事故經(jīng)過(guò)：

　　2002年 9月 22日，某裝置裂解爐切換操作。準(zhǔn)備將 BA-102切出系統(tǒng)燒焦，BA-111 已燒焦完畢投用。上午8 點(diǎn)30 分，開(kāi)始停 BA-102，儀表人員摘聯(lián)鎖，室內(nèi)降溫降量，室外主操打開(kāi)燒焦罐排液， 打開(kāi)閥門(mén) 10分鐘后見(jiàn)沒(méi)有液體流出， 將導(dǎo)淋閥關(guān)閉。 上午10 點(diǎn)， BA-102停爐，處于燒焦?fàn)顟B(tài)，室外人員關(guān)閉原料根部閥，開(kāi)原料吹掃線進(jìn)行吹掃；同時(shí)關(guān)急冷油根部閥，急冷油線倒空后，吹掃急冷油線。10點(diǎn) 42分，原料、急冷油線吹掃完畢，關(guān)閉吹掃線閥門(mén)，室外開(kāi)始將 BA-102DS 切出系統(tǒng)。11點(diǎn)，BA-102 燒焦線閥門(mén)打開(kāi)1/3時(shí)，燒焦罐冒出的蒸汽帶油，由于風(fēng)向吹向 BA-101 爐，立即引起爐外著火，班長(zhǎng)、操作人員迅速救火，并聯(lián)系消防車。室內(nèi)人員對(duì) BA-101、BA-102、BA-103、BA-104 按 PB 停車按鈕緊急停車，現(xiàn)場(chǎng)關(guān)閉原料、 急冷油、 燃料氣根部閥。 現(xiàn)場(chǎng)火勢(shì)被撲滅后， 室外人員及時(shí)恢復(fù) BA-103、 BA-104點(diǎn)火，BA-101 爐由于緊急停爐，準(zhǔn)備將原料、急冷油線吹掃干凈后，切出 DA-1101 燒焦，吹掃過(guò)程中發(fā)現(xiàn)煙囪冒煙，立即停止吹掃。BA-102及時(shí)點(diǎn)火升溫，進(jìn)行燒焦。

　　原因分析：

　　BA-102 稀釋蒸汽切出系統(tǒng)，燒焦罐蒸汽帶油，主要原因：

　　1、 BA-101、BA-102 14″燒焦閥存在內(nèi)漏，正常運(yùn)行期間向燒焦罐系統(tǒng)漏裂解氣，冷凝形成部分輕油， 雖然燒焦罐在 8月份進(jìn)行了清理， 燒焦罐排液線設(shè)計(jì)不合理， 位置比較低，排液線出現(xiàn)堵塞，停爐前操作人員雖然打開(kāi)閥門(mén)進(jìn)行過(guò)排放，但沒(méi)有將罐內(nèi)液體排干凈。

　　2、 由于燒焦罐下部沒(méi)有彈簧吊架，操作人員無(wú)法判斷排液是否干凈，造成切換過(guò)程中蒸汽帶油引起著火。

　　3、 BA-101 著火后室內(nèi)按全面停車按鈕停車，切斷原料、燃料氣，風(fēng)機(jī)聯(lián)鎖停車。停車引起對(duì)流段最上層原料預(yù)熱管線受應(yīng)力拉裂，物料漏出著火，將風(fēng)機(jī)燒壞。緊急停車造成原料預(yù)熱線拉裂的原因主要有：

　　a 聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，全面連鎖后風(fēng)機(jī)也要聯(lián)鎖停車，造成煙氣分布不均勻，管線應(yīng)力拉裂。

　　b 對(duì)流段上部預(yù)熱段管線支撐架制作達(dá)不到要求，管線在熱脹冷縮過(guò)程中不能平行滑動(dòng)，造成應(yīng)力拉裂，從現(xiàn)場(chǎng)情況看，斷裂基本發(fā)生在支撐架處。

　　c 對(duì)流段上部預(yù)熱段管線為不銹鋼材質(zhì)，對(duì)氯離子腐蝕較為明顯，去年原料帶氯可能對(duì)對(duì)流段上部預(yù)熱段管線已造成損傷，致使在本次緊急停爐后，爐管發(fā)生斷裂。

　　d BA-101風(fēng)機(jī)是變頻電機(jī)，風(fēng)機(jī)入口沒(méi)有擋板，緊急停車過(guò)程中無(wú)法將風(fēng)機(jī)與煙氣系統(tǒng)隔開(kāi)以保護(hù)風(fēng)機(jī)，致使風(fēng)機(jī)葉輪損壞。

　　整改措施：

　　1、定期對(duì)燒焦罐進(jìn)行清理。

　　2、在燒焦罐中部位置增加一條排液管線，保證排液暢通。

　　3、裂解爐增設(shè)煙道擋板的同時(shí)，加強(qiáng)維護(hù)，防止擋板出現(xiàn)卡澀。異常情況下可關(guān)閉煙道擋板，降低裂解爐降溫速度。