摘  要:介紹了漢川電廠s號機組發生的一次斷油燒瓦事故的過程，分析了造成這次事故的原因，并針對斷油燒   瓦的問題提出了幾個值得注意的問題。
關鍵詞:斷油燒瓦；分析；保護
    漢川電廠3號機組是一臺300MW機組，2003-04-24，該機組發生了一次斷油燒瓦事故。事故的過程反映出許多運行和維護方面的問題，值得我們思考。
 1 3號機組斷油燒瓦事故經過
    2003-04-24T04：00：00，3號機組帶174MW負荷運行，當時由于B汽動給水泵因故障正在檢修，A汽動給水泵投手動運行，C泵(電泵)投自動運行。
    04：00：06，C電動給水泵發出工作油溫高一值報警信號；
    04：00：4l，電動給水泵又發出工作油溫高二值的報警信號，電動給水泵跳閘，鍋爐水位迅速下降，RB動作，自動切除上兩層火嘴，投第4層油槍，運行人員搶合電泵，但沒有成功，將A小機出力調至最大，負荷降至160 MW左右；
    04：0l：46，鍋爐水位下降至-301mm，運行人員手動調整增加A汽動給水泵的轉速，鍋爐水位緩慢上升到一165mm；
    04：04：09，電動給水泵突然啟動，鍋爐水位迅速上升；
　　04：04：55，鍋爐水位上升到259mm，運行人員緊急手動打跳電動給水泵，但已來不及控制水位；
　　04：05：06，由于鍋爐水位高達279mm，鍋爐保護MFT動作，鍋爐停爐，聯跳汽輪機；
　　04：05：15，運行人員手動啟動主機交流油泵；
　　04：05：27，逆功率使發電機開關跳開，廠用電自動聯動不成功，廠用電失去；
    04：05：29，主機交流油泵跳閘；
    04：05：37，運行人員手動倒廠用電成功，廠用電恢復；
    04：05：43，柴油發電機聯動保安ⅢA1成功；
    04：05：53，柴油發電機聯動保安ⅢA2成功；
    04：06：03，運行人員再次手動試啟動主機交流油泵成功；
    04：06：08，手動試啟動直流油泵；
    04：06：19，手動停止主機直流油泵(沒將直流油泵設置到聯鎖位)；
    04：08：48，柴油發電機聯動保安ⅢB成功；
    04：08：49，主機交流油泵再次跳閘，直流油泵沒有聯動；
    04：14：34，主機潤滑油中斷，轉速下降到0，盤車卡死，主機大瓦燒損。
2　事故原因分析
    (1)由于反沖洗措施未落實，使電動給水泵的工作冷油器堵塞，造成工作油溫升高致使電動給水泵跳閘。
    (2)運行人員在電動給水泵跳閘后，迅速調整A汽動給水泵，鍋爐水位上升過程中電動給水泵又自啟動，又由于從6 kV開關到熱工CCS的電動給水泵跳閘信號中斷，在電泵跳閘后CCS還保持電動給水泵運行信號，在鍋爐水位低情況下，CCS自動調整電動給水泵轉速，使電動給水泵轉速加至最大，鍋爐水位迅速上升，運行人員手動打跳電動給水泵為時已晚，造成鍋爐水位高，MFT動作而停爐停機。
    (3)機組跳閘后，運行人員手動啟動了主機交流油泵。但在發電機開關跳開后，廠用電自動聯動不成功，廠用電失去，使交流油泵跳閘。在柴油發電機供保安段電源聯動成功后，運行人員再次啟動了交流油泵，并手動啟動了直流油泵，11s后又停掉直流油泵，停止時沒有將直流油泵放在自動聯鎖位，使熱工連鎖失去作用；另外交、直流油泵之間的油壓低，電氣硬聯鎖由于電纜未接好回路不通也沒有起作用；還有一個熱工油壓低強制交、直流油泵啟動的聯鎖因組態時信號點填寫位置不正確也失去作用，使得在后來交流油泵跳閘時直流油泵無法聯動，造成汽輪機斷油燒瓦。
3　　幾個值得思考的問題
  (1)在保護正確動作時，應相信機組設置的保護功能。對于300MW機組，一般都設計并配有RB即輔機故障減負荷功能，它是針對機組主要輔機故障采取的控制措施，當主要輔機(如給水泵，送、引風機)發生故障，機組不能帶額定負荷時，快速降低機組負荷以維持機組正常運行的措施。這次事故開始時是由于工作油溫高引起電動給水泵跳閘后，RB已經正確動作，負荷降到了160MW以下，并自動切除了上兩層火嘴，投上了第4層油槍，汽包水位也從最低的-300mitt回升到—165mm，而且這時電網也沒有過高的負荷要求，如果按照RB的控制指令先讓機組維持50％的額定負荷運行，同時檢查處理電動給水泵的故障，待處理好后再啟動電泵增加負荷，機組是不會出現什么問題的。
    (2)故障設備不應盲目強行投入運行。電動給水泵在跳閘前發出過兩次工作油溫高的報警信號，表明電泵是因為工作油溫高跳閘的，在工作油溫高的問題沒有處理和正常前電泵還處于故障狀態，對故障狀態下的設備進行強行啟動是不合適的；另外，電泵未按照正常的啟動程序強行啟動，以致造成轉速過高引起水位的大幅波動。
    (3)運行操作必須遵守操作規程。交、直流油泵的聯動是保護汽輪機正常潤滑、防止斷油燒瓦的重要手段之一，停下直流油泵時按規程要求應將直流油泵置于自動聯鎖的位置，以便在交流油泵停運且油壓低于定值時能自動聯動直流油泵。機組跳閘后，運行人員在試啟動直流油泵后，停下直流油泵時沒有按規程將直流油泵放在聯動位置上，以致交流油泵跳閘時不能聯動直流油泵。
    (4)保護手段應隨時保證完好可靠。應該說，為了防止機組斷油燒瓦，這臺機組設置了較為完善可靠的保護手段。首先有熱工低油壓聯鎖保護，只要在交流油泵運行時，直流油泵置于聯鎖位，在交流油泵跳閘、油壓低時會自動聯鎖啟動直流油泵；第二是交、直流油泵的電氣硬聯鎖，是通過電氣硬接線實現交、直流油泵間的低油壓聯動；第三是熱工低油壓強制聯鎖，這是采用DCS分散控制系統的一個特有保護功能，它是在系統組態時就將交、直流油泵設置為不論交流油泵是否在運行，只要在油壓低到一定值時就自動啟動直流油泵。這3項保護如果都完好，應該完全可以避免斷油燒瓦的事故發生。遺憾的是，由于運行人員未將直流油泵置于聯鎖位、電氣硬聯鎖由于電纜未接好回路不通和熱工油壓低強制交、直流油泵啟動的聯鎖因組態時信號點填寫位置不正確，使得這3個保護全部失去作用，從而導致斷油燒瓦事故。
    (5)在這次事故過程中還暴露出廠用電切換、保安段的負荷分配等問題，進一步說明加強設備的維護管理、保持設備的健康水平是機組安全可靠運行的重要保證。
（摘自：《電力安全技術》2004.6）