夾河大橋水上澆筑施工受地理位置的影響，即(橋窄、流急、河寬)，施工難度較大，安全系數較低，全體管理人員、班組員工必須引起高度警惕，為保證本項目部實現無事故，確保施工正常進行，必須時刻繃緊安全這根弦，嚴防死守，牢記管生產必須管安全，安全為了生產，生產必須安全的原則。為了杜絕不良事故的發生，使全體員工做到心中有數，實現“安全第一，預防為主”的方針。水上作業場所必須按水上施工管理規定進行施工，施工人員必須正確著救生衣，針對水上施工的特點，特制定本安全預案。

　　一、員工工作時間長，疲勞引起事故

　　大型構件的澆筑，極易引起員工的疲勞，由于澆筑時間長，得不到很好的休息，人困、體乏，思想就不能較好地集中于工作中，為了完成任務，員工疲勞工作，就極易出現事故。

　　解決方法：人員實行輪流換班，澆筑前注意休息調整。

　　二、現場管理人員為了搶進度，忽略安全，違章指揮

　　有許多安全事故和搶進度有密切的關系，為了完成施工進度，當安全和進度發生矛盾時，就忽略安全，或明知施工條件不足，而倉促上陣。

　　解決方法：⑴明確安全生產責任制，堅持“誰受益，誰負責”的原則；⑵對有意違規違紀的人員進行嚴肅處理。

　　三、施工班組員工未正確配戴安全“三寶”

　　1、救生衣只穿腰帶未扣。

　　2、安全帽只戴不扣、只拿不戴，休息時將安全帽當作凳子。

　　3、安全帶帶而不用，配戴不正確。

　　4、安全網帶得不牢，只做形式。

　　解決方法：嚴查、重罰，強化力度。

　　四、腳手板厚度、密度、強度不夠

　　高空作業時，腳手板的厚度不夠，承載不了人，上去后發生斷裂、密度和寬度不夠，施工人員無法交匯、轉身。使用腐板和節把板，致使強度不夠。

　　解決方法：⑴腳手板要用優質材；⑵要過細檢查。

　　五、全體作業時，各工種協調不夠，信號不明

　　在有交叉立體作業時，各班組獨立作業或施工人員不注重協調，不從大處著眼，細處著手，沒有考慮到相互間的影響而導致事故。

　　解決方法：⑴指揮員要安排合理；⑵要錯開作業時間。

　　六、晚上施工時，燈光不足而帶來事故

　　夜間施工時，由于照明備件限制而使施工現場光亮不足，工人在模糊狀態下進行施工，對現場情況只能估計個人大概，從而導致事故。

　　七、閑雜人員到現場

　　由于管理不嚴，而使閑雜人員到現場，由于這些人員對現場不熟悉，到處閑逛，極易發生事故。

　　解決方法：⑴配上提示、警示標片；⑵加強警衛值班，杜絕人員進入。

　　八、警示標牌不到位而發生事故

　　1、路上標牌不到位或設得不規范而導致交通事故

　　路用標牌的設立一定要按照標牌設計圖而設立，不得誤導駕駛員，正常必須使用“前方施工，減速慢行”，然后限速，必須路兩旁都安設，路邊有投機條件的設警示墩。

　　2、水上標牌要與港監部門協調后按要求設立

　　通常以航道的等級為準。

　　3、現場的警示牌、提示牌、相關制度牌，必須設立在便于觀察的位置。

　　九、渡船的安全可靠性

　　在跨河造橋的施工中，如果便橋沒有搭通，一定程度上兩岸的施工都依賴于渡船，渡船一定要采用性能好、質量高、人員操作熟練，船只較大的機船，上下船的人數一定要控制在渡船的允許范圍，不得超載，同時陣風在六級以上禁止渡船行駛，人員在船上禁止戲鬧、起動，不得站立，嚴禁阻擋渡船駕駛員的視線。

　　十、線路不規范，電工不到位，私拉亂接

　　橋梁施工中用電量較大，電線較多，線路不規范就極易導致事故，電工在施工中由于點多線長，不能及時到位，導致班組為搶進度而違章操作，私拉亂接，從而導致事故。

　　解決方法：⑴電工要加強巡查，注重管理；⑵對私接亂接人員進行嚴肅處理。

　　由于機械故障而導致安全事故

　　十一、在施工中由于檢查不細，卷揚機鋼絲繩斷絲等，易造成人員傷害。

　　解決方法：施工機械要做到“勤檢查，勤保養”，對有問題的配件要及時更換，特別是卷揚機的鋼絲繩、翻斗車的剎車裝置、傳動裝置，拌和機的料斗等。