生產(chǎn)必須安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)。這對我們所有施工單位都是條基本方針。近幾年來我們蘭考河務(wù)局機(jī)動車輛、設(shè)備用量很大，施工運(yùn)輸擁擠的狀況日益加劇，隨著改革的不斷深入，大型、重型車輛增多，這又給我局的安全工作帶來了更大難度，我局現(xiàn)有各種設(shè)備車輛60多臺，一年四季都在野外施工，稍有疏忽這些“鐵老虎”就要傷人、吃人，就要出事故。因此，如何防止和減少施工中的交通事故是擺在我局面前的頭等大事。
　　一、加強(qiáng)管理，擴(kuò)大安全工作
　　加強(qiáng)管理，就是在施工隊伍中，從上到下，所有人員都必須經(jīng)常接受安全教育，教育內(nèi)容以各種法令、法規(guī)、條例及安全動態(tài)和典型事故案例為主（特別是對汽車司機(jī)要求更應(yīng)該嚴(yán)格，不僅要進(jìn)行一般的安全教育，還要定期進(jìn)行輪訓(xùn)考核）。聯(lián)系實(shí)際對全體職工開展“安全在我心中”教育活動，并根據(jù)季節(jié)性、生產(chǎn)特點(diǎn)，開展階段性安全生產(chǎn)教育，這樣，既能達(dá)到強(qiáng)化全體職工安全意識、安全智能、安全技能和維護(hù)單位的聲譽(yù)的責(zé)任感，同時也起到了警鐘長鳴的作用。
　　二、抓安全管理，減少事故隱患
　　施工運(yùn)輸不僅難度大，而且不安全因素多，為此要注意抓住施工生產(chǎn)中的每一個環(huán)節(jié)，實(shí)際安全管理，減少和杜絕事故的隱患。首先是要健全安全保證體系，在公司、車隊、修理班配齊兼職安全員，形成安全網(wǎng)，并由這個網(wǎng)絡(luò)健全的保證體系對汽車司機(jī)定期的進(jìn)行思想動態(tài)、技術(shù)狀況分析，實(shí)行超前管理控制，認(rèn)真執(zhí)行安全制度，實(shí)地進(jìn)行檢查監(jiān)督，要對好的同志表揚(yáng)、差的同志批評，要讓職工對各種事故案例進(jìn)行反思，討論如何吸取教訓(xùn)，制定措施防止重復(fù)發(fā)生事故，對由于違章而造成的事故要按照“四不放過”的原則，及時嚴(yán)肅地處理。
　　三、抓過程管理，提高施工運(yùn)輸效益
　　抓住施工運(yùn)輸過程管理，要嚴(yán)格執(zhí)行“六把關(guān)一加強(qiáng)”①把好施工任務(wù)關(guān)，調(diào)度接收施工任務(wù)時，必須認(rèn)真詢問施工任務(wù)情況；②把住現(xiàn)場勘察關(guān)，調(diào)度人員必須事先對施工現(xiàn)場和施工道路進(jìn)行勘察，選擇最佳安全行駛路線；③把好車輛技術(shù)關(guān)，保證設(shè)備車輛處于良好的技術(shù)狀態(tài)；④把好司機(jī)關(guān)，根據(jù)施工情況挑選車型及司機(jī)，保證施工任務(wù)能順利完成；⑤把好施工運(yùn)輸安全關(guān)，復(fù)雜的施工任務(wù)必須制定周密的施工運(yùn)輸方案；⑥把好裝運(yùn)關(guān)，合理裝卸不超載、不少載、不跑野蠻車、不跑英雄車。一加強(qiáng)就是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，施工場地要有領(lǐng)導(dǎo)在場，搬遷設(shè)備要有領(lǐng)導(dǎo)帶隊，保證按時完成施工任務(wù)。
　　四、實(shí)行全方位管理，黨、政、工、青齊抓共管
　　要保證施工安全以至單位安全生產(chǎn)，僅靠制度的制約是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，必須使全體職工所有部門從不同角度去做好安全工作，實(shí)行全方位管理。設(shè)備管理部門要保證設(shè)備車輛處于良好的技術(shù)狀態(tài)，后勤部門要保證服務(wù)周到，減少司機(jī)設(shè)備人員的后顧之憂，領(lǐng)導(dǎo)干部更要關(guān)心體貼職工，切實(shí)幫助職工解決生活中的實(shí)際困難，工、青、婦、安檢人員，要經(jīng)常和職工談心，起到相互感化教育作用，減輕職工思想負(fù)擔(dān)。
　　抓全方位管理，靠的是動員全體職工，使安全教育的普及而擴(kuò)大到每一個角落。在安全工作的防范上橫向到邊，縱向到底，消滅死角。
　　通過以上各方面管理，我想信我單位的設(shè)備車輛就能處于良好的技術(shù)狀態(tài)，就能做到安全生產(chǎn)，圓滿完成上級交給的各項工作、任務(wù)，就能進(jìn)入安全生產(chǎn)先進(jìn)行列。