易燃、易爆是石油化工企業的特點。在其生產經營活動中，由于使用、生產、儲存、運輸、加工的物料種類繁多，加上各種不可預測的人為因素，石化企業生產經營過程中的消防安全，顯得尤為重要。根據石化企業生產的火災危險性，我們石化企業的防火安全監督管理工作，以及滅火指揮和滅火預案的制定，主要著眼點在于工藝設備、生產工藝過程、消防設施和人員素質等幾個方面。由于長期的安全管理觀念和工業企業對市場依賴性的增加，對于產品運輸這一環節，特別是汽車槽車運輸的管理上，我們存在著管理上的不足。裝卸、運輸過程中微小的疏忽，都會危及車輛、人員，甚至裝置的消防安全。通過近幾年來的努力，我們揚子石化消防支隊在危險物品運輸管理工作中，摸索出一些管理經驗。至今為止，我們揚子石油化工公司化學危險物品運輸未發生一起火災事故，保證了用戶和生產裝置的安全，為公司生產提供了良好的消防安全環境。

　　一、揚子石化公司化學危險物品運輸概況

　　揚子石化公司是我國大型石油化工基地。通過不斷的技術改造，特別是四十萬噸乙烯裝置改造成功后，生產能力不斷提高，26套國內一流水平的大型石化生產裝置，為市場提供了大量優質產品。原油年加工能力550萬噸，乙烯40萬噸/年，芳烴64萬噸/年，塑料32萬噸/年，PTA65萬噸/年，乙二醇20萬噸/年。大量產品流向市場的過程中，通過汽車罐車運輸的占相當大的比率。據揚子石化公司最主要的產品發貨部門—貯運廠統計，1997年全年汽車罐車運輸量如下：

 

序號	產品名稱	年發貨量 （噸）	汽車罐車運輸量（噸）	車輛臺數 （輛）	比率（%）
1	輕 柴 油	208021	1364	45
2	乙 二 醇	162135	22993	159	14.18
3	二乙二醇	13666	13666	2223	100.00
4	裂解碳五	52812	21598	3423	40.89
5	碳    九	47518	18333	2661	38.58
6	乙烯焦油	38226	15767	1548	41.24
7	丁 二 烯	58863	1829	260	3.10
8	丙    烯	10516	225	24	2.14
9	乙    烯	49489	3480	303	7.03
10	苯	210399	13699	1676	6.51
11	鄰二甲苯	76265	6699	803	8.78
12	對二甲苯	54068	195	25
13	重 芳 烴	77628	10119	1385	13.03
14	輕石腦油	128	128	21	100.00
15	新 碳 五	9438	7397	1104	78.37
16	醋    酸	51737	39009	3679	75.39
17	總    計	1120909	176501	19339	15.75

　　經揚子石化公司消防支隊化學危險物品管理部門統計：97年度簽發易燃易爆化學危險物品準運許可證7463份;汽車罐車運輸5萬余輛/次；各類人員近10萬余人/次。

　　二、化學危險物品汽車罐車運輸的火災危險性

　　通過幾年來的化學危險物品運輸的管理，我們發現汽車罐車運輸過程中存在著許多不安全因素。1997年揚子石化公司消防支隊對化學危險物品運輸車輛的62次檢查過程中發現，存在隱患或不安全因素的車輛48輛/次；違章人員61人/次。化學危險物品運輸的火災危險性主要集中在以下幾個方面：

　　1、物料的火災危險性；

　　我們進行火災危險性分析評定，首先是依據其火災危險的重要理化性質，根據其用途、物質形態以及特性來劃分。以揚子石化公司貯運廠為例，通過汽車槽車運輸的產品中，甲類危險物品（閃點28℃的易燃液體、爆炸下限10%的易燃氣體）有  種，占整個產品的  %；乙類危險物品（28℃閃點60℃的易燃液體、爆炸下限10%的易燃氣體）（建規TJ74—86）有  種，占  %。其中主要的幾種物料的火災危險性特征如下：

 

品  名	閃點℃	燃點℃	爆炸極限	最小點火能量
乙  烯	10	425	3.0～34.0	0.096MJ
丙  烯		410	2.0～11.1	0.282MJ
苯	-11	555	1.5～9.5	0.20MJ
乙二醇	110	80	3.2～6.35

　　根據以上物料火災危險性分析，我們了解到危險物品汽槽運輸物料危險性程度。加強裝卸過程的安全，關系到設備以及整個化工裝置的消防安全。

　　2、車輛對安全運輸的影響；

　　車輛安全是安全運輸的基礎，從以往發生的事故來看，因車輛問題發生事故的比率較大。

　　（1）、車輛技術狀況的好壞，直接影響行車安全，特別是長途運輸過程中，路況、天氣條件等客觀因素對車況影響更大；

　　（2）、超載是引起汽車罐車火災危險的重要隱患。部分單位和個人為了少交公路養路費，增加單車經濟核算，私自對車輛進行改造，以達到超裝、超載的目的；

　　（3）、少數運輸人員對物料的理化性質缺乏了解。混裝或者未對罐車徹底沖洗干凈，也會引起火災事故；

　　（4）、壓力0.1MPa，設計溫度50℃（勞動部發（1994）號262《液化氣體汽車罐車安全監察規程》）的液化氣體帶壓罐車的罐體，經長期運轉后，其主要受壓元件的老化，及易引發火災事故；

　　（5）、部分常壓（例如：油類）汽車罐車的罐體，未經檢驗或當地檢測手段不完善，進行運輸的；

　　（6）、不按照規定安裝危險物品標志、銘牌、阻火器、靜電接地、消防器材的車輛，對生產裝置產生的火災危險性極大；

　　（7）、汽車罐車的安全附件（安全閥、爆破片裝置、緊急切斷裝置、液面計、溫度計、壓力表、裝卸閥門等）不符合國家標準和專業標準規定或損壞的；

　　（8）、不遵守公安機關的行車時間和路線規定，隨意行駛和停放的；

　　3、證件；

（1）、液化氣體帶壓罐車的使用，必須具備《液化氣體罐車使用證》；汽車罐車定期檢驗報告；液面計指示刻度與容積的對應關系表；不同溫度下、介質密度