事故發生時間：1989年4月9日9時50分

    上海通州裝卸勞動服務隊（地址：上海九龍路895號）隊長史宏琪，帶領十二名工人到上海乍浦路橋碼頭，為黃浦儲運站卸船上的紅磚。使用的起重設備是黃浦儲運站起重司機葛善能駕駛的履帶起重機。當“海寧掛機1283號”運磚船靠上碼頭后，工人都戴好安全帽準備開始進行卸磚作業。卸磚作業的工人分二組，一組在岸上，一組在船上。船上六名工人又分三組，即船頭、船尾和船中，每個格子二名工人。其中工人尹步洞和單懷耀在船中間格子。當單懷耀站在船艙內側靠碼頭邊，尹步洞站在船艙外側部位，把中間磚格起重鏈的四個鉤子掛好后，指揮起吊，并用手擋扶鉤鏈防止脫鉤。起重機司機葛善能接到起重鏈的四個鉤子掛好后，當吊起的紅磚提升不到30公分左右時，只聽“叭”的一聲，起重臂落了下來，將尹步洞砸傷，經及時送往醫院搶救無效死亡。

    事故原因提要

    黃浦儲運站為防止該起重機超載出現事故，故根據該機機況做出了“吊車臂架傾斜度限位40°，限吊一噸”的規定。為此，在起重臂變幅的下限位處安裝了限位保護裝置加以控制。由于起重機司機違章作業，為了在潮位較低，船泊位距岸邊較遠的情況下，也能隨意變幅進行作業，于是便自做主張將起重機變幅的下限位保護裝置拆除。起重機司機違反安全規定，有時又將起重臂放到水平位置，且起重量均在一噸以上，從而使該起重機常處于超載運行狀態。當跟班機修工見到這一違章作業向起重機司機提出勸告時，又不加理睬，繼續超載作業，致使起重臂端部的鋼絲繩變幅定滑輪銷軸急劇磨損斷裂飛出，使起重臂墜落。

    設備定期檢查維護存在漏洞。在事故現場勘察時發現，滑輪銷軸與孔出現嚴重磨損，其磨痕既有新痕跡，也有舊痕跡，且潤滑的油眼已出現堵塞，致使銷軸在潤滑不暢超載運行時加劇磨損使其斷裂。