急劇增大。春運期間，特別是春節前后，返鄉回家過年多、節日購物多、探親訪友多，車流量、人流量較平日急劇增多，疏堵保暢的任務比較繁重，壓力也隨之增大。另一方面，警力不足的矛盾突出。春運期間，有限的警力與龐大的人流、車流之間的矛盾顯得尤為突出。以我們福山大隊為例，現有登記機動車駕駛人11萬余人，機動車保有量達11.3萬余輛，有兩條高速、三條國省道穿境而過，每天有上千輛外地車輛經過轄區，但中隊民警只有16人、交通協管員22人。同時，城區交通擁堵，轄區五小車輛違法載人、超載、超速、客運超員、疲勞駕駛、酒后駕駛、涉牌涉證等違法行為也進入一個高發期，民警提前上崗、延時下崗、加班加點、超負荷工作是常事，也是現實。有限的警力，難免會給道路交通管理帶來顧此失彼，給駕駛人留下了違法空間。

　　二、做好春運期間交通管理工作的幾點對策

　　做好春運工作，保證人民群眾安全便捷出行，過一個歡樂祥和的新春佳節，是各級交警部門肩負的重要職責和光榮任務，也是一項重要的民生工程。交警部門要根據上級的春運方案，圍繞“兩保兩護，平安春運”主題，加強組織領導，狠抓工作落實，強化路面管控，嚴查交通違法，完善應急機制，加大宣傳力度，圓滿完成春運交通安保任務。

　　（一）周密部署安排，提高疏堵能力。一是按照上級春運方案要求，周密部署安排。在認真總結往年春運工作經驗的基礎上，適時向當地黨委、政府匯報，在當地黨委、政府的統一領導下，聯合交通、公路、安監、氣象等職能部門，針對2012年春運工作中出現的新情況和新問題，科學分析當前轄區道路交通安全形勢，結合實際制定春運交通安全工作方案，明確工作目標，突出工作重點，細化工作措施，落實工作責任，形成齊抓共管的良好局面，把春運的各項工作落到實處。二是充分發揮智能交通指揮系統的作用，并加大巡邏管控的力度，及時發現交通擁堵的路段，以及時增派警力進行疏堵，確保轄區道路安全暢通。三是采取定人員、定時段、定路段的崗位責任制方式，對道路上亂停亂放等違法停車行為，加大處罰力度。對于一些駕駛員不在現場、嚴重阻礙交通的車輛，通過現場拍照、攝像固定證據后，立即安排清障車進行拖車，營造嚴管重罰的專項整治氛圍，加大震懾力。同時，對車流量比較大的路段，可實行單雙號限時限行規定，以保證城區道路暢通無阻，為廣大群眾提供一個良好的節日交通環境。

　　（二）加強源頭管理，嚴把進出關口。一是加強源頭管理，排除事故隱患。對客運車輛采取一人一車一檔的管理模式，全面加強對客運車輛及駕駛員管理，組織民警采取定期與不定期相結合的方式，深入客運企業召開企業負責人、相關人員及駕駛員座談會，進一步強調做好春運工作的重要性。對客運車輛進行戶籍化管理，并對其性能進行安全檢測，把事故隱患消滅在萌芽狀態。二是加強對客運駕駛人從業資格管理。及時督促客運企業在聘用駕駛人時嚴格審查其從業資格，安排民警查詢其交通違法和事故記錄，切實把好客運駕駛人準入關。同時落實管理措施，對一年內有違法記分的、駕駛客運車輛2次以上超速行駛的或者有客車超員違法行為的營運車輛駕駛人，向所屬企業發出整改通知書，并監督企業對其整改，并及時將客車駕駛人今年以來發生道路交通事故和交通違法記分情況轉遞給交通部門，并通報其主管部門，禁止交通違法記滿12分的駕駛人從事客車營運，堅決預防和杜絕因駕駛人不符合從業資格而造成群死群傷重特大交通事故的發生。

　　（三）強化路面管控，嚴查違法行為。一是屯警路面一線。要把警力下沉到一線，充實到路面，采取設卡與巡邏、白天與夜晚相結合的方式，全方位、全時空、全路段管控，擴大管控覆蓋面，增強管控效果。對事故多發路段，加大巡邏力度，堅決杜絕占道行駛、超速行駛、逆向超車等嚴重危及交通安全的行為。二是確定查控重點。采取錯時巡邏的方式，抽調警力深入城鄉道路和城區周圍路段巡查，嚴查拼裝車、報廢車、超載車，重點加大對農用車違法載人、騎摩托車不戴頭盔、酒后駕駛、疲勞駕駛、客車超員等交通違法行為的查處力度，及時消除交通事故隱患。三是合理設置檢查點，在高速公路、國省道等主要路口、顯要路段、收費站等處沿線設置流動測速點和檢查點，對9座以上公路營運客車逢車必查，逐車登記，重點檢查超員、超速、貨車載客以及人貨混載等嚴重交通違法行為，確保發現一起，查處一起，絕不姑息遷就，做到違法行為不消除不放行。

（四）完善應急機制，應對突發事件。春運期間，雪霧等惡劣天氣頻頻發生，氣溫低，路面滑，視線不良，出行和安全行車系數不斷加大，稍有不慎就會發生交通事故。因此，交警部門要做好各方面的應急準備。一是完善應急方案，隨時應對突發事件。要積極協調聯合交通、公路、氣象等職能部門建立聯動機制，及時互通信息，提高轄區春運管理的針對性、有效性。并成立應急小分隊，隨時做好應付突發事件的各項準備工作，做到拉得出、攻得上、打得贏的目的。二是認真落實惡劣天氣應急預案。據氣象部門預測，春運期間我國出現區