1、事故類型及危險程度分析

　　碼頭工程需要大型起重設備，現場作業人員密集，存在頻繁的交叉作業，如發生意外，極易造成群死群傷，影響較大，起重作業安全是本工程安全工作的重中之重。

　　2、應急處置的基本原則、應急組織機構及職責

　　2.1應急處置的基本原則：

　　2.2.1搶救人員優先的基本原則；

　　2.2.2控制事故擴大優先的基本原則；

　　2.2組織機構及職責：見（3.2應急指揮機構及職責）

　　2.3起重事故應急救援組織為項目部應急救援指揮小組

　　3、起重傷害事故的預防：

　　3.1起重機有省、市技術監督部門檢測證書，起重船有《船舶檢驗證書》，船員有《適任證書》，起重司機、起重指揮工持有特種作業操作證書。

　　3.2船舶水上不下安裝作業前到海事局辦理《水上水下作業施工許可證》及《航行通告》。

　　3.3起吊作業鋼絲繩、卡環和繩套等配套設施須有質量合格證。

　　3.4起重作業“十不吊”須嚴格執行，“十不吊”內容有：被吊物重量超過機械性能允許范圍；信號不清楚；吊物下方有人；吊物上站人；埋在地下物；斜拉斜牽物；散物捆綁不牢；立式構件、大模板等不用卡環吊裝；零碎物無容器；吊裝物重量不明。

　　3.5選用的繩具、卡環須與被吊物重量相匹配，不得起吊氣瓶、壓力容器，爆破危險品等高危物品，禁止使用施工現場的起重機械吊運人（施工作業人員）。

　　3.6起重機械安全裝置（限位裝置、行程開關、超載保護、超力矩保護、信號、喇叭等）完好，作業過程中須開啟。

　　3.7起重作業區地面結實、平整，非斜坡，汽車、輪胎起重機作業時須將支撐完全撐開。

　　3.8起重作業區域應設顯眼的警示標志，無關人員不得進入起重作業影響范圍；起重指揮工佩戴醒目的標識。

　　3.9大型構件的起吊安裝制定專項吊裝方案，現場多臺吊機配合起吊時須設一起重總指揮，其他多名起重工服從起重總指揮的統一手勢，步調一致。

　　3.10夜間、風力5級以上不得進行起重作業。

　　4、報告制度與現場應急處置措施

　　4.1報告制度：見（生產安全事故報告流程圖）

　　4.2現場應急處置措施

　　4.2.1吊物、吊臂打擊事故

　　4.2.1.1發生物體打擊事故，應馬上組織搶救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質，如傷員發生休克，應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送湛江就近醫院進行搶救治療。

　　4.2.1.2出現顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢。昏迷者應平臥，面部轉向一側，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發生喉阻塞。有骨折者，應初步固定后再搬運。遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現，創傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送湛江就近有條件的醫院治療。

　　4.2.2吊機超負荷起吊、吊機支撐不穩，導致傾覆

　　4.2.2.1發機體傾覆，應馬上組織搶救司機，司機受傷，則采取“4.2.1吊臂、吊臂打擊事故”處置措施。

　　4.2.2.2確保人員安全情況下，救援工作組長組織其他設備清理損壞設備，如發生火災和爆炸事故須按照“C、火災和爆炸事故專項應急救援預案”實施現場救助。