內(nèi)容摘要：現(xiàn)代制造業(yè)的安全與事故是每個企業(yè)領導十分關注的事，它不僅影響企業(yè)的聲譽與效益，而且嚴重傷害員工的身心健康，甚至生命。這一在制造企業(yè)有秩序地進展的生產(chǎn)活動和過程中發(fā)生的不測事件，不僅造成生產(chǎn)的中斷或干擾，而且造成生產(chǎn)設施和材料的損壞，直接延誤了生產(chǎn)，給員工和企業(yè)造成的傷害和損失是不言而喻的。在制造企業(yè)，除了企業(yè)面臨生存威脅之外，沒有哪一項能比安全更重要。所以，重視和切實開展安全與事故的心理研究是現(xiàn)代制造企業(yè)的重要工作。因為，它帶來的后果是企業(yè)員工的人身傷亡和產(chǎn)品廢品率等。
關鍵詞：事故傾向者 心理品質 對信號的感知覺 操作決策 動作反應時 人格特征 生物周期 疲勞

　　一、制造企業(yè)的事故發(fā)生的情景分析

　　制造企業(yè)的事故發(fā)生原因往往是復雜的，事故造成的損失也是多方面的。 根據(jù)國際勞工組織統(tǒng)計，全世界每年因工死亡人數(shù)約為10萬人，喪失工作能力的約150萬人，可見事故之危害。工業(yè)心理學家研究的目的是根據(jù)大量的原始資料，經(jīng)科學手段處理后，找出這些事故發(fā)生的原因及其變動的規(guī)律。
（一）從事故發(fā)生的地點分析
　　傳統(tǒng)制造企業(yè)發(fā)生事故多是看來平時是比較安全的作業(yè)區(qū)。這說明企業(yè)員工在所謂安全地區(qū)的工作，對事故危險性的意識大大減少；而在危險區(qū)域則提高了警惕性。
（二）從事故的發(fā)生時間分析
　　有資料表明：觸電事故在6、7、8三個月占全部同類事故的50%以上，這多少與氣候條件是相聯(lián)系的。
（三）按工作日進行分析
　　從傳統(tǒng)制造業(yè)的機床廠某車間兩個月內(nèi)的廢品通知單上可知，廢品率的波動與工作日有密切關系，波峰最高的是每星期的周末。而對人生傷亡事故來講，每天上班后的1--2小時內(nèi)事故率最高。
（四）從氣溫條件進行分析
　　這方面的研究發(fā)現(xiàn)，事故與氣溫條件呈U型曲線關系，即在氣溫接近"最佳"溫度時，事故率最低；較低和較高氣溫下，事故率高。
（五）從職務因素進行分析
　　職務因素是事故情景中的重要變量。以某建筑勞動職務中事故率差異指數(shù)可以看到：木工與細木工的事故發(fā)生率為39‰，屋頂鋪瓦工的事故發(fā)生率為44‰，油漆工的事故發(fā)生率為19‰，管道工的事故發(fā)生率為83‰，腳手架工的事故發(fā)生率為170‰，工長或領班的事故發(fā)生率為12‰，其他較輕松職業(yè)的事故發(fā)生率為114‰。這些差異可能來自于工作性質的不同，所使用的工具和設備的差異，以及所涉及的工作情景特征的不同。
（六）從事故發(fā)生的年齡因素分析
　　1980年上海市對企業(yè)事故進行統(tǒng)計，企業(yè)因事故死亡的工人中，30歲以下的占了63.4%，25歲以下的青年工人發(fā)生事故占60%左右。由此可以看出，30歲以下的企業(yè)員工是事故發(fā)生的高危人群。
（七）從事故發(fā)生的工齡因素分析
　　國外學者比較了有3年經(jīng)驗的639名年輕工人和一組552名有相同的經(jīng)驗的老工人，在18個月期間，年輕工人組的事故發(fā)生率為每1000小時是4.0次，而老工人組為3.4次。研究認為，1--3年工齡的年輕工人事故最為頻繁；在這之后，事故率下降，直至65歲的工人事故率最低。
　　其他的事故情景因素還有性別、種類、工種等，因為事故發(fā)生的原因主要有個人與客觀兩大類：個人原因包括心理與生理的方面，即技術不熟練、注意分配和注意轉移不良、感覺運動反應遲緩、情緒不穩(wěn)定、勞動態(tài)度不良、生理缺陷或疲勞等。客觀原因則包括環(huán)境、社會、組織管理與技術設計等方面。 二、制造企業(yè)中的不安全行為與事故

　　企業(yè)員工促成或避免事故發(fā)生的程度受到他們的工作活動傾向的影響，這些傾向有安全行為和不安全行為。而這些行為的性質取決于潛在的個人特征與特點。這些員工所具有的特征或特點與導致工作行為的四個階段：即知覺、認知、決策、能力中的每個階段都有關系。在知覺、認知、決策階段中的錯誤或缺乏有關能力將導致不安全行為。相反，這些行為階段的圓滿完成就會促進安全行為。
　　我國心理學家對工業(yè)事故原因進行分析，發(fā)現(xiàn)無論是廢品或設備事故或人生傷亡事故，其中人的因素占了很大的比例。以某廠金屬加工車間為例，在生產(chǎn)廢品的原因中，粗心大意、違反操作規(guī)程、指導不正確、檢驗錯誤幾項之和占廢品總數(shù)的72.3%；在人生傷亡事故方面，以機器制造廠、冶煉廠和礦山機械廠的輕重傷事故為例，其中由于人的原因發(fā)生事故占了各廠事故總數(shù)的74%。
　　由于在現(xiàn)代制造企業(yè)的生產(chǎn)活動中，離不開機械運轉、電力傳輸、化學合成，其中有些可以自動控制，有些是半自動控制，有些則是人工操作。在這種環(huán)境下，高速、高溫、高壓、劇毒等強大的物理、化學能量，隨時都可能造成機械傷害、爆炸燃燒、化學中毒、電擊電傷等嚴重事故，甚至造成人員傷亡。所以，造成的經(jīng)濟損失和社會影響極大。盡管造成事故的原因眾多，有機械設備的、有人為操作的、有環(huán)境條件等，但人的因素則是最為主要的。由于事故傷亡的人員和經(jīng)濟損失，已遠遠超出歷史上戰(zhàn)爭的損失。所以，世界各國都在事故預防方面不遺余力。工業(yè)心理學家的參與，使事故預防取得了明顯的成效。工礦企業(yè)和交通運輸中的事故發(fā)生率和人員傷亡率都呈下降趨勢。在西方發(fā)達國家，每萬臺汽車死亡人數(shù)已低于一位數(shù)，而我國則達到兩位數(shù)；每產(chǎn)百萬噸煤炭的人員死亡率，美國為0.2，而我國則為7。可見，在事故預防方面我國遠遠落后于世界先進水平。因此，在現(xiàn)代制造企業(yè)大力開展事故預防心理的研究，是非常重要的內(nèi)容。

　　二、制造企業(yè)中與事故有關的心理品質特性因素

　　在對事故的心理分析表明，錯誤動作，即對象感知困難，從而出現(xiàn)形象辨認錯誤、距離判斷錯誤等現(xiàn)象，以及習慣性動作的改造、破壞、操作不熟練、疲勞和個人心理特點是造成事故的主要原因。在現(xiàn)代制造企業(yè)中，由人的心理因素造成的事故主要有：
（一）心理品質上的不合格，即事故傾向者問題，也叫事故易感性
　　事故傾向就是指某些人比別人較易發(fā)生事故，他們造成的事故顯著的多于機率造成的事故。研究發(fā)現(xiàn)，事故并不是按統(tǒng)計學上的機率出現(xiàn)的，往往是集中在某些人身上。根據(jù)工業(yè)心理學家在一家上千名工人的工廠里的調(diào)查結果，發(fā)現(xiàn)常出事故的人占總人數(shù)的20%，其中6%的員工卻占事故總數(shù)的65%；如果設法使這6%的員工不出事故，則該廠的事故率將大大下降。在我國的工業(yè)系統(tǒng)研究也發(fā)現(xiàn)了類似的情況。在現(xiàn)實環(huán)境中，容易發(fā)生事故的人，或者事故的發(fā)生都集中在這些人身上，這種人就被稱為事故多發(fā)者，這類現(xiàn)象叫事故傾向性。如能在早期發(fā)現(xiàn)事故傾向者，則就有可能減少和防止事故。
（二）注意力不集中與注意分配問題
　　注意是人的心理活動對一定對象的指向和集中，注意力集中就能對所選擇的對象全神貫注、克服一切干擾、維持心理活動的一定緊張性，以取得活動的成功。如果注意力不能集中到所活動的對象上，時時受干擾，則就可能分心到其他無關的對象上，造成事故頻發(fā)現(xiàn)象。
　　注意力分配就是把注意力分配到兩個或兩個以上的對象與活動上的心理特征，即能同時操作兩項活動，其中必須有一種達到熟練自動化的程度；這樣，就可以把注意力更多的集中到尚未達到熟練的對象身上。如果注意力不能有效分配則就會造成動作協(xié)調(diào)錯亂而發(fā)生事故。
（三）信號的感知覺與觀察力問題
　　1、在事故發(fā)生之前對可能引起事故的危險信號能準確獲取和識別信息的感知覺是預防事故的主要因素。人們通過感覺器官、傳導神經(jīng)和大腦獲得的外部世界的信息，稱為外部感覺；獲得自身機體的各種信息稱為內(nèi)部感覺，包括機體覺、運動覺、平衡覺。企業(yè)崗位操作人員的運動覺的準確性對安全生產(chǎn)非常重要。人在眼睛不參與調(diào)節(jié)的情況下，準確完成各種操作動作，全靠運動覺；也就是依靠前行的觸摸動作，經(jīng)過反饋調(diào)節(jié)，準確地完成后繼的操作動作。所以，企業(yè)崗位的任何熟練的操作技能，都必須依靠運動覺的參與，一旦運動覺有障礙，發(fā)生事故就不可避免。
　　2、知覺是伴隨各種感覺同時產(chǎn)生的。人們以知覺的形式來反映客觀事物，如機器信號系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)等，通過人腦的感知覺，對機器將發(fā)生的狀態(tài)進行綜合、分析、歸類，從而得出準確與否的結論；如果企業(yè)崗位的操作人員缺乏實踐經(jīng)驗和科學知識的積累，知覺的預警功能就較差。當崗位操作員對機器的機械動力原理結構部件、機械傳動、電路、油路、冷卻、液壓、儀表顯示等沒有全面認識和理解，當機器運轉發(fā)生異常信息時，操作者就不可能從這種不完備的信號中，獲得當前機器運轉整體狀態(tài)的知覺，也就無從下手解決問題，防止事故發(fā)生。
　　在檢查事故易發(fā)生員工和事故安全員工的特性中，發(fā)現(xiàn)認識視覺圖形差異比做出單純肌肉操縱較快的人傾向于屬于事故安全個體。而認識視覺圖形慢于做肌肉反應的人，則屬于傾向于易發(fā)生事故的個體。
　　在知覺速度和運動速度之間的關系也是員工事故隱患的一個因素，即反應快于知覺的人，比知覺快于反應的人更容易產(chǎn)生事故。
　　3、觀察力是充分應用自己的感覺器官和大腦對客觀事物進行有目地有計劃的感知能力。現(xiàn)代制造企業(yè)機器設備的科技化，需要崗位操作員具備解讀儀器儀表或其他間接指標與數(shù)據(jù)的能力，也是員工觀察力的重要組成部分。
　　在實際工作中，由于觀察判斷失誤而造成的工傷事故是較多的，其中純屬沒有或無法感知到客觀信號的只占少數(shù)。制造企業(yè)員工操作機器、關合電閘、開啟閥門、行車起吊、搖動臂桿、踩動腳閘、開爐出料、插撥銅管等都必須注意觀察與自己協(xié)同操作的同伴的體位和動向，觀察現(xiàn)場其他人的位置和動向，必要時要打招呼、提出警告。有的操作者只警告不觀察，盲目操作是不負責任的表現(xiàn)，很容易造成事故。
　　崗位操作員必須觀察與自己銜接的其他機械設備的相互配合，嚴格遵守操作規(guī)程，準確到位，同時還應養(yǎng)成觀察儀表，指示燈，各種常規(guī)信號，辨別機器正常運轉和帶病運轉的聲音差別，注意各種危險標志，注意觀察環(huán)境的變化和工作現(xiàn)場的各種相關條件。可見，觀察力對事故預防所起作用是相當重要的。
（四）操作決策與動作反應問題
　　許多工傷事故或質量事故往往懸于一念之差，也就是思維判斷決策和操作反應的差錯造成的事故。因此，提高對信息加工和進行判斷決策的能力，提高操作反應技能是預防事故的必不可少的心理素質。
　　1、制造企業(yè)操作決策需要具備幾種能力：
　　（1）對碰撞、砸壓、切割、掛擦危險的判斷能力；
　　（2）對燃爆危險等的判斷能力；
　　（3）對生產(chǎn)性毒物危害的判斷能力；
操作決策的動作問題有:
　　（1）安全與效益或效率之間的沖突；
　　（2）安全與快速省時之間的沖突；
　　（3）安全與省事省力之間的沖突；
　　（4）安全與不良習慣、貪圖方便之間的沖突；
　　（5）安全與焦慮、緊張、逞強之間的沖突；
　　（6）安全與心有旁騖之間的沖突；
　　（7）安全與警覺性及風險性之間的沖突；
　　（8）安全與臨時的額外事件引起的分心沖突。
　　2、反應時間即操作反應時間，是指員工在崗位工作時以接受刺激到出現(xiàn)反應動作的時間間距。在研究打點測驗的過程中，可以根據(jù)對信號的反應速度，按變化的信號進行肌肉活動判斷等來測量員工的肌肉協(xié)調(diào)能力。結果發(fā)現(xiàn)在600名測試者中，測驗成績差的一半人的事故比測驗成績好的那一半的事故高出48%；有1/4的測驗成績較差者的事故比3/4測驗成績較好者的事故多51%。這表明，如果在實際工作中，能甄選出測驗成績差的1/4員工，則事故就明顯降低。所以，在事故預防的選拔測驗中做得好的員工，可以降低事故，并改進產(chǎn)品質量。
　　反應時間是因人而異的，在事故預防的選拔測試中，反應時是一種主要參考指標。反應時間長的員工，出事故的可能性也較高。日本對司機在9個月中的事故數(shù)與反應時關系的調(diào)查情況亦證明了這一點，在9個月的事故率為0--1次的司機中，平均反應時間為0.57秒；而事故數(shù)為4--7次的司機的平均反應時間為0.72秒；事故數(shù)為13--17次的司機的平均反應時則長達0.89秒。
（五）情緒與人格特征的問題
　　1、情緒是客觀事物是否符合人的需要與愿望而產(chǎn)生的體驗。情緒狀態(tài)影響人們對信息的接收、加工處理和反應過程。這種過程如是負面的，則就可能導致事故的發(fā)生。在現(xiàn)代制造企業(yè)中，與事故預防關系密切的情緒有以下幾種：
　　（1）愉快。這是一個人追求并盼望的目標時產(chǎn)生的情緒體驗。低強度的愉快是有利于安全生產(chǎn)的因素，高強度的愉快是干擾安全生產(chǎn)的因素，甚至會造成樂極生悲的事故。特別要防止工作現(xiàn)場的群體性歡樂狂喜情景的出現(xiàn)。
　　（2）憤怒。這是由于自己在達成目標過程中受到無理的干擾或阻礙而積累的緊張的情緒體驗。憤怒失去控制往往導致有意無意地造成事故。
　　（3）驚恐。驚恐是企圖擺脫、逃避某種危險情境時產(chǎn)生的情緒體驗。驚恐往往使人缺乏理智、盲目從眾、行為失常、動作呆滯不協(xié)調(diào)。這種情況下往往不能作出正確的操作反應，動作不及時或不到位，因而造成事故。企業(yè)的許多事故是在驚恐萬狀的情境下產(chǎn)生的。
　　（4）悲哀。悲哀是失去自己最珍愛的人或物，目標理想破壞時產(chǎn)生的情緒體驗。悲哀易使人的活力降低、不思飲食、四肢無力、動作遲緩不到位，在這種情緒狀況下極易發(fā)生事故。
　　2、情緒狀態(tài)的另外四種典型表現(xiàn)形式與事故又有極大關系：
　　（1）心境：這是指微弱平靜的，持續(xù)時間較長的對人的全部心理過程和行為都有影響的情緒狀態(tài)。良好的心境有助于提高工作效率和安全生產(chǎn)；不良的心境使人消沉無力、反應遲鈍、厭煩工作、精力不集中、降低工作效率、易發(fā)生事故。
　　（2）激情：激情是迅速強烈地爆發(fā)的、急風暴雨般的短暫的情緒體驗。處在激情狀態(tài)下的人的認識活動會局限在狹小范圍之內(nèi)，理智分析能力受到抑制，對自己行為的控制能力減弱，不能正確的約束自己，也不能正確評價自己的行為，出現(xiàn)"意志狹窄"現(xiàn)象，這種現(xiàn)象使人忘記操作規(guī)程和規(guī)章制度，甚至置紀律、法律約束于不顧，把注意力完全集中在激發(fā)自己情緒的對象上，造成行為失控或令人追悔莫及的嚴重事故與后果。
　　（3）應激：這是指人對某種意外的環(huán)境刺激所作出的適應性反應。處于應激狀態(tài)中的人，身心處于高度緊張狀態(tài)，如果反應行為有效，這種緊張狀態(tài)就可以得到緩解；如果不知如何反應或反應行為無效，緊張狀態(tài)就得不到緩解，甚至加劇。當員工處于最優(yōu)的環(huán)境刺激狀態(tài)時，操作活動的效率最高，事故率也最低；當環(huán)境刺激的強度和復雜程度超過或低于最優(yōu)狀態(tài)時，就會進入應激狀態(tài)。由于緊張操作動作不協(xié)調(diào)，工作效率降低或情緒激活水平降低，意識的喚醒水平不足，就容易發(fā)生事故。
　　（4）挫折：這是在個人行為受阻，目標無法達成時，所引起的情緒狀態(tài)。人在遭遇挫折后會作出不同反應，這些反應均與事故有關。
　　攻擊行為，這種挫折反應不論何種方式都會影響生產(chǎn)工作，有可能引發(fā)事故或埋下事故隱患。
冷漠：冷漠行為會導致責任性降低、工作效率下降。表面的平靜是冷漠造成事故的可能性增加。
幻想：挫折后的幻想極易影響操作工作，對現(xiàn)實和虛幻的識別錯誤，將造成操作失誤，釀成事故。
　　3、人格特征總是穩(wěn)定地帶有一定傾向性地在操作行為上表現(xiàn)出來，使一些人帶有發(fā)生事故的傾向性。研究發(fā)現(xiàn)，經(jīng)常出事故的傾向于高神經(jīng)質、情緒不穩(wěn)定。事故率與外向型性格之間存在顯著意義的相關。在性格方面，社會適應性與事故傾向性存在較為明顯的關系，攻擊性強和判斷的主觀性很容易促發(fā)事故；在人格傾向方面，富于實驗性和抽象思維能力、易沖動、緊張、喜幻想、猜疑、缺乏自制力、獨立性差等特點的則具有事故傾向；另外，在投射技術的主題統(tǒng)覺測驗方面，不成熟、攻擊性、沮喪、沖動、猶豫不決是事故傾向者的特點，并表現(xiàn)以下傾向：
　　①缺乏管理和控制敵對情緒的能力；
　　②過分的自我中心；
　　③過分樂觀；
　　④擔心失去關心和愛，易表現(xiàn)出仇視；
　　⑤緊張的承受限度小。
　　4、性格與事故
　　性格是人對客觀現(xiàn)實穩(wěn)定的態(tài)度和與之相適應的習慣化了的行為方式，是一個人獨特的穩(wěn)定的人格特征。研究表明，在責任歸屬、行動性、自信與安全態(tài)度方面，具有事故傾向者與安全操作人員有明顯差異。通常事故傾向者對事故責任歸因于外，以自我為中心、自信心強但不慎重、有沖動性行為、不能嚴格遵循安全規(guī)程、對安全操作認知能力差。現(xiàn)代制造企業(yè)中的工業(yè)事故傾向者通常具有7種性格特征：
　　①注意力易渙散；
　　②欠謹慎、不顧后果、缺乏自制力；
　　③不合作、攻擊性強、對他人取否定的、獨立的態(tài)度；
　　④感受性不足，無罪惡感和羞恥心；
　　⑤不以刺激、懲罰為痛苦之事；
　　⑥優(yōu)越感強，情緒不穩(wěn)定；
　　⑦自我表現(xiàn)強，權力欲強、欲引起別人注意。
　　這些都說明了性格與事故之間的關系。性格的不同特征容易導致的事故傾向具體表現(xiàn)在：粗心的員工，容易導致觀察失誤；工作馬虎的員工，注意易分心；自以為是的員工、感受性不足、工作中麻痹大意，出現(xiàn)過失行為；性情急噪者，沖動性強，缺少耐心，易違規(guī)操作，對可能出現(xiàn)的危險，常僥幸行事；自我中心的員工，缺少協(xié)作與協(xié)調(diào)精神，常不顧他人安危；不能控制自己情緒者，操作行為易受現(xiàn)場情景所影響，有時會有冒險行為。因此，不良的性格習慣是導致事故發(fā)生的內(nèi)在原因。
　　（六）疲勞與生物節(jié)律問題
　　1、疲勞是由于生活勞累、工作緊張、缺少休息和睡眠、營養(yǎng)不良、精神壓力等原因而引起的生理心理反應現(xiàn)象。所表現(xiàn)為四肢無力、注意力不集中、感知不清晰、動作紊亂失調(diào)、記憶和思維障礙、情緒低落、意志衰退等癥狀。疲勞不僅會危急身心健康，還會降低工作效率，引發(fā)事故。
　　現(xiàn)代制造企業(yè)員工之疲勞通稱為工作疲勞，它包括體力上的和心理上的疲勞。工作能力的降低也是由于疲勞后體內(nèi)化學物質的變化引起心理上的變化而產(chǎn)生的。人在工作疲勞時，在主觀方面的癥狀是感到身體不適、頭疼、頭暈、眼睛模糊困倦、肩脖發(fā)脹、思考問題精力不集中、緊迫感減退、意志控制能力低、注意力渙散、作業(yè)要求水平低下、自信心消失。客觀方面表現(xiàn)為感覺機能、運動機能、代謝機能、內(nèi)分泌機能等發(fā)生明顯變化，使其在臉色、姿勢、動作及語言方面都能表現(xiàn)出來。如頭部前傾、上體前屈、脊柱變彎、關節(jié)強直、動作失調(diào)、知覺出現(xiàn)錯誤、多余的無效動作增加。因此，事故發(fā)生的可能性大大增加。
　　在美國，對疲勞與事故進行了研究，并在一工廠進行實驗。當企業(yè)員工每天工作時間由12小時減少到10小時，意外事故發(fā)生率降低了60%。這主要是由于長時間中樞神經(jīng)系統(tǒng)的高度緊張引起的心理疲勞導致心理反應能力降低，大腦警覺水平下降，因而身體各種能力水平下降的結果。
　　在工作時間與休息的安排上，據(jù)某廠對209件嚴重事故的發(fā)生時間的分析，嚴重事故的峰值在上午10點--11點和下午3點--4點之間。這主要是與上班連續(xù)工作兩小時后的疲勞有關，而下午比上午更易疲勞。所以形成最高的峰值。
　　疲勞使機體對信號的反應機能下降，對簡單信號或警示標志的反應時間延長，造成操作不及時引發(fā)事故。
　　2、生物節(jié)律是人體內(nèi)體力、智力、情緒有規(guī)律變化的具有周期性的、連續(xù)不斷的平穩(wěn)的活動，它們分別有23天、33天、28天的時間周期。每一周期又分為"高潮期"和"低潮期"，二者之間約有2--3天的臨界期。在高潮期，人體精力充沛、情緒高漲、心情愉快、思維敏捷、記憶力強；在低潮期，則感到疲倦無力、情緒煩躁、健忘和思維遲鈍；而臨界期則體內(nèi)變化劇烈，注意力不集中、心不在焉、機體協(xié)調(diào)性差、最易出現(xiàn)差錯、甚至是事故發(fā)生。
　　在棗莊某煤礦，14個采掘隊，700名對安全生產(chǎn)關系較大的特殊工種的工人，由于利用了生物節(jié)律管理安全生產(chǎn)的方法，僅有一人發(fā)生了輕微傷，并連續(xù)17個月杜絕重傷和死亡事故。