2009年2月9日，元霄節，晚21時許，159米的央視新址北配樓（央視文化中心）燃起沖天火柱，火勢迅速向下蔓延。首都消防出動27個中隊、85輛消防車、595人，經過6個多小時艱難撲救，在付出1名消防員犧牲、6名消防員和1名群眾受傷的慘痛代價后，雖保住了文化中心大樓西側的演播大廳和北外立面，但整幢大樓外墻裝飾全部燒毀、內部大范圍過火，所造成的損失已不可估量。同年3月8日，南京夫子廟地下商場突發火災，雖經證明只是虛驚一場，但兩起一大一小火災無疑為生活在安定環境中的人們敲響了警鐘，也為消防人提出了新的課題，即如何成功撲救高層建筑及地下工程火災。為此，認真研究高層建筑火災發生變化的特點和火災撲救的難點項目，對于有效撲救高層建筑火災，保衛城市經濟發展具有重要意義。下面，筆者就高層建筑、地下工程火災撲救應著重解決的幾個問題及相關對策提出一些淺顯的看法。

　　一、高層建筑、地下工程火災的快速反應問題

　　在實際戰斗中，消防部隊快速反應主要體現在兩大難點。一是出救速度極限問題。假設某高層或地下建筑發生火災，3分鐘后火災報警系統發出警報，5分鐘后工作人員確認火災并報警，消防第一出動力量再于5分鐘后到達現場，用2分鐘簡要了解火場情況，隨后戰斗鋪開，至此，前后共耗時15分鐘。這15分鐘尚不包括火情偵查和到達著火點的時間，就已經是消防部隊出救的極限速度。但火情是不等人的。高層建筑火災在火災燃燒的猛烈階段，熱煙氣在水平方向上的擴散速度為0.5-0.8米/秒；煙氣沿樓梯間等豎向的垂直擴散速度為3-4米/秒。500°C以上的熱煙所到之處，既會使可燃物起火而蔓延。加之樓層越高風速越快（90米高處的風速達15米/秒），在風力作用下，著火物所需的氧氣供應充分，火場熱對流加快，其“煙囪效應”也隨之增強，燃燒愈來愈猛烈，火勢蔓延更為加快。而地下建筑可燃物質數量多，燃燒值高，火災荷載密度大大高于地面建筑（據統計，地下商業街的火災荷載密度平均為100—200公斤/平方米），一旦發生火災，火源點附近溫度可達1000℃，由此形成的高 溫煙霧難以擴散，造成內部壓力較大；地下建筑冷空氣的補充量又受到制約，使得著火建筑內部溫度下降緩慢，極易形成“轟燃”。換言之，受出救速度極限影響，在消防第一力量到達現場后，高層建筑可能已經形成立體燃燒，地下建筑可能已經燒成了“悶罐”，此時再展開一系列戰斗行動，其難度和強度可想而知，戰斗行動成敗還不得而知。二是出救力量極限問題。快速集中優勢兵力于火場，是成功撲救高層建筑、地下工程火災的前提條件。因為此類火災蔓延迅速，撲救困難，滅火用水量大，需要滅火車輛多。登高、照明、破拆、排煙車等都是必備車種。

　　當指揮中心接到高層或地下建筑起火的報警后，指揮員在命令轄區中隊出動的同時，能否及時判斷出救力量的極限，立即一次性調集足夠的其他滅火力量趕赴火場，同時全勤指揮部應立即出動，第一時間形成撲救火災的優勢力量，將決定滅火戰斗的成敗。三是首戰力量控制問題。首戰力量戰斗展開的成敗與否決定撲救的成敗。首戰力量到場迅速，在火災初期階段迅速到達火點，采取果斷措施，是能夠將火災就是消滅的。

　　高層建筑火災沒有形成立體燃燒時，首戰中隊到場應立即攜帶水帶、轉換接口，做好個人防護，使用消防電梯到達著火層下兩層，整理好裝備到達著火層利用固定設施展開戰斗，同時組織人員疏散。至于供水、向水泵結合器供水加壓等后續工作都應該是增援力量做的事！地下建筑也是如此！

　　二、高層建筑、地下工程火災的內外偵查問題

　　火情偵察是成功撲救高層建筑和地下工程火災的重要環節，要貫穿于滅火的全過程，以便給火場指揮決策提供現場依據。在高層建筑及地下工程火災中面臨的偵查難題，一是進不去。高層建筑發生火災后，登高是一個最大的難題。目前我們所采取的登高手段主要是借助內外樓梯、消防電梯、天井窗口、外墻窗口、登高車等，條件好的也有使用直升飛機的。但在實際火災中，高層建筑的封閉性及煙囪效應造成樓內溫度高、煙霧濃，上下通道往往被切斷，直接從內樓梯、電梯上到燃燒層以上的樓層，難度相當大。二是看不見。地下建筑發生火災，物資和起火部位都在地下，只能從出入口看到火和煙，從地面偵察不到位起火部位和火勢蔓延情況。即使能夠進入地下偵察，也由于煙大黑暗，不易準確判斷起火部位、火勢蔓延方向和燃燒范圍及其他有關情況。滅火人員在火災現場遇到這種情況，只能采用外部偵察和向知情人了解。高層建筑面臨著同樣的問題，即便進入到建筑物內，通常情況下內部到處都充滿了煙霧，能見度極低，進入走廊和封閉無光的房間里能見度幾乎為零，同時燃燒產生的熱量因散發不出致使燃燒區域或煙霧蔓延的路徑溫度很高，給火情偵查帶來很大困難。從以往相關火災撲救情況來看，由于沒有深入地進行火情偵察，甚至只根據外部偵察的情況，就倉促上陣，盲目地射水，結果往往因戰術失誤，貽誤戰機，導致撲救失敗。

　　三、高層建筑、地下工程火災的群眾疏散問題

　　在火災情況下，人的思維和判斷能力會由于精神的高度緊張而下降，表現為在疏散過程中驚慌失措，加之受到不同程度的煙氣、高溫、火焰的威脅和侵擾，很難在疏散時形成穩定有序的人員流動。因此，在群眾疏散的問題上，我們要面對兩個矛盾。一是疏散方向與火勢蔓延的矛盾。高層建筑、地下工程發生火災時，灼熱煙氣和有毒氣體的迅速流動是造成火勢蔓延和人身傷亡的重要因素。而此類設施人員集中，疏散設施少，高層民用建筑容納人數多在千人以上，地下商用設施人數也在百人之上，而疏散通道不可能設置得很多，因此難以在較短的時間內將人員全部撤離危險區。尤其是高層建筑高度高，層數多，人員一般集中于上部，垂直疏散距離遠，需要疏散的時間長，而且疏散方向與煙火蔓延的方向相反，不得不在煙熏和熱氣流的烘烤中進行疏散。二是進攻與外撤的矛盾。防煙、封閉樓梯間，作為疏散通道的重要構成，為在火災發生時，最大限度的延緩煙氣流動的速度，為保護人員的安全疏散提供了必要的前提和保障。但與此同時，疏散通道往往也不可避免的成為消防人員進入火場，實施內部進攻的“必由之路”，這就必然的導致了人員的進攻與外撤的矛盾。疏散過程中，通道內部往往較為擁擠、嘈雜和混亂，在這種情況下，消防員攜帶器材裝備由通道作逆向行進，并且要鋪設水帶等，不僅是困難的，而且會對人員向下疏散造成極大的影響，甚至會導致人流擁堵、踐踏，引發更大的混亂。

　　四、高層建筑、地下工程火災的戰斗員體能問題

　　消防員在保存行動能力的前提下，迅速到達著火點，是滅火救援行動的開始和成功的前提。特別是高層建筑火災撲救，不顧號員的登高能力和進攻的登高途徑，只靠消防隊員的英勇頑強、負重登樓滅火，即消耗了大量的體力又耽誤了時間。據測定，健康的消防隊員負重登高8層樓（24米，負重登高一般良性體能極限高度，負重登高24米后依然可以保持良性體能，超過24米則體能會驟然下降）前后生理比較為：登高前心率72次/分，登高后心率168次/分；登高前呼吸24次/分，登高后呼吸32次/分。而試驗證明，一名體魄健壯的人，心率超過180次／分，呼吸超過40次／分的話，15分鐘后就會失去活動能力。況且，以上僅僅是最理想的假設情況，實際戰斗中還必須考慮到戰斗員的心理壓力、火勢變化和空氣呼吸器的消耗。中等勞動強度情況下，消防隊員正常使用的空氣呼吸器的工作時間大多在30至45分鐘之間。高層建筑發生火災撲救中，戰斗員的體力消耗量特別大，其強度遠遠超過中等勞動強度，對氧氣的需求和一次性呼吸的含氧量也隨之加大，已經超出了空氣呼吸器的工作標準。廊坊武警學院曾做過滿負荷運動后，立即佩戴空氣呼吸器的實驗，測試證明空氣呼吸器僅能供氧5-10分鐘，而且一次性供氧量不足，極有可能引起頭暈、胸悶、眼花等癥狀。

　　五、高層建筑、地下工程火災的火場供水問題

　　高層建筑和地下工程由于結構復雜、火災荷載大、人員集中，其火災燃燒猛烈、蔓延迅速，火災撲救極其困難，特別是能否保證火災撲救中的及時、不間斷供滅火劑，將直接關系滅火救援成敗。高層及地下工程火場供水以“以固為主，固移結合”為戰術原則，但通常，室內消防給水設施不能正常供水，或供水能力不能滿足火場需要，只能從外部鋪設供水干線撲救是最常見的情況。因此外部供水就對器材裝備提出了較高要求。現階段，撲救高層、地下建筑火災主要強調登高車、高噴車等特種車輛，而忽略了泵浦車輛和基本器材的建設。“八五”科技攻關項目“高層—遠距離供水應用技術研究”實地測試結果說明，單車單干線，采用中低壓泵單泵供水出2支Φ19mm水槍，垂直供水高度達150m。當火場高度超過單輛消防車供水能力時，可用同類車或功率相仿的車泵進行多車單干線耦合供水（三車串聯單干線測試高度可達246m）。相比較泵浦車輛，在應對高層建筑火災時，供水水帶的選擇和配備更是重中之重，因為必須考慮垂直供水對消防車水泵口處幾盤水帶的負荷壓力。目前可作為供水主戰車的主要有國產東風140、145、153型泵浦水罐消防車、北方奔馳車、斯太爾車、五十鈴車等，普遍使用的是采用快式三卡接口的13、16型水帶。此類車型低壓區壓力約在10kg/cm2；中壓區在18-20kg/cm2；高壓區在40kg/cm2左右，水帶工作壓力約在1.3-2.0Mpa之間，接口工作壓力為16 kg/cm2，耐壓測試為24kg/cm2。現在我們中壓泵出水口壓力滿壓供水時可達2.5Mpa，這個壓力已經超過了上述水帶的工作壓力。當向高層建筑供水時，為了盡量多供水，一般都會將消防泵的能力用到最大，此時消防泵口的幾盤隨時會發生破裂或蹦口。

　　另外，在這里不得不著重提出的是A類泡沫車。A類泡沫系統采用機械方式將壓縮空氣與水和泡沫原液相混合產生高度氣泡化和高能量的機械泡沫，即壓縮空氣A類泡沫，其濕泡沫比重是0.2，干泡沫比重是0.06，說明在同樣壓力下可以比水輸送的更遠。據演習測試A類泡沫消防車向高層垂直供泡沫時，單車供給高度平均在200米，最高可達375米。A類泡沫充水后水帶的重量輕，供泡沫高度達到250米時，兩個戰斗員在地面可以輕松抱起水帶，水帶的鋪設固定也特別方便；且Ａ類泡沫能粘掛在建筑板材及腳手架上，形成滅火覆蓋層，能有效抵御燃燒輻射熱，特別適宜撲救高層建筑火災。與云梯消防車、高噴消防車相比較，A類泡沫消防車經濟性好、實用性高、戰斗力超強，是城市消防站應當優先配備的新型主戰車種。

　　六、高層建筑、地下工程火災的安全保障問題

　　火災現場安全保障包括被困人員的救援、消防員自身安全、外圍人員的安全三個方面。在高層建筑和地下工程火災中，這三個方面同等棘手。 高層建筑和地下工程發生火災時，由于煙霧和熱流擴散迅速，在煙霧中常會有大量有毒氣體，首先是一氧化碳對人生命安全構成威脅。空氣中一氧化碳濃度達到1.3%時，人只要呼吸二、三口就會失去知覺，3分鐘內就可導致死亡。其次，高層建筑和地下工程多數采用大量高分子材料裝飾裝修，它們燃燒時會產生氯氣和氨氫酸等劇毒氣體。最后，火災中的熱氣流對人的生命威脅也很大。在干燥的空氣條件下，人的生存溫度范圍是40－149℃，而在含有大量水份的熱空氣中，只要吸入一、二口熱空氣，就有窒息死亡的危險。同樣，地面人員安全保障也應引起重視，特別是超高層建筑尤為重要。上海環球金融中心火災，大樓東北側幾十扇玻璃爆裂墜落，這些“飛行尖刀”對地面人員威脅巨大，還不時有燃燒物體墜下，引燃了地面的可燃物。高空墜落物的水平位移有時大得驚人，例如“9.11”災難中，從世貿大樓頂端墜落的人體有的飄落到三、四個街區之外。