力度，及時將事 故隱患消除在萌芽狀態。該大隊連續10年未發生一起一行死亡3人以上重特大道 路交通事故。三是強化違法管控，減少隱患。基層交警部門要把交通秩序整治 工作部署和措施層層分解到部門，落實到每一位領導和民警，形成千斤重擔眾 人擔、人人肩上有指標的良好格局，經常性的開展違法整治行動。重點整治無 牌無證、超員、超速、超載、機動車不按規定檢驗、酒后駕駛等嚴重交通違法 行為，重點管控客運車輛、危險物品運輸車輛、“五小車輛”、城市渣土車等 群體，減少安全隱患。

    3、加大宣傳教育力度。交通安全宣傳是提高人民群眾遵章守紀自覺性、預 防道路交通事故的治本之策。各級各部門要充分認識加強交通安全宣傳教育的 重要性，切實加強領導，加大交通安全宣傳經費的投入，及時解決工作中遇到 的困難和問題。一是政府要下力。要把公民文明交通教育納入道德建設范疇， 努力形成政府主導、新聞媒體為依托、相關部門通力協作、社會各界廣泛參與 的整體工作合力。政府各部門、企業事業單位、社會團體以及其他組織，應當 對本單位的人員經常進行道路交通安全教育，不斷提高廣大群眾的交通安全意 識，通過法制意識和安全意識的提高，實現交通安全群防群治的新局面。二是 把“文明交通行動計劃”活動扎實開展。自2010年起至2012年，全國實施“文 明交通行動計劃”，這是三年道路交通安全工作的一個重要載體，是一項涉及 交通安全、人文科學、倫理道德等諸多領域、諸多要素的社會系統工程，是一 個漸進的潛移默化的過程。對公安交通管理部門來說，“文明交通行動計劃” 是一個極好的機遇，我們要扎扎實實用好這一平臺，努力提高交通參與者文明 交通意識。

    4、要積極探索新途徑。道路交通安全涉及千家萬戶、影響經濟民生，乃至 國家形象與發展。在當前形勢下做好這項工作任重道遠，要想改變當前被動局 面，爭取主動，解放思想、不斷在實踐中創新是一條正確的道路。筆者認為， 基層交警部門在工作創新中應該以《道路交通安全法》為依據，加快構建全社 會道路交通安全教育體系；以強化公眾教育為基礎，提高公民素質為目標。不 斷在實踐中構建交通參與者為主的源頭預防機制，以車為主的動態預防機制， 以路為主體的靜態預防機制，積極依托科技手段的推廣和運用，加強部門、單 位的協作和配合，通過不斷完善經常性嚴打工作機制，最大限度地實現“有效 遏止交通違法率，有效降低交通事故發生率”的目標。