在日本，政府公務員要比企業的職員和民間百姓受到更多的限制和約束。即使下班后的行為，同樣也不能越出雷池半步。不久前，包括廣島、滋賀、長崎在內的16個地方，政府進一步強化了對酒后開車的懲罰，將其列為對公務員違規的新懲戒措施之一。按照新規定，公務員酒后開車，無論是否發生事故，一律就地免職或停職。在談到出臺此項嚴懲令的初衷時，這些地方政府解釋說，公務員不但是政策、法律、法規的制定者和遵紀守法的監督者，更應該是社會道德風尚的提倡者，必須帶頭守法，潔身自好，做出表率，成為國民的道德榜樣。
　　日本車輛的前擋風玻璃下不張貼任何顯示特殊身份的標志。因此，在街道上見不到所謂的“特殊車”，這與日本人沒有特權意識十分吻合。在執行緊急公務時，警車的警報器也很少拉響，高音喇叭所使用的都是“請您靠左行”、“請讓一讓”一類的禮貌用語。至于平日，警車和社會車輛完全一樣。白色救護車、工程救險車輛、運送血液的車屬于特殊車輛，只要拉響警笛，其他車輛一律會馬上減速和避讓。
　　為了確保行車安全，公路暢通，日本頒布實施經第二次修改的新《道路交通法》。來自日本警察廳的統計表明，新法規已初見成效。在實施后的3個月，因開車時使用手機而引發的交通事故比前年同期下降了48.7%，僅為217起。
　　在修改前的《道路交通法》中，駕駛員開車途中使用手機或游戲機的行為，只有在導致了交通事故之后才會得到處罰。而現在，交警部門只要一發現駕駛員開車時手里拿著手機通話或收發E-mail，或者玩游戲機，就可以將其列為處罰對象。罰款金額等級不一，摩托車、普通轎車和大型車輛分別為5000日元、6000日元和7000日元。另外，要扣除1分的積分。若在規定的時間內沒有交付罰款，要追究刑事責任。
　　日本《道路交通法》規定，酒后開車兩次以上的司機，處6個月的徒刑，他們被關在特殊的監獄里，盤腿靜坐，反省自己的過錯，寫出深刻的檢查。在2002年6月，對《道路交通法》中酒后駕車的懲罰條例進行了修改，加大了處罰力度。若測出駕車者吹出的氣體中酒精的含量超過每升0.15毫克，便要吊銷其執照；如果發現超過0.25毫克，要處以1年以下的有期徒刑或者30萬日元以下的罰金。對于酒后駕車并引發交通事故的肇事者所進行的處罰則更加嚴厲，由原來兩年以下的徒刑或10萬日元以下的處罰增至3年以下的徒刑或50萬日元以下的罰金。
　　在最近修改的《道路交通法》中，又增添了新的條款。例如，對于拒絕接受呼氣檢查的駕車者，罰金從5萬日元增至30萬日元以上。再如，乘坐酒后駕車者車輛的其他人員也要被重罰，因為他們沒有阻止司機酒后駕車，所以一樣有責任。