觸電

　　船舶焊接時焊工有時在比較狹小的船艙內(nèi)，進出不方便，甚至轉(zhuǎn)身都比較困難，身體會直接觸及艙板。工人在小空間內(nèi)作業(yè)，周圍都是金屬材料，更換焊條時極易發(fā)生觸電事故，尤其在夏天（有時艙內(nèi)溫度高達50℃~60℃）和梅雨季節(jié)，空氣比較潮濕或人體大量流汗，身體抗阻大大減低，發(fā)生觸電的概率比平時要高得多。國內(nèi)曾發(fā)生過一起36伏安全電壓電死人的事故。

　　觸電預(yù)防：

　　1)穿戴勞動保護用品，嚴格檢查絕緣防護裝置是否符合安全要求，有條件的企業(yè)可發(fā)放帶有鋼板的絕緣鞋，以防重物落下砸腳。

　　2)在船艙內(nèi)作業(yè)時，焊工應(yīng)避免以頭、背等未戴絕緣的部位碰觸金屬容器；照明設(shè)備一律采用低壓照明。在比較干燥而觸電危險性較大的環(huán)境中，安全電壓為36伏；在潮濕、狹小而觸電危險性較大的環(huán)境中，安全電壓為12伏。

　　3)現(xiàn)場條件比較惡劣的，可在電機上安裝自動斷電裝置，使焊機引弧時電源開關(guān)自動合閘、停止焊接時電源開關(guān)自動打開，以保證焊工在更換焊條時不發(fā)生觸電。

　　4)在艙內(nèi)作業(yè)時，兩人可輪流工作，以便互相照顧，或設(shè)一名監(jiān)護人員，隨時注意操作人員的安全狀態(tài)，遇到危險時可立即切斷電源進行搶救。

　　火災(zāi)爆炸

　　由于船舶焊接環(huán)境特殊，尤其修船、拆船環(huán)境更為復(fù)雜，有些焊工的安全意識比較差，對所焊割的設(shè)備、裝置或管道的性質(zhì)了解不清，盲目動火，對焊割現(xiàn)場（焊割件）性質(zhì)雖有所了解，但怕麻煩，圖省事，既不辦理動火手續(xù)，又未采取防范措施，結(jié)果在焊割過程中釀成重大火災(zāi)或爆炸事故。下面是引起火災(zāi)的典型情況：

　　1)場地混亂，焊割炬隨處亂扔。有些焊工工作途中因其他原因離開艙室或工作結(jié)束，焊割炬沒有帶出，閥門又不嚴密，造成漏氣，可燃氣體泄出和空氣混合達到爆炸極限，工人點火發(fā)生爆炸。

　　2)維修油輪時不進行測爆，尤其是一些私人修船廠、拆船廠，憑經(jīng)驗辦事，造成在操作時發(fā)生爆炸。

　　3)作業(yè)現(xiàn)場有與明火相抵觸的工種。焊接是明火作業(yè)，周圍不應(yīng)有禁火工種，如船體噴涂，以避免同時進行操作時發(fā)生爆炸。

　　4)由于艙室內(nèi)空氣狀況差，為了改善內(nèi)部條件直接向艙室內(nèi)通入氧氣，而富氧狀態(tài)是誘發(fā)火災(zāi)事故的直接原因。

　　火災(zāi)爆炸事故預(yù)防：

　　1)作業(yè)前必須認真仔細地對作業(yè)場所內(nèi)的情況檢查清楚，了解周圍環(huán)境，清除動火現(xiàn)場內(nèi)所有易燃易爆物品，動火點垂直下方半徑10米空間范圍內(nèi)不允許有易燃易爆物品。

　　2)電焊機、氧氣瓶、乙炔瓶、液化氣瓶等均不準放在動火焊、割的艙內(nèi)。要仔細檢查氧-乙炔管道和焊、割炬是否漏氣，嚴防氧-乙炔氣體積聚在室內(nèi)而引起爆炸事故。暫停焊、割時，需把氧-乙炔管道和焊、割炬拿出艙外，做到焊割炬隨人進出。

　　3)如發(fā)現(xiàn)周圍有與明火相抵觸的工種時，必須停止焊割或采取有效措施后方可動火。

　　4)在艙室內(nèi)作業(yè)時，需加強通風，禁止把氧氣直接通入艙內(nèi)，應(yīng)用壓縮空氣通風。

　　高處墜落

　　焊割作業(yè)高處墜落的幾個原因：

　　1)防護用具不完備。這種事故常見于私人及中小型修船、造船企業(yè)，在高處焊割，焊工不佩戴安全帶，有些危險部位不架設(shè)安全網(wǎng)，這是引發(fā)焊工墜落的主要原因。

　　2)安全技術(shù)措施不力。在船體周圍作業(yè)時，有時難于拴掛安全帶，也不好架設(shè)安全網(wǎng)，在這種情況下，若不使用焊接平臺、自動升降裝置，焊工稍不注意便有可能從船上墜落下來。

　　3)帶病作業(yè)。對于患有高血壓、心臟病、癲癇癥等不能從事高處作業(yè)疾病的工人，或者身體勞累者，都有可能發(fā)生墜落。

　　4)有些焊工在甲板上開工藝孔時，思想不集中，在割件中間作業(yè)，割完后自己也隨著割板掉入艙內(nèi)，這種事故時常發(fā)生。

　　高處墜落的預(yù)防：

　　1)不許患有高血壓、心臟病、癲癇癥、眩暈癥等疾病的人員從事高處作業(yè)。

　　2)必須使用標準的安全帶，并將安全帶系牢靠。操作者應(yīng)將安全帶的另一端扣在船上固定可靠的物體上，以確保安全；無處可固定的，應(yīng)使用焊接平臺、自動升降裝置。

　　3)特別危險區(qū)域，還應(yīng)安裝安全網(wǎng)。

　　焊工中毒：

　　焊工有時需要在艙內(nèi)及有限空間內(nèi)作業(yè)，焊件、焊條揮發(fā)出大量有毒煙塵、氣體，尤其船舶焊接主要是用堿性（低氫型）條，而堿性焊條比酸性焊條更容易揮發(fā)煙塵、有毒氣體（氟化物）。這些有害物質(zhì)若不能及時排出，被焊工長期吸入，導(dǎo)致船舶焊工比一般環(huán)境焊割作業(yè)的人員更易患金屬煙熱、電焊工塵肺及慢性咽喉炎等疾病。

　　預(yù)防窒息中毒：

　　1)在艙室內(nèi)作業(yè)時，對空間狹小的環(huán)境，要保證內(nèi)部通風良好。不僅要驅(qū)除內(nèi)部的有毒有害氣體，而且要向內(nèi)部送入新鮮空氣民。但是，嚴禁使用氧氣作為通風氣源。

　　2)做好個體防護，減少煙塵對人體的侵害。在空間狹小，條件惡劣，通風不良的環(huán)境下，還必須采用更多的防護措施，如使用通風頭盔、送風口罩、空氣呼吸器等。

　　灼傷：

　　由于很多時候船舶焊割都在露天作業(yè)，同時又是立體交叉作業(yè)，上面焊接的焊渣或熔渣隨風飄落，極易落在下面操作者身上，發(fā)生灼傷事故。

　　預(yù)防灼傷

　　1)在艙室內(nèi)作業(yè)，大都是仰焊，高溫熔渣極易灼傷皮膚，可采用佩戴組合式安全帽等防護措施，這種安全帽可裝可拆，防護效果較好。

　　2)如在露天作業(yè)，同時又是立體交叉作業(yè)，這時焊割人員要做好頭部防砸、頸部防燙的個體保護。