概述：刮板運輸機是我礦井下采煤必不可少的運輸機械。如果使用或維修不當，就會造成人身或機械事故。建礦以來，我礦因刮板運輸機運輸直接或間接造成的死亡事故就達5起，事故頻率僅次于軌道運輸事故。因此，加強對刮板運輸機的安裝、使用、維修、保養與管理，責任和意義重大。

　　（一）張xx溜子運輸死亡事故
　　事故經過：1980年1月17日早班，原采煤三區新工人張xx在師傅帶領下，在1703工作面執行整修任務。11時20分在工作面行走過程中，失足跌入運行的溜槽內，被拉到溜頭底下擠傷，經搶救無效于當日15時40分死亡。
　　事故的主要原因：1.對新工人安全培訓時間太短，只進行了10天的理論知識培訓，缺少現場實踐及事故預防措施教育，安全培訓缺乏針對性和實效性。2.現場技術力量薄弱，區隊對新工人以師帶徒安排不周、交待不細，師傅沒有起到應有的作用。3.現場條件受到限制。煤層薄、壓力大、固定溜子道只有0.6米高，循環溜頭底距固定溜子刮板只有0.17米，致使張XX失足后不能爬起，而被拉出后擠傷致命部位致死。
　　用四句話概括為：
　　安全教育管理松，培訓十日就下井；
　　師傅責任未盡到，入礦四天就喪命。

　　（二）朱xx溜子運輸死亡事故
　　事故經過：1980年12月14日早班，原采煤一區2701工作面下面，工人朱XX在溜頭處攉煤。8時10分，溜子司機發現工作面端頭有一處二合頂。朱xx與師傅在共同處理二合頂時，其間突然冒落1.8×0.8×0.45M的石塊，沖擊波將師傅噴在一邊，朱xx被推倒在運行的溜槽內，被拉出4.2米，朱xx頭部被擠在上面的溜頭上。后經3天半的全力搶救，因傷勢過重而死亡。
　　事故的主要原因：1.現場頂板由頁巖相變為石灰巖，情況好轉，放松了對特殊地段頂板支護的警惕性，為此次溜子運輸事故埋下了隱患。2.師徒二人操作不規范，在處理二合頂時未進行敲幫問頂，對周圍頂板也未采取臨時性支護措施，致使頂板失控而冒落。3.朱xx處理頂板時站在運行的溜沿邊上，所站位置不當。4.溜子信號按鈕距溜子司機距離過遠，發現事故后不能立即停止溜子運轉，造成了搶救事故的時間差。
　　用四句話概括為：
　　處理隱患要當心，觀察事物要細心；
　　工作過程要用心，安全生產才放心。

　　（三）孫xx溜子運輸死亡事故
　　事故經過：1983年2月17日夜班，原采煤四區工人孫xx在2605工作面中巷執行縮短溜尾任務。18日5時20分，試運行過程中，溜尾壓柱失效而被拉起，上鏈出槽，將信號按鈕及下面溜頭的工字鋼打起，砸在孫xx的頭部，并擠在電機接線盒和頂板之間，經搶救無效死亡。
　　事故的主要原因：1.工程質量差，工作質量低，溜子鋪設不平、不直、不穩，導致阻力過大是造成事故的主要原因。2.跟班區、工長作風不扎實，檢查不全面，問題整改不及時，是造成事故的另一主要原因。3.違章作業、急躁冒進、操作不當是造成事故的直接原因。
　　用四句話概括為：
　　有章不循釀禍端，管理混亂藏隱患；
　　壓柱失效溜翹起，躲閃不及命難全。

　　（四）何xx溜子運輸死亡事故
　　事故經過：1992年5月7日中班，原采煤一區6604工作面輔助中巷，出完煤后進行縮短固定溜子。跟班副區長何xx在溜尾觀察溜子倒不動的原因。20時15分，在溜子試開動過程中，溜尾突然翹起，
　　鏈子蹦出，擊中何xx的頭部，經搶救無效死亡。
　　事故的主要原因：1.縮溜工沒有嚴格按作業規程施工，溜尾處只支設了一棵壓柱且歪斜。溜子受力后，壓柱歪倒，造成溜尾翹起，鏈子蹦出溜槽。2.跟班副區長何xx安排縮溜子的安全注意事項不具體，不詳細，本人所站位置安全距離不夠，屬盲目違章作業和違章指揮。3.溜子維修質量差，缺少刮板和螺絲，造成卡鏈；并且溜子道淤煤較多，造成溜子鋪設不平不直，阻力較大，強拉硬拽造成溜尾翹起。
　　用四句話概括為：
　　溜子安裝質量高，才能保證安全好；
　　藝高膽大不可取，精細管理要記牢。

　　（五）趙xx溜子運輸死亡事故
　　事故經過：2005年1月6日夜班，采煤一區第一天下井的新工人趙xx，在師傅帶領下進入7703工作面下面溜尾56節處，師傅進入面前工作。23時15分，趙xx在自行進入溜前時，被運行在溜槽內的大塊煤炭擠傷胸部，經搶救無效死亡。
　　事故的主要原因：1.新工人趙xx自主保安意識差，在沒有得到師傅允許的情況下，違章橫跨運行的溜子，是事故的直接原因。2.師傅沒有盡到應有的責任，沒有做到面對面、手把手的要求，對徒弟監管不到位，是事故的重要原因。3.現場交接班期間管理混亂，工序交叉作業，中夜班各自為戰，缺少統一的指揮和協調。4.工作面缺少能夠立即停止輸送機運轉的信號裝置，發現情況后不能達到急停標準要求。

　　用四句話概括為：
　　初生牛犢不怕虎，虎口拔牙險必出；
　　師傅加強責任心，互保聯保防事故。
　　小結：綜合分析建礦以來的5起與溜子運輸有關的事故，有以下幾個特點：一是都是在溜子運行期間造成的事故，平行作業、交叉作業最容易造成溜子運輸事故；二是溜子安裝質量存在一定問題，這幾起事故均缺少能夠隨時停止溜子運轉的信號裝置，并且均存在溜子鋪設不平、不直、不穩、不牢和缺少刮板、螺絲問題；三是所出事故被傷害者普遍工齡較短，缺少現場實踐經驗，5名受害者中就有3名工齡不到一年，其中工齡最短的分別只有4天、1天，新工人判斷事故隱患的能力較差；四是互保聯保有時流于形式，跟班區工長、師傅沒有盡到以師帶徒、現場指導的義務。