安全是航運企業的生命線，維系著企業的生存與發展，在長春召開的２００７年全國大型交通企業安全工作會議上，中遠、中海等企業代表以前期發生的事故為實例，深入剖析了安全事故發生的原因、應該吸取的教訓，并提出了整改的措施。
　　據了解，２００６年７月至２００７年６月，全國發生運輸船舶水上交通事故３９０件，死亡失蹤３４２人，沉船２５３艘，與上一年度同期相比分別下降１８％、２６％和１１％。盡管水上安全形勢總體穩定，但并不容樂觀。目前，正值交通部開展防船舶碰撞防泄漏專項整治活動，回顧一年來的安全工作，大型交通企業在安全管理上心得頗多。

　　“人”“船”齊抓共管

　　船和人是安全管理鏈中舉足輕重的環節和因素，各大企業如何管理這兩大環節？
　　大連遠洋運輸公司為了從源頭上把好“人為因素”的第一道關口，加強駕駛臺資源管理，嚴把船長、駕駛員派船前考核培訓關，加強對新任船長監督和技術指導，并加強新船長提職前的實習培訓工作，指定有經驗的船長對其進行２＋１的船上實習培訓，確保新任船長勝任其職。同時，該公司還強化船舶等級管理和老齡船、防污染安全管理工作，堅持船舶“三長”述職制度和船舶隱患報告制度。
　　中國海運海盛船務股份有限公司對老舊船舶管理有“高招”，從老舊船舶機務管理入手，確保船舶保持良好的技術狀況支持船舶安全營運，并發揮船員的主體作用，對船員上船嚴格把關，嚴格培訓。
　　中交建設第一航務工程局專門成立了船舶“四防”領導小組，做好船機四防工作，嚴格執行船舶安全調遣規定，并堅持特殊船機的安全規程審批制度，
　　大連航運集團針對船舶安全檢查涉及項目多，覆蓋面廣的問題，依據ＩＳＭ規則和ＳＭＳ要求，制定了《安全考核辦法》，并編制了《安全檢查記錄簿》。記錄簿由船舶概況、安全檢查項目、安全檢查通知書三部分組成，其中船舶概況包括船舶主要參數和數據等２７項內容，并且每一個被檢查項目都有責任人負責，實行“問責制”，直接針對具體責任人下達限期整改通知書并進行經濟處罰。
　　招商局能源運輸公司為保障船舶安全生產，堅持“安全、效益、嚴管、善待”，加強團隊建設，有計劃地做好船員的招收和培養，每年舉行兩次高級船員培訓班，并注重干部船員上船前的培訓。

　　推進安全管理體系建設

　　安全工作是一項系統工程，目前，各大型航運企業基本建立實施了符合ＩＳＭ規則、ＮＳＭ規則、ＩＳＰＳ規則的安全管理體系，并將安全管理體系建設作為安全管理的主線。
　　大連遠洋運輸公司把２００７年確定為“安全基礎管理年”，年初，該公司成立了體系運行推進小組，負責監督、指導船舶和體系內部門嚴格執行體系的程序和規定，并編制了《船舶熟悉體系備忘錄和執行體系指導書》，將各崗位必須做到的各要素記錄、報告、報表清晰匯編，強制各責任人執行，基本改變了“兩張皮”現象，強化了ＨＳＥ的“憲法”地位。
　　中交建設第一航務工程局有限公司以開展“精細化管理年”活動為主線，并創新實行《安全護照》制度，強化作業現場安全管理。
　　長航集團在實施《ＩＳＭ規則》和《國內安全管理規則》的過程中，堅持體系化管理為主線，該集團總公司和各相關單位，堅持從內部審核工作入手，加大審核工作力度，并以點帶面，推動安全管理體系建設工作全面協調發展，安全管理體系建設工作覆蓋面不斷拓寬，體系化安全管理效果逐步顯現。
　　中國海運海盛建立和完善安全管理制度，堅持實行每日早上交接班會制度、月度安全例會制度、船舶狀況月度分析制度和安全履職制度，目前，公司質量安全管理體系融合了ＩＳＭ規則、ＩＳＯ９００１：２０００及ＮＳＭ規則三個標準的要求，構建老舊船舶管理長效機制。
　　
　　人性化管理構筑安全文化
　　
　　安全文化建設是提升企業安全管理水平的重要科學途徑，如何讓安全文化深入人心？
　　長航集團“長江６２００６”輪的安全管理經驗和自主建立的“鐵三角”（安全意識＋安全技能＋安全心態）安全理念正在逐步深入人心，為船舶安全航行樹起一面先進旗幟。在加強安全管理的同時，該集團各單位進一步營造“關愛生命，關注安全”氛圍，切實為基層辦實事，解難事。
　　為使安全規章深入人心，長航集團根據農民工較多，接受能力較差的特點，設計并印制了安全生產知識撲克牌１００００副、安全宣傳畫６０００張，下發全線各單位，張貼在生產現場。同時，以舉辦安全知識競賽的形式，普及安全法律法規，激發農民工學安全、懂安全、掌握安全技能。
　　中海海盛以“安全、環保、健康”為核心價值，緊抓安全文化建設，通過樹立典型，加強宣傳、培訓，開展安全活動等措施，使廣大船岸職工形成正確的安全管理思維模式和行為習慣，并提煉為企業核心價值觀加以傳承、發揚。