車間安全員是企業(yè)中沒(méi)有“干籍”的干部，是管工人的工人，是工人中唯一脫產(chǎn)的專職管理人員，其工作性質(zhì)具有鮮明的“管”的特點(diǎn)，其職責(zé)要對(duì)全車間所有人員的安全與健康負(fù)責(zé)，可謂“責(zé)任重于泰山”，但目前部分車間安全員的心態(tài)比較混亂，表現(xiàn)為：
1．人際關(guān)系，照顧上崗，老油條作風(fēng)，拖拖拉拉，拿工資，混日子，不學(xué)習(xí)，不思考，上班精神不振，現(xiàn)場(chǎng)情況不明，事故隱患找不到，規(guī)章制度搞不清。
2．不積極、不主動(dòng)、無(wú)方向、無(wú)計(jì)劃，心中無(wú)數(shù)，象打算盤一樣，撥一下，動(dòng)一下，忘記自己是專職安全員，專職不專，雜事做不贏，正事就請(qǐng)假開(kāi)溜。
3．“老好”先生，“三違”情況不查、不究，隱患整改馬馬虎虎，事故分析含含糊糊。
4．僥幸心理，預(yù)防意識(shí)淡薄，基礎(chǔ)工作應(yīng)付，落實(shí)上級(jí)精神只管布置，缺乏檢查落實(shí)。
產(chǎn)生上述混亂情況最根本的原因是對(duì)安全工作認(rèn)識(shí)不清，總認(rèn)為“事故難免”、“安全教育是虛張聲勢(shì)，故作姿態(tài)”、“管理是得罪人的事，安全要靠自己”等等，這其中與部分領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)識(shí)和重視的程度有關(guān)，但主要還是安全員本身的心態(tài)不正，那么車間安全員應(yīng)該有怎樣的心態(tài)呢？
一、要有執(zhí)法的心態(tài)
安全管理是一種法制行為，黨和國(guó)家歷來(lái)很重視安全工作，早在1992年，中國(guó)共產(chǎn)黨就提出了《勞動(dòng)法大綱》，1949年9月在中國(guó)人民政治協(xié)商會(huì)議通過(guò)的《共同綱領(lǐng)》中，明確地宣布“保護(hù)女工的特殊利益”、“實(shí)行工礦檢查制度，以改進(jìn)工礦的安全和衛(wèi)生設(shè)備”，50年代是我國(guó)安全法制建設(shè)的發(fā)展時(shí)期，在憲法中，把“加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)，改善勞動(dòng)條件”作為重要原則確立下來(lái)，1950年至1957年，國(guó)務(wù)院和各部委、各級(jí)政府針對(duì)各時(shí)期安全生產(chǎn)存在的問(wèn)題陸續(xù)頒布了一些法律、法規(guī)共計(jì)400多種。
改革開(kāi)放后，安全生產(chǎn)、法制建設(shè)得到了快速發(fā)展，初步形成了我國(guó)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)體系，憲法規(guī)定“加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)，改善勞動(dòng)條件”，刑法規(guī)定“不服管理，違反規(guī)章制度，冒險(xiǎn)作業(yè)，玩忽職守等違法行為要刑事處分”，《全民所有制工業(yè)企業(yè)廠長(zhǎng)工作條例》和《全民所有制工業(yè)企業(yè)法》都強(qiáng)調(diào)必須“高度重視安全生產(chǎn)”，同時(shí)也強(qiáng)調(diào)“職工應(yīng)當(dāng)以國(guó)家主人翁態(tài)度從事勞動(dòng)，遵守勞動(dòng)紀(jì)律和規(guī)章制度”，所以安全管理的法制行為是雙向的，管理者要守法，被管理者也應(yīng)遵法、守法。企業(yè)安全管理的法制行為誰(shuí)來(lái)監(jiān)督呢？就是企業(yè)依法設(shè)置的企業(yè)安全部門和安全管理人員。車間安全員就是其中的一員，嚴(yán)格地說(shuō)，車間安全員就是監(jiān)督本車間全體成員（包括領(lǐng)導(dǎo)和工人），落實(shí)執(zhí)行安全法規(guī)的監(jiān)督員。企業(yè)的規(guī)章制度是根據(jù)本單位的實(shí)際，依據(jù)法律原則制定的，是國(guó)家法律的延伸，所以職工遵章守紀(jì)也是一種守法行為，否則就是一種違法行為，所以安全員對(duì)違章行為的制止和處罰是代表國(guó)家、代表企業(yè)監(jiān)督安全法規(guī)的落實(shí)，如果安全員具有這個(gè)心態(tài)就會(huì)感到自己的工作非常神圣，就會(huì)昂首挺胸，理直氣壯。
二、要有科學(xué)的心態(tài)
絕大部分車間安全員是從工人崗位改行搞安全的，對(duì)安全管理是一門科學(xué)缺乏認(rèn)識(shí)。這里有一個(gè)客觀的原因，就是部分單位的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全管理的認(rèn)識(shí)比較模糊，因此配備安全員不講究素質(zhì)，有些文化素質(zhì)、思想素質(zhì)差，純粹是照顧性質(zhì)的，要求這類人有一個(gè)科學(xué)的態(tài)度當(dāng)然不可能。
安全管理是一門科學(xué)，它和其他科學(xué)一樣，也是隨著生產(chǎn)的發(fā)展，特別是工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展的，手工業(yè)生產(chǎn)、個(gè)體勞動(dòng)其實(shí)也有安全問(wèn)題，如砍柴就有可能傷手指，挖土有可能挖自己的腳，不過(guò)范圍較�。ㄏ抻诒救耍�，程度較輕（除高空墜落死亡外，其他死亡較少）而已，而隨著工業(yè)的發(fā)展，自動(dòng)化程度增設(shè)，群體企業(yè)增大，作業(yè)中群體互相依賴，互相制約的情況增多，安全危險(xiǎn)性增大，事故頻率增大，死亡事故增多，惡性事故（多人受傷，多人死亡）增多，所以，人們不得不研究事故發(fā)生的原因及預(yù)防的方法。
隨著文化、技術(shù)的進(jìn)步，人們開(kāi)始意識(shí)到工程技術(shù)的發(fā)展隨之帶來(lái)的事故是由于人、物、環(huán)境之間不協(xié)調(diào)造成的，人們通過(guò)對(duì)大量事故的分析與研究，尋求事故的發(fā)生規(guī)律及其原因，確立有效地控制事故的方法。人們?cè)陂L(zhǎng)期的生產(chǎn)實(shí)踐中，從許許多多的血和淚的事故教訓(xùn)中，積累了許多處理人和生產(chǎn)工具、生產(chǎn)環(huán)境之間關(guān)系的方法和經(jīng)驗(yàn)，形成了改進(jìn)工具、改造環(huán)境、保護(hù)自身安全與健康的知識(shí)體系——安全管理學(xué)，業(yè)已成為一門完整的學(xué)科，它包括機(jī)器——機(jī)器系統(tǒng)、人——機(jī)系統(tǒng)和人——人系統(tǒng)，與安全管理相關(guān)的學(xué)科有勞動(dòng)心理學(xué)、勞動(dòng)衛(wèi)生學(xué)、統(tǒng)計(jì)科學(xué)、計(jì)算科學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、管理科學(xué)、安全系統(tǒng)工程、人機(jī)工程、可靠性工程、安全工程等等。
在實(shí)踐中，用傳統(tǒng)管理和科學(xué)管理的效果是大不相同的，以湘鋼集團(tuán)公司為例，1958年至1984年基本屬于傳統(tǒng)管理，年平均死亡率為0.3‰，年平均重傷率為9.5‰，1984年按科學(xué)的理論分析建廠以來(lái)19000多起事故，從中吸取教訓(xùn)，創(chuàng)建“三全安全管理體系”，安全事故逐年減少，從1984年至1997年，年死亡率在0.1‰以下，負(fù)傷率降至3‰以下，雖與先進(jìn)單位與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍然高出好多倍，但與自身相比進(jìn)步就相當(dāng)大了。
只有科學(xué)的態(tài)度才能產(chǎn)生科學(xué)的方法，才能克服工作中的盲目性、被動(dòng)性，有科學(xué)的理論指導(dǎo)，工作就會(huì)有方向、有目標(biāo)、有措施，就能減少和杜絕事故。
三、要有“負(fù)責(zé)”的心態(tài)
安全管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是落實(shí)責(zé)任，江澤民主席在接見(jiàn)消防工作者時(shí)指出：“隱患險(xiǎn)于明火，整改勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山”，1998年全國(guó)第八次安全生產(chǎn)活動(dòng)周的主題為“落實(shí)責(zé)任，保障安全”，都特別強(qiáng)調(diào)安全責(zé)任的落實(shí)，從大量的事故原因分析來(lái)看，絕大部分事故都與安全責(zé)任不落實(shí)有關(guān)，如最近我廠發(fā)生一起重傷事故，其大概經(jīng)過(guò)是：四個(gè)檢修工人分配去檢修設(shè)備；分配任務(wù)時(shí)其中有一個(gè)同志要求停機(jī)檢修，而該班的班長(zhǎng)張×說(shuō)可以不停機(jī)，并親自參加，恰巧在出事的幾分鐘內(nèi)僅張×一個(gè)人在現(xiàn)場(chǎng)，其中一人去接工具，兩人去儀表室看時(shí)間，而事故經(jīng)過(guò)僅十幾秒鐘時(shí)間，張×的腿被絞進(jìn)設(shè)備，將膝關(guān)節(jié)以下全部肌肉、血管、神經(jīng)系統(tǒng)絞碎，被迫高位截肢，從事故的表面原因來(lái)看，屬個(gè)人違章蠻干造成事故，但細(xì)分析起來(lái)。也有責(zé)任不落實(shí)的原因，其一，作為一個(gè)班長(zhǎng)缺乏安全意識(shí)，冒險(xiǎn)蠻干不是一時(shí)形成的，據(jù)調(diào)查，此人工作積極，但安全意識(shí)一直較差，班組安全基礎(chǔ)管理較亂，但車間就看上了他工作肯干，對(duì)安全素質(zhì)差就忽視了，以工作積極掩蓋了安全意識(shí)差的隱患，車間從來(lái)沒(méi)有對(duì)此人的習(xí)慣性違章進(jìn)行過(guò)批評(píng)教育，所以造成了不堪設(shè)想的后果。其二，作為專職安全員對(duì)有爭(zhēng)議的現(xiàn)象檢修方案沒(méi)有去現(xiàn)場(chǎng)履行監(jiān)督職責(zé)，竊以為這二者的責(zé)任只要其中一條落實(shí)了，這起重傷事故也可能避免，類似的事例屢見(jiàn)不鮮。作為車間安全員，其職責(zé)應(yīng)是：
1．在車間主任的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)車間的安全生產(chǎn)工作，協(xié)助車間主任貫徹上級(jí)安全生產(chǎn)的指示和規(guī)定，并檢查督促執(zhí)行。
2．負(fù)責(zé)或參與制訂車間有關(guān)安全生產(chǎn)管理制度和安檢技術(shù)操作規(guī)程，并檢查執(zhí)行情況。
3．負(fù)責(zé)編制安全技術(shù)措施計(jì)劃和隱患整改方案，并及時(shí)上報(bào)檢查落實(shí)。
4．做好職工的安全思想、安全技術(shù)教育與考核工作，負(fù)責(zé)新入廠工人的二級(jí)安全教育。
5．參加車間新建、改建、擴(kuò)建工程的設(shè)計(jì)審查、竣工驗(yàn)收和設(shè)備改進(jìn)、工藝變更方案的審查，落實(shí)設(shè)備檢修停工、開(kāi)工的安全措施。
6．負(fù)責(zé)安全設(shè)備、消防器材、防塵設(shè)備的管理。
7．每天深入檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，制止違章作業(yè)。
制度好訂，但執(zhí)行難，主要原因有以下兩方面。
首先是難得堅(jiān)持，安全管理大量工作是簡(jiǎn)單、煩雜、重復(fù)，比如：“每天要深入檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，制止違章作業(yè)”，重在“每天”堅(jiān)持不懈。
其次是難得拉下情面，防止事故關(guān)鍵是人的因素，人的思想一般來(lái)說(shuō)都有惰性，習(xí)慣性違章比較頑固，人的思想容易反復(fù)，人的利益比較敏感，人的感情容易激發(fā)，所以工作起來(lái)有時(shí)勞而無(wú)功；有時(shí)好心不得好報(bào)；有時(shí)方法不當(dāng)弄巧成拙，有時(shí)稍有疏忽，全功盡棄等等，很多安全員深嘆：安全管理誰(shuí)也不能吹牛皮、講大話。
然而只要我們有顆金子般的心，以誠(chéng)心相待，時(shí)刻惦記著“安全工作，人命關(guān)天”、“我們的責(zé)任重于泰山”，因而工作契而不舍，寧聽(tīng)千聲罵，不聽(tīng)一聲哭，時(shí)時(shí)刻刻關(guān)心他們的安全與健康，我們就一定能夠杜絕或減少事故。
然而只要我們有顆金子般的心，以誠(chéng)心相待，時(shí)刻惦記著“安全工作，人命關(guān)天”、“我們的責(zé)任重于泰山”，因而工作契而不舍，寧聽(tīng)千聲罵，不聽(tīng)一聲哭，時(shí)時(shí)刻刻關(guān)心他們的安全與健康，我們就一定能夠杜絕或減少事故。