fā)生事故的地點(diǎn)位于日本山梨縣中央高速公路前往東京方向上行線的笹子隧道內(nèi)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2日早8點(diǎn)左右，在距離隧道入口處1.7公里處，隧道內(nèi)的混凝土天花板忽然大量坍塌。坍塌范圍大約有110米左右，每塊天花板寬5米，長(zhǎng)1.2米，厚8到9厘米左右，重量約1.2噸至1.4噸，原本由長(zhǎng)5.3米的金屬吊具固定在隧道頂端。

　　據(jù)日本媒體的消息稱，坍塌事故至少造成3輛汽車被掩埋，預(yù)計(jì)至少有6人仍被留在車中。當(dāng)?shù)鼐�方與消防部門已在事故現(xiàn)場(chǎng)找到了多具遺體，救援工作仍在持續(xù)當(dāng)中。據(jù)悉，遭遇事故的車輛當(dāng)中，有兩名乘車女性在事故發(fā)生后自主逃脫了出來，并帶有輕微燒傷，目前已經(jīng)被往附近的醫(yī)院。

　　事故發(fā)生后，共有80余名當(dāng)?shù)叵�防人員和警察趕往事故現(xiàn)場(chǎng)展開救援，并出動(dòng)了50多輛消防車、起重機(jī)等車輛。但由于遭遇事故的車輛起火，以及隧道內(nèi)仍有發(fā)生2次坍塌的危險(xiǎn)，救援工作進(jìn)展十分緩慢，并曾一度暫停了3個(gè)多小時(shí)。

　　據(jù)日本媒體稱，引發(fā)事故的原因可能是固定天花板用的金屬吊具的鋼材老化所致，目前山梨縣警方正在以涉嫌業(yè)務(wù)過失致人死傷對(duì)該事故展開調(diào)查。據(jù)悉，發(fā)生事故的笹子隧道開通于1977年。負(fù)責(zé)管理該隧道的中日本高速公路公司每隔1年會(huì)對(duì)該隧道進(jìn)行一次定期檢查，每隔5到10年進(jìn)行一次詳細(xì)檢修。最近的一次，該公司剛剛于今年9月份對(duì)事故隧道進(jìn)行了詳細(xì)檢修，并作出了“沒有異常”的評(píng)估。日本媒體指出，按照以往經(jīng)驗(yàn)應(yīng)該在檢修當(dāng)中用錘子對(duì)天花板的金屬吊具進(jìn)行敲打以確認(rèn)安全，但當(dāng)時(shí)操作人員僅憑目視進(jìn)行了確認(rèn)。而中日本高速公路公司對(duì)此給出的解釋是，“認(rèn)為僅憑望遠(yuǎn)鏡進(jìn)行目視便可進(jìn)行十足的安全確認(rèn)”。

　　在事故發(fā)生后，中日本高速公路公司社長(zhǎng)金子剛一在位于名古屋市的總公司召開記者會(huì)，對(duì)此次重大事故進(jìn)行了致歉。該公司的負(fù)責(zé)人在記者會(huì)上還表示，將在公司內(nèi)設(shè)立調(diào)查委員會(huì)，并向事故現(xiàn)場(chǎng)派遣專業(yè)人員進(jìn)行調(diào)查，以查明事故原因。

　　事故發(fā)生后，中央高速公路上該隧道附近的部分路段已經(jīng)被封鎖。中央高速公路是連接名古屋及關(guān)西地區(qū)等地的一條重要物流通道。而目前正值歲末年初的物流繁忙時(shí)期，如果該事故所造成的路段封鎖長(zhǎng)期化，預(yù)計(jì)將給山梨縣內(nèi)以及周邊路段的交通運(yùn)輸造成不小的壓力，并有可能會(huì)在周邊路段造成大規(guī)模的堵車。據(jù)悉，目前不少的日本物流公司已經(jīng)開始物色別的運(yùn)輸線路，改道而行。