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去火炬管線倒塌 汽車打火成災

2010-04-02   來源:安全文化網    熱度:   收藏   發表評論 0

  1984年1月23日16時50分,燕山石油化學工業公司向陽化工廠第二聚丙烯裝置去火炬放空管線,在橫跨燕山崗北路的架空處斷裂倒塌,氣體外漏。一輛212吉普車強行通過瓦斯區,由于空氣不足熄火。當再次發動打火時,引起爆炸著火。當場燒死5人,燒傷11人,燒壞吉普車1輛、后三輪摩托車2輛、自行車7輛。直接經濟損失達3.03萬元。

  事故原因:

  (1) 火炬系統管理不善。開車過程中,長明燈點了一天沒有點著,也不認真查找原因。在長明燈沒有點燃的情況下,操作人員錯誤地向火炬管線排放液態丙烯。液態丙烯在放空管線內急劇氣化,大量吸收熱量,使管線的溫度突然降低。鋼材遇冷收縮,牽動本來就不牢固的

  支架,引起去火炬管線倒塌斷裂。

  (2) 去火炬放空管線倒塌部分全長168.3m,共有24道焊口,其中有8道焊口由焊縫處斷開。經檢查和化驗分析發現,各焊口都存在未焊透、夾渣和氣孔,彎曲和抗沖擊性能不好,韌性貯備極低等情況。

  (3) 倒塌部分共有10個管架,原設計為T型水泥架。實際上,從廠東圍墻往東連續6個管架在施工中改成鋼制單腳型管架,而且管托與管架又都焊在一起,起不到滑動補償作用。當有可燃氣排放時,溫度的變化使管線產生一定的伸縮,同時牽動支架左右擺動。加之,管線支架的地腳栓埋入地下,腐蝕嚴重,支撐點少而且單薄。在長期的外力作用下,6個鋼制管架除1個彎曲變形外,其余5個全部倒塌。

  (4) 管架找正用的不是墊鐵,而是紅磚,這樣就大大減弱了其穩定性,極易失去平衡而倒塌。


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