摘要:接地線的腐蝕問題普遍存在但極易忽略，本文簡述了油庫埋地接地線腐蝕問題的危害；同時，針對埋地接地線腐蝕檢測和防腐工作的特殊性，提出了油庫接地線腐蝕問題的控制措施。

　　關鍵詞:油庫； 埋地接地線； 腐蝕； 措施

　　引言

　　當前油罐、管線的腐蝕檢測和防腐技術正在逐步成熟，然而，埋地接地線的腐蝕問題仍被忽視。一方面，由于埋地線的腐蝕不影響到介質的泄漏，重視程度不夠，埋地線普遍沒有基本的防腐措施，極易在短期內造成嚴重腐蝕；另一方面，由于其埋地的特殊性增加了腐蝕程度判斷和防腐維護工作的難度，腐蝕問題不能得到及時處理。就目前的埋地接地系統而言，在做法和設計上仍存在很多弊端，這些不安全因素如不能得到重視必將為以后的安全工作留下隱患。

　　一、油庫埋地接地線腐蝕問題的危害

　　(一)埋地接地線普遍沒有基本的防腐措施，為以后的維修工作帶來很大不便。按一般的做法，埋地接地干、支線都直接裸露于地下，沒有按照埋地管道的相同防腐等級去做。一方面，埋地接地線選材一般為碳鋼，材料本身的結構和組織變化，如焊縫及熱影響區易造成組織變化，加重腐蝕。另一方面，接地線的受腐蝕程度與周圍土壤的電阻率等因素有很大關系，電阻率低的土壤腐蝕性強，反之較弱。據相關資料，對我國14種土壤電阻率進行測定，金屬的年腐蝕速率范圍大約在0.005~0.085mma-1之間，不同地區腐蝕性差異較大，其中部分腐蝕嚴重的地區可達到1mma-1或更大。按現行標準，接地材料采用40×4mm的扁鋼或Φ16mm的圓鋼，絕大多數采用鍍鋅扁鋼。在腐蝕嚴重的地區很可能在幾年內導致過流面積大幅減少，同時，在腐蝕較輕的地區也有可能發生局部的嚴重腐蝕。而我軍現有油庫接地系統都建設較早，且在使用期間埋地線腐蝕問題很容易被忽略，腐蝕部位不能得到及時處理。即便有的接地線通過檢測需要進行更換，由于在油庫區內規定嚴禁動火，同時考慮到安全、經濟等因素，更換工作也難以進行。

　　(二)由于埋地接地線腐蝕所帶來的安全問題。油庫接地系統的目的主要是對儲油設備等帶電體與地面進行等電位連接，加速電荷消散，防止由靜電積累或雷擊引起爆炸。以油罐靜電接地系統為例，通常的做法是將罐體通過接地干線與接地體相連，根據測量接地體電阻阻值來判斷靜電系統是否達到安全標準。但如果埋地干線或支線受到嚴重的腐蝕，即使測量出來的接地體電阻符合要求，也不能起到與罐體等電位連接的作用，反而造成了安全的假象，更增加了危險性。此外，其他的接地系統，如輸油管線、泵房、加油站等也都普遍存在著同樣的問題。

　　二、控制埋地線腐蝕的幾點建議

　　(一)加強接地系統的腐蝕檢測

　　對鐵路棧橋、油泵房接地點應每月進行外觀檢查，對銹蝕的螺栓和墊片等應及時更換。經常觀察人工接地體周圍的環境情況，注意接地體周圍是否堆放了具有強烈腐蝕性的化學物質，明敷的接地線表面保護層是否完好。此外，要特別注意埋地線的腐蝕檢測，對使用時間較長的接地線，應在腐蝕嚴重區挖開地面進行檢查，觀察受腐蝕程度，如果發現有嚴重腐蝕現象應及時處理。同時，考慮到安全、經濟等因素，可積極采用國內外先進的埋地線腐蝕檢測技術進行檢測，如目前較常用的缺陷電壓梯度技術、地探儀檢測技術等，在不影響管道正常運行及不挖開的情況下，對埋地位置、埋深及防腐層狀況進行檢測，便于及時修補。

　　同時，除利用特定的檢測儀器外，也可以用簡易方法對埋地線的腐蝕狀況進行簡單檢測。目前通常的做法只是對接地電阻阻值進行定期測量，這一做法的弊端上文已有說明，因此，對埋地線是否受到嚴重腐蝕也應該進行定期檢測。可在埋地線埋地兩端接歐姆表進行檢測，如所測的電阻值過大，遠遠大于正常阻值，應進一步確定腐蝕程度以便及時采取措施，以避免由接地線嚴重腐蝕，電阻增加所引起的潛在危害。

　　(二)埋地接地線的具體防腐措施

　　由于埋地線與管道一樣同樣存在著腐蝕問題，而相關的規定并沒有對此作具體說明，因此這一問題很容易忽略。作者認為對埋地線采取一定的防腐措施是非常必要的，應根據埋地土壤的腐蝕性和外界環境等因素確定埋地線的防腐等級，具體的防腐措施可參考同等級的埋地管線防腐做法。目前埋地管線一般采用的防腐方法主要有涂料防腐、絕緣層防腐、陰極保護等。就埋地接地線防腐而言，由于材質為鍍鋅扁鋼，本身具有一定的防腐性，考慮到經濟因素可以依據不同的土壤環境采取不同的措施。對于一般環境的埋地線，可采用簡單的防腐涂料，如具有較好耐水防腐性的瀝青漆、環氧富鋅涂料等；對于埋地環境惡劣、腐蝕較嚴重的情況應采取一定的絕緣層防腐，如瀝青絕緣層防腐等。

　　(三)新建油庫庫區埋地接地系統應注意的問題

　　目前接地系統所產生的很多問題都是由于以前接地系統的不合理設計所導致，因此新建的油庫接地系統應在這方面尤其注意。首先，應在建設前期對庫區所在的土壤腐蝕環境進行評測，通過土壤的腐蝕環境確定接地線的選材、防腐措施。其次，根據規定按該庫儲油容量及位置分布確定接地井的數量和接地系統的總體結構。最后，注重系統的定期維護以提高接地系統的使用時間，為以后的維修工作免除后患。