1鏈條掉道原因

　　掉道部位主要在：機尾上引道、流嘴、機頭下引道處。

　　1.1機尾上引道、流嘴處掉道的原因：

　　1.1.1機尾上引道道軌錯位，焊口開，道軌變形；

　　1.1.2機頭下引道道軌錯位，焊口開，機頭梅花輪移位；

　　1.1.3鏈條小軸脫，鏈板斷裂、斜拉；

　　1.1.4流嘴下軌道結(jié)“王八鐵”；

　　1.1.5機尾拉絲脫、調(diào)試不平衡；

　　1.1.6小軸、小輪、鏈板磨損嚴重。

　　1.2機頭下引道掉道的原因：

　　1.2.1機頭下引道道軌錯位，焊口開，機頭梅花輪移位；

　　1.2.2小軸、小輪、鏈板磨損嚴重；

　　1.2.3鏈條過長或新鏈條軸輪之間潤滑不好；

　　1.2.4銅瓦磨損嚴重，機頭梅花輪偏移等。

　　2鏈條掉道的現(xiàn)象

　　在鑄鐵過程中，如發(fā)現(xiàn)鏈條突然閃動或停止運轉(zhuǎn)。出現(xiàn)這種情況后，通常是鏈條掉道或機頭梅花輪脫出等因素引起的。

　　3鏈條掉道的危害性

　　發(fā)生鏈條掉道事故后，如果發(fā)現(xiàn)不及時，一是可直接把鏈條拉斷或造成機頭梅花輪脫出（大的設(shè)備事故），二是可直接影響鑄鐵生產(chǎn)。

　　4鏈條掉道的預(yù)防措施

　　4.1定期檢查校正上下軌道，檢查固定部位焊接情況，是否有開焊，及時處理隱患部位。

　　4.2接班后認真檢查鏈條、鏈板、小軸、銷子有無斷裂、脫落，并及時處理，每班檢查不少于3次。

　　4.3鑄鐵時，勤挖大壕、流嘴，保證鐵水均勻地流入鐵模內(nèi)，鐵水達到鐵模的2/3處，防止流嘴下軌道結(jié)鐵。

　　4.4鏈條磨損嚴重時，不能保證生產(chǎn)時，及時進行大修或整修。

　　4.5定期檢查機頭、機尾及兩端的銅瓦、銅套磨損情況，及時校對機尾拉絲尺寸。

　　5鏈條掉道的處理措施

　　5.1鏈條掉道后，立即指揮行車工停止鑄鐵鏈條運轉(zhuǎn)，并切斷鏈條電源。

　　5.2先堵住掉道鏈條的流嘴，改用單鏈條鑄鐵。

　　5.3立即向生產(chǎn)調(diào)度報告，并及時通知檢修工到現(xiàn)場處理。

　　5.4鑄鐵完畢后，立即組織人員，行車工配合吊起鏈條兩邊，平臺工用鋼釬撬、分段上道。

　　5.5鏈條掉道距離較長時，應(yīng)組織8—10人，專人指揮分兩邊用鋼釬撬起，同時用力逐步分段上道。

　　5.6上道后，查明掉道原因，協(xié)助檢修工處理隱患部位。

　　5.7等隱患處理后，機頭、機尾設(shè)專人監(jiān)護，方可試運轉(zhuǎn)鏈條，確認一切正常后，方可進行鑄鐵。

　　6機頭下引道掉道預(yù)防措施

　　6.1定期檢查、校正機頭下引道道軌尺寸，勤檢查固定部位焊接情況，是否有開焊、松動、需補焊部位，及時處理隱患部位。

　　6.2定期檢查機頭及兩端的銅瓦磨損情況，如磨損嚴重，及時更換。

　　6.3每日點檢梅花齒輪嚙合情況，發(fā)現(xiàn)小軸脫銷、鏈板斷裂、插板脫出等情況及時處理。

　　6.4發(fā)現(xiàn)鏈條掉道立即停止運行，查明事故原因進行處理。

　　6.5交接班后，及時檢查小軸、銷子、插板、鏈板是否完好，并及時處理或與檢修工聯(lián)系解決。

　　6.6平臺工應(yīng)加強崗位責任心，嚴格標準化操作，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。

　　6.7行車工、平臺工，在生產(chǎn)過程中如發(fā)現(xiàn)鏈條閃動，應(yīng)立即停止鑄鐵，先改用單鏈條鑄鐵，鑄鐵完畢后，及時查找事故原因進行處理，杜絕發(fā)生其它鏈條事故。

　　7機頭下引道掉道處理措施

　　7.1發(fā)生機頭下引道掉道后，立即指揮行車工停止鑄鐵鏈條運轉(zhuǎn)，切斷鏈條電源。

　　7.2先堵住掉道鏈條的流嘴，改用單鏈條鑄鐵。

　　7.3立即向生產(chǎn)調(diào)度報告，并及時通知檢修工到現(xiàn)場處理。

　　7.4鑄鐵完畢后，組織人員上道，下部掉道較難處理。應(yīng)采用：

　　7.4.1機頭專人監(jiān)護；

　　7.4.2專人指揮慢慢運轉(zhuǎn)；

　　7.4.3掉道部位運轉(zhuǎn)至噴漿機北側(cè)可站人處；

　　7.4.4平臺工兩邊各3人用鋼釬把掉道處撬起，一邊用力推進；

　　7.4.5間斷運行，上一段運行一段，至全部上道為止；

　　7.4.6隱患處理后，機頭、機尾設(shè)專人監(jiān)護運轉(zhuǎn)鏈條，確認正常后方可鑄鐵。