8月27日＊＊＊機班在＊＊＊站外打傷鋼軌，造成嚴重影響。通過對此次事件的細分，并結合以往事故、事故苗子、嚴重違章產生的原因總結近期安全工作中存在的不足，暴露出有以下幾點：

　　1、規章學習、業務素質不高：

　　通過此次事件可以看出，個別機班對規章制度的理解、學習不徹底，規章制度概念模糊。等到突然碰到非正常行車，現找規章應付，導致在作業中對應急情況的發生不知所措、判斷失誤。從這點可以看出我們必須加強規章制度的學習，學習中不能只注重學習率、通過率。要使乘務員全面理解規章制度的含義及運用方法。明白某項規章制度的制定是防止那類違章違紀的真正意義。同時我們還要考慮一些輔助的措施，來鞏固乘務員的安全生產。例如將“一次性標準化作業程序”編輯成“作業流程圖”將非正常行車可能遇到的行車辦法編輯在冊每人一本，每車一冊。將司機、副司機上車后要做些什么？遇到非正常情況要做些什么制成表格做到一項消跡一項。

　　2、安全意識的培養：

    大多數違章違紀的產生都是由于乘務員作業中安全意識差造成，作業中有時候稍微一會的精神不振乃至思想走神都會發生違章違紀。這就必須要求乘務員在工作中全程集中精力，依靠自身的安全意識，卡控作業中的標準。通過對違章違紀的分析及對工作成績優秀的乘務員談話了解，發現經常實現“三零”的乘務員的安全意識很強，標準自控率就會很高，反之安全意識不高的作業者標準執行不徹底

　　3、管理層存在問題：

　　此次事件主要反映出管理層存在著對職工的工作標準、安全意識缺乏有效的管理方法，管理手段單一，不能從根本上解決問題。車間車隊在日常管理中，管理標注不具體，管理效果不穩定，局部出現“三慣”現象。在安全管理基礎上缺乏系統性。在抓重點的同時放松了其他方面，使職工在工作中養成了執行標準也有重點的習慣，而沒有把作業標準全部落實在作業全過程中，埋下了安全隱患。

　　在今后的管理工作中要實行“無重點”管理，也就是說在執行標準化作業的全過程中沒有主次，而都是重點的思想。把乘務工作一次性標準化作業程序做為乘務員工作時的“流程”。必須全方位、全過程的嚴格執行。樹立 “一次性標準化作業程序”的每一項都是重點必須執行。

　　針對乘務員操縱技能、標準執行加強添乘指導，

　　添乘中可以運用“換位思考”的方法，把自己看做是作業者來查找問題。不能使添乘指導流于形式，演變成了檢查。

　　我在一次添乘中發現作業者并非安全意識差，作業中也很精心，可是小的違章違紀總是克服不了。通過細分發現多數乘務員規章制度掌握的不熟悉，就算背熟了時間長不用慢慢的就忘了。等到突然碰到非正常行車，現找規章應付，往往都會造成判斷失誤，或者應急能力差。從這點可以看出在繼續加強業務規章教育的同時，我們還要考慮一些輔助的措施，例如將“一次性標準化作業程序”編輯成“作業流程圖”將非正常行車可能遇到的行車辦法編輯在冊每人一本，每車一冊。將司機、副司機上車后要做些什么？遇到非正常情況要做些什么制成表格做到一項消跡一項。
　
　　我們總結出的大多數違章都存在著安全意識淡薄的現象，就象此次事故中作業者就是因為安全意識差才沒有及時通報后繼列車注意運行，為什么安全意識在安全行車中尤為重要呢？因為意識控制著人的行為；而行為又影響到人的標準。作業者的安全意識弱化，就會造成行為偏差，而行為上的偏差才導致作業標準的降低，同時違章違紀也相應重復發生。作業者普遍認為一般的小違章無所謂，只要不出大事故我還是個“好工人”。其不知一般的小違章違紀雖不是安全的中心卻牽動中心，雖不是安全的大局但影響大局。就是這樣的小違章違紀產生，才是大違章違紀前兆。也就是這樣的違章違紀慢慢銜接了事故發生的鏈條，一個完整的事故也就會產生。人們常說一次違章違紀導致不了事故發生，可事故的發生必然是違章違紀所造成的。因此車間、車隊各級管理干部都要首先提高自身管理意識和安全警覺性，同時加強對作業者加強人身安全意識、信號安全意識、作業標準意識等安全意識的教育和培養，把安全意識要落實到每一個工作環節上，減少、杜絕行為偏差，提高作業標準化。在規章制度的宣傳、學習上狠下功夫。