在交通過程中，人與人、人與車、人與路、車與車、路與路之間的矛盾隨時都有可能發生，從而觸發事故，造成不必要的損失。怎樣有效地避免這些矛盾的發生，確保行車安全？筆者認為需認真處理好以下六方面的辯證關系。

　　1、“人和車”的關系

　　在人與車的關系上，要認識到，保持車輛技術狀況良好是至關重要的，但絕不是保證行車安全的唯一決定因素。而決定因素是駕駛員在行車中能否嚴格遵守交通規則和操作規程。思想上高度警惕，行動上事事謹慎，處處防范，靠熟練的操作技能和正確的判斷能力，就能隨機處理好行車過程中遇到的各種情況，才可能化險為夷，轉危為安，便不利條件為有利因素，變被動為主動。

　　2、“快與慢”的關系

　　車輛的行駛速度，應根據當時當地的環境狀況而定，快慢適度。當客觀條件許可時，在保證安全的前提下，適當加快行車速度，這是安全經濟合理的。但有時本來車速并不快，但可觀條件仍不允許這樣的車速的情況下，駕駛員卻不能及時控制車速適應外界環境，從而引發事故，仍應認為車速過快。快與慢是相對的，快與慢都必須做到“寧停三分，不搶一秒”，會車時做到“禮讓三先”（先讓、先慢、先停）。慢中有快，慢是一種技術性的手段，可達到快的目的。掌握車速的原則，應當是嚴格遵守公路上的限速規定，在不逾越其規定的范圍內，當快則快，當慢則慢，既反對開“英雄車”、“冒險車”、“斗氣車”、也不能駕“老牛車”，要因地制宜控制車速，在保證安全所允許的速度下行駛。

　　3、“得與失”的關系

　　得與失是對立統一的，在交通駕駛中這種關系表現得非常突出，例如：平時對車輛加強保養，做到“三勤”（勤檢查、勤保養、勤調整），看起來失去了點時間和精力，卻換來了行車中的安全和順利。否則，在途中發生機件故障需要停修或待援，就要失去更多的時間和精力。又如：兩車在狹路上交會，雙方僵持各不相讓，都會受到損失。如一方主動退讓，看起來是便利了對方，實質上也方便了自己。行車中經常會遇到許多“得”與“失”的問題，這就需要駕駛員用全局的、長遠的、整體和發展的觀點來對待和處理，才能確保行車安全。

　　4、“突然”和“不突然”的關系

　　在行車中發生的一切大小事故，看起來很突然，但都由他一定的內在因素，因此又不是突然的。如駕駛員在行車途中與人聊天或聽音樂，心不在焉，出現情況就感到突然，實際上這是精神不集中的必然結果。所以，要求駕駛員在行車中注意力必須高度集中，準確判斷車、行人的動向以及路況的變化，在突然變化的情況下，及時采取相應措施，就能便突然為不突然，避免事故發生。

　　5、“有利條件和不利條件”的關系

　　從駕駛員的角度來說，一般都喜歡開新車、好車、跑好路，給自己創造一個好的條件，以便安全順利地完成任務。這種想法是有道理的，是大家公認的一個基本條件，但不能就此認為是保證安全行車的絕對條件。實踐證明，行車中有些事故，往往不是發生在危險狹窄的路段，而是發生在道路條件較好的路段。這是因為在路險、人多、繁華地段，駕駛員注意力集中，警惕性高，謹慎駕駛，這能變不利條件為有利條件。但在人少、路寬的情況下，駕駛員思想往往麻痹大意，導致觀察上的疏忽和操作上的錯誤，從而導致事故的發生。

　　有利條件和不利條件在正確把握處理方法的情況下是可以相互轉化的。懂得了這個道理，在思想上“安全”二字常備不懈，就會在各種情況下都能確保行車安全。

　　6、“有理和無理”的關系

　　現實生活中非原則性的問題，都可以通過協商、調解、謙讓而化解，交通行駛中雙方駕駛員因交通上的瑣事而爭執的“有理和無理”就屬此類。對“有理”和“無理”的這個問題，其實也不是絕對的，就涉及到誰讓誰的問題，從根本上說應該做到互相禮讓，禮貌行車，遇到情況做到主動先讓。在行車中遇到會車、超車、等不同情況時，即便是對方無理，也不能賭氣，強行交會或超越。如果在符合交通規則的前提下出了事故，看起來責任在對方，自己有理，但是沒有避免可以避免的事故，使人民生命和國家財產受到不應有的損失，不能及時完成任務，那也是無理。因此，“有理”和“無理”在一定條件下也是可以相互轉化的。

　　綜上所述，行車安全的關鍵是駕駛員，如果駕駛員能正確處理好以上6個方面的關系，就能避免和預防事故的發生，確保交通安全。