非常細，所以非常美——天津經濟技術開發區外資企業安全管理巡禮
泰達？
落后就要挨打 100多年前，大清政府自以為是地球中心，宇宙老大，夷蠻什么的都一錢不值。可當西方的幾個夷蠻“小國”用堅船、利炮加上煙槍，從大洋那邊浩浩蕩蕩而來，我們抽了大煙的士兵拿著長矛，頂著烈日，怎抵黃頭發藍眼睛老外的西洋大炮？清政府知道落后了，上承天恩、下賴祖德的日子不再有了，可也晚了。人家來了，能讓人家白來嗎？于是簽定了一堆條約，割地，賠款，洋人還覺得挺委屈，一把火燒了你皇家后花園，好東西該拿拿，一點不見外，管你文物不文物。
中國近代史讓我們得到了教訓，要謙虛，對人家好的東西要學，魯迅先生也這么說過。
泰達來了 天津經濟技術開發區位于塘沽以北，臨塘沽港，靠機場、鐵路，交通便利，以電子、機械制造、醫藥、化工、食品飲料等為支柱產業。如今，開發區已在紐約、東京、科隆等地設立了辦事處，在芝加哥、舊金山設立了工作站。常住人口53893人，從業人員20.59萬，其中外商及港澳臺投資企業從業人員14.68萬人。全球最具吸引力的85個開發區之一。據了解，截止2002年底，泰達已經有59個國家及港澳臺的3518家企業落戶這里，不乏大家，像摩托羅拉、可口可樂、豐田、三星等等。2002年泰達實現國內生產總值380.09億元，人均國內生產總值18.10萬元，主要經濟指標在全國開發區中名列前茅。
泰達是我國北方重要的加工基地，是中國改革開放的產物。
天津經濟技術開發區的英文縮寫音譯即泰達。第一次聽到“泰達”是天津足球隊。第二次接觸是參加泰達組織的一次安全生產工作會議，也正是那次會議，知道了泰達有好多不錯的企業，效益不錯，安全生產也不錯。
和泰達安全生產監督管理處王杉厚主任聯系好，從北京出發去了一趟開發區。參觀了日本富士通天電子公司、英國比歐西氣體公司、美國通用半導體中國公司、美國PPG涂料公司4家老外開的企業。回來后覺得很多東西值得學習、值得思考。其實老外的東西并不復雜，甚至很簡單，可人家做得細，做得精巧，所以感覺不錯。
好生進去，好生出來
進門給一把鑰匙 出入機關單位大門，進門制度大同小異，可這次卻有些別樣。3月10日下午到了泰達，直奔日本富士通天電子公司，到時已是下午3點，登記、打電話之后，門衛端詳我一陣，覺得不太像壞人，遞給我一把鑰匙，搖了一下頭，讓我進去了。
給鑰匙干嗎？我邊走邊尋思。進入廠房，一塊黃色的地板，上有一行醒目的白色標志，寫著“進入工廠請換鞋”，靠墻的一排鞋架和澡堂子里的差不多。噢，謎揭開了。按照鑰匙的號碼找到鞋柜，白色的皮工作鞋，穿在腳上很舒服。公司安全管理部的李偉玉、李鈺、馬健3位先生早在那里等候。日本企業守時、作風嚴謹，這是我的第一印象。
出門刷卡 去美國PPG涂料公司，進門時，門衛給我了一個電子卡，進門時在一個電子眼上掃描一下。我問公司環境、健康和安全經理張鯤，為什么進門時要刷卡？他說你出廠時還得掃描一下，這樣門衛就知道你出廠了。假如工廠出現火災等意外情況，工廠會知道有哪些客人還在廠里，用廣播通知客人，組織人員進行疏導營救。
在發現細節方面不如日本
14個委員會中有個安全委員會 日本富士通天公司管理部副部長李偉玉把記者帶到公司會客室，他告訴記者，公司董事、制造部經理音羽良二先生（地道的日本人）聽說記者來采訪也特意趕來。
不一會，音羽經理來到，40多歲，模樣挺慈祥，不像《紅燈記》里的鳩山。音羽向記者介紹了富士通天公司的管理情況：公司下設14個委員會，其中有一個是安全委員會，負責公司的安全、衛生和防災工作。安全委員會下設3個小組，分別是勞動安全小組、衛生安全小組、防災安全小組。勞動安全小組負責安全生產方面法律法規的宣傳、新人進廠安全培訓、設備安全和安全點檢；衛生安全小組負責衛生健康檢查、衛生防疫及健康教育；防災安全小組負責防火安全設施點檢、消防安全培訓及演練。安全委員會每年都有活動計劃，每個小組也有活動計劃。年終總結，好的繼續發揚，問題要進行改進。
音羽良二認為中國公眾在發現安全細節方面不如日本 記者請音羽良二經理談談對中國安全生產的印象，音羽先生認為中國公眾在發現安全細節方面不如日本公眾那么敏感。例如，某個角落出現了一個冒頭的小釘子，人路過此時褲子可能被刮破，聯想到釘子會刮破人的皮膚，對人體造成傷害。在日本發現問題非常多、觀察問題非常細，發現300個問題是為了避免30個問題，或為了避免更嚴重問題的出現，把未發生的問題一個個解決掉。而中國人認為這不是問題，算不了什么，虛張聲勢而已。
有危險抄近道猛跑
5分鐘逃離現場最慢的用2分14秒 世界上沒有任何東西比人的生命更值錢。在美國通用半導體公司、日本富士通天公司，記者體會到了什么叫生命無價。一進入通用半導體公司，記者就見到兩塊牌子，一塊是工傷公告牌，一塊是全廠安全通道線路圖。廠里負責安全的工作人員告訴記者，這個圖板每個員工上下班都能看到，平時有逃生演習，發生意外大家都知道自己的逃生路線，照訓練時的線路猛跑，迅速逃離。在富士通天公司記者看到同樣一塊牌子，規定了每個區域的逃生線路。聽管理部的馬健女士介紹，他們每年進行一次危險逃生演習：警報器一響，員工按照規定好的線路，盡快逃離現場。工廠規定5分鐘之內逃離現場，他們去年演習時最慢的才用了2分14秒。其實人都怕死，在死亡與生存面前，人可以煥發出巨大的生命潛能。
NO——不
不合乎安全要求工程不能繼續 在英國比歐西氣體公司采訪時，安全質量部經理張強告訴記者，公司每上一個新項目，從工程設計、調研、施工、移交到運行，安全部門整個過程都要介入，如果哪一項不合乎安全要求，整個工程就不能繼續進行。在美國PPG涂料公司也是如此，凡是在2000美元以上的工程項目，必須由安全環境健康項目經理批準和審核，審核該項目將來會給工廠的環境、健康、安全帶來怎樣的影響，如有影響，工程要重新設計。想想我們在出事故后一再喊安全投入不足，不如工程一開始就狠狠控制。用制度管人，比用人管人好用。
員工說“不”有獎 在富士通天電子公司，李偉玉告訴記者，如果上級讓員工去做某項工作時，該員工知道那里存在危險，可以向上級說“不”，告訴上級那里有怎樣的危險。經核實屬實，的確存在危險，那么安全委員會在月評價考核中將給該員工加分。
英國比歐西氣體公司將危險分為五類，P1、P2、P3、P4、P5，其中P1為最高的危險。如果P1類危險出現，在1個月內解決不掉，工廠要停產整頓，消除該危險后方可繼續生產。另外該公司在項目審計時，所有新項目在運行前要關閉P1和P2類危險，否則項目不可運行。英國比歐西氣體總公司對安全生產也十分重視，如果哪家子公司出現事故，全球的比歐西氣體公司都會知道。
“驚嚇制度”
一份驚嚇計劃書足足有20多頁 富士通天公司管理部李偉玉把記者帶到車間，其實公司車間、辦公、休息都在一個大房子里，開闊寬敞，便于管理。一進車間李偉玉讓記者看一面墻上的驚嚇報告專欄，專欄上有一個紅色小箱子，上面寫著“驚嚇報告箱”。
李部長向記者介紹了他們的驚嚇制度。顧名思義，驚嚇制度就是員工在現場發現一起驚嚇事件（安全隱患），由現場作業員寫成一份驚嚇報告書，然后由該現場作業員的主管進行確認；現場作業員的主管確認后，根據該驚嚇事件確定被依賴的相關部門（即安全隱患所屬的部門）；現場作業員的主管寫成一個正式的依賴文書（報告）給被依賴部門；被依賴部門接到文書后，與安全委員會進行協商，做出臨時性對策和永久性對策，同時規定永久性對策完成時間和改善計劃書；被依賴部門制定改善計劃書后，要在公司的驚嚇報告欄中進行張貼，告訴職工這個驚嚇事件要在什么時間完成，并對驚嚇報告中提到的問題一一回答；之后，安全委員會對計劃書執行情況進行跟蹤檢查，當所有驚嚇報告書中提到的問題都解決了，安全主管在驚嚇報告欄中，在該驚嚇事件后面寫上一個“OK”，說明該驚嚇事件已經結束。
驚嚇事件結束后，要把該驚嚇事件寫進下一年度的安全點檢報告中，作為下一次安全點檢的重點。李部長給記者看了一份完成的驚嚇事件改善計劃書，記者看到驚嚇改善計劃書足足有20多頁，其中有圖、有表、有總結，可見其認真程度。用米盧的哲學話語，那就是：“態度決定一切”。
看似無情
人車分道 在美國PPG涂料公司，出入車間的叉車和人分別從兩個門進出。在兩個門之間，有一條1米多的鐵柵欄。安全環境健康經理張鯤告訴記者，叉車和人分道是因為該廠叉車出入車間頻繁，如果車和人一個門出入容易造成人員傷害。同時，在叉車門和人行門之間加鐵柵欄，是為了避免人出來后急轉彎，與急駛出的叉車相撞，用柵欄給人一個緩沖。正說著，一輛叉車從車間內駛出，張鯤告訴記者叉車司機在工作時，如果不系安全帶，將被開除。記者說這有點“殘酷無情”，張鯤說他們也不想這樣，以前也讓司機系安全帶，可屢教屢犯，為了職工的安全，沒辦法采取了這么一招，還不錯，沒人再犯了。有屢禁不止的現象，不妨試試此法，看是否有效。
謹防第三只手 富士通天公司揚聲器加工車間的一個沖床上，記者看到一個保護裝置，沖床上有一個沖頭，用來沖壓揚聲器的鋼架，表面看小沖頭上來下去，危險大大的有，一不小心就能壓手吧？李偉玉說不會，安裝該裝置后員工只有雙手同時按在開關上面，沖頭才工作，如果單手去調試，一只手按到開關上，沖頭不工作，也就傷害不到職工的手。另外，如果有別人幫忙，第三只手伸進去沖頭也不工作，還報警。好裝置，感謝先進的技術發明。
點滴作為是大作為
噪音超過80分貝必須戴耳塞 美國通用半導體公司的一個車間里，每個人都戴一副耳塞。工作人員說，公司規定車間噪音超過80分貝，必須戴耳塞。在車間的一角有一小抽風口把工作時產生的有害氣體及時抽走，減少傷害。在車間另一角有一洗眼器，經常有人去換里面的藥液。點點滴滴，簡單得不能再簡單。如果忽視這點點滴滴，無異為事故在做準備。
老外就是“傻” 記者去英國比歐西氣體公司采訪時，遇到公司在發放勞動保護用品。安全經理張強說，每月發一回，必須發。有人說老外做事傻，就知道按規矩做事，不靈活。可定期發放勞保用品有什么大驚小怪嗎？怪只能怪有些人不按規矩做事，做一天和尚撞一天鐘，大事做不來，小事又不做，綠綠無所為。
獨特的綠十字
綠十字是這樣組成的 在富士通天公司的每條生產線（即一個車間）一側，都能看到一個小牌，上有1到31順序排列的日期。車間的安全員每天對車間安全生產情況進行檢查，如果沒有異常就在當天的日期上貼一個綠牌，有異常貼一紅牌。一個月下來沒有事故，那么正好小牌上組成一個綠十字。綠十字，即抽象又具體，抽象的理念變成了直觀的形象。
一表在手保平安 在美國通用半導體公司，每條生產線的一側都有一個小口袋，問其為何物？答曰囊中之物乃是“物質安全資料表”。這表有何用？此表主要是對車間中的危險化學品情況進行了詳細地介紹，以示員工明白。表中包括化學品名稱、生產時期、生產企業、化學品成分、危險性概述、急救措施、泄漏應急處理、廢棄處置等一系列詳細資料，使職工不但知道危險化學品的成分，也知道出現緊急情況后怎樣處理。自己動手、動腦、動口，求人不如求己，危險來臨，泰然處之。
回京路上，想起張鯤說過的一句話：天道酬勤，安全工作每天都有新問題出現，安全工作者只有不斷創新，日復一日，真抓實干，著實為員工考慮，才能干好、干實。他說的道理很簡單，但很實用。安全的確需要從小、從細、從實抓起，莫好高騖遠，因為問題往往就出在小事上。
