每每想起那場不堪回首的施工中的重大安全事故，無不讓人深感痛心。2008年11月15日下午3時15分，正在施工的杭州地鐵湘湖站北2基坑現場發生大面積坍塌事故，造成21人死亡。這次事故，再次以血的代價證明，違章冒險作業要不得。

   僅就此次事故而言，主要存在以下冒險做作業的行為：1.為趕施工進度,項目部管理人員強令基坑大開挖、在鋼支撐沒有及時跟進的情況下超挖，且底部墊層不能及時澆筑。違背科學施工、精細施工最基本原則。2.在北2基坑開挖過程中基坑西側路面出現裂痕和地連墻發生位移，曾出現四次監測數據超報警值，相關主要管理人員視而不見，未采取有效措施，還指使監測人員修改監測數據向上瞞報。面對地連墻位移如此嚴重，項目部不僅不報，不采取有效措施，反而瞞報監測數據。為施工埋下重大安全隱患，最終釀成不可挽回的損失。

   冒險心理特征在表現形式上，指的是做事不按套路，不按章辦事，即使遇到有不安全的因素，也要膽大妄為，逞能經驗主義嚴重。在施工中比比皆是，起重吊裝鋼絲繩已經磨損嚴重，就是司索或吊機駕駛員也是冒險吊物。管理人員進行管理，問他們為什么不更換鋼絲繩?他們是理由十足：“放心，沒事的，我都吊了多少年，多少月，都沒事。誰不怕死啊，鋼絲繩磨損到什么程度，我們自己知道的。”實際上，這種冒險作業，是長期積累起來的。他們并不知道，一次不出事，十次、二十次不出事情，并不代表一次不出事情。出一次事情，也許終生后悔。施工管理人員的冒險，就是直接置作業人員的生命于不顧，更為可怕的結果，就是造成群死群傷的事故。基坑坍塌、高大支模架坍塌、腳手架坍塌，在沒有采取措施的前提下，都離不開施工管理人員的強令作業人員冒險施工。我們對于高大設施都能夠安裝防雷接地保護，因為是為了應付上級監督管理部門的安全檢查而設置的。對于夏季露天地面焊接作業的操作平臺，按照要求也應該設置不少于3處的重復防雷接地，卻沒有任何人檢查或關注，就是上級安全監督檢查部門也不會關注。常規思維，哪有那么雷擊那么準確傷人。可事實往往都在瞬間發生，夏天高溫天氣，空氣膨脹，突然間的一聲悶雷，即使不下雨，也會殃及無辜。不采取安全防范措施，是不是冒險作業？

   如何克服作業冒險的心理呢？

1. 管理人員包括企業及項目經理在內，要加強提高自身的專業素質，多學習，進行自我“充電”，兵硬才能打勝仗。現場有些施工管理人員，長期是在實踐中積累起來的經驗，因為能吃苦的原因，被提拔到施工管理崗位，既沒有專業水平，也沒有安方案施工的能力，甚至根本看不懂施工方案，完全經驗主義，冒險僥幸蠻干。企業及項目部的目的就是要加強對這類管理人員進行技術上的培訓，提高他們的專業素質，管理素質，而不至于施工中無所適從，做到心中有數。

2. 加強對施工現場作業人員的安全教育與培訓。施工現場作業人員還是以農民工為主，違章冒險作業的行為總是會發生。尤其是交叉施工，個人私自承包的“小塊作業”，在經濟利益的驅使下，為“搶收搶種”趕作業進度，不惜一切冒險施工。因此，必須加強對作業人員的安全教育，遵章守紀，安全施工。教育形式可以多樣化，現場圖文宣傳，在民工學堂里進行案例影音播放，舉辦事故應急疏散演練，開展安全教育文藝匯演等。

3. 嚴格施工現場安全管理。全面貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，建立健全安全生產責任制，加強對施工現場的安全管控。對于違章冒險作業不聽勸阻及時整改的，該處罰就處罰，絕不手軟。作為施工現場管理人員，今天你放過冒險作業人員一馬，明天出了安全事故，法律就會懲罰你。安全施工生產，警鐘長鳴，嚴字當頭。

   “11、15”事故，影響深遠，教訓慘痛，損失重大，無以彌補。為了家庭的幸福安康，建設平安工地、和諧工地，讓我們以滿腔的熱忱，杜絕違章冒險施工，認真排查安全隱患，做到三不傷害。銘記“11、15”事故，切實保障作業人員安全!

作者：中鐵四局   孫虎   崔漢朝