該車間在廠房改建施工中，于1984年5月31日下午6時，發生主跨部分屋頂突然塌落882m²的嚴重事故，當時已經下班，幸未造成人員傷亡。但是在1984年7月1日晨6時，當該廠在拆除主跨未倒塌的預制屋面板時，又發生附跨屋頂塌落540m²，正在屋頂作業的排險人員9人隨之墜落，造成死亡6人、重傷3人的重大事故。
　　
　　該車間原設計為鑄工車間，后改為吊車修理車間，是一座采用鋼筋混凝土柱、梯形鋼屋架、大型屋面板、磚圍護的單層工業廠房。柱距為6m，主跨廠房跨度為21m，附跨為18m，建筑面積為2200m2，屋架下弦標高13．2m。
　　
　　倒塌的原因是設計錯誤，施工質量低劣和拆除措施不當：
　　
　　(1)屋架構造不合理。該設計是由該廠一名剛中專畢業的學生負責設計，錯誤套用其他施工圖，桿件均未按照設計規范要求的形式進行組合和設置連接墊板，各桿件軸線也不相交于一點，這些構造上不合理，降低了屋架的承載能力。
　　
　　(2)屋架支座堅桿和斜腹桿的穩定性嚴重不足。在屋面超載的情況下，屋架支座堅桿和第二節間腹桿均已喪失穩定。隨著這些桿件受壓失穩，桿身產生較大彎曲后，桿件兩端節點之間的距離縮短，整榀屋架結構逐漸成為幾何可變狀態，因而時刻都有發生破壞的可能。只是由于屋架桿件內力出現重分布和受到屋蓋支撐系統的支撐作用，才使屋蓋系統勉強維持平衡，當一旦受到特定的外力時，即可導致屋架的破壞而倒塌，這是這次事故的根本原因。
　　
　　(3)施工上的原因是屋面找平層嚴重超厚，平均厚度達8cm，有的地方竟厚達27cm；焊接質量低劣，屋架與柱子之間，屋面板與屋架之間沒有很好施焊或漏焊，不能起到整體作用。
　　
　　(4)廠房拆除措施不當。承包的農建隊使用大錘錘擊，用撬棍猛撬。主跨部分因受到很大的振動和水平力之后，終于在5月31日發生局部倒塌；7月1日，在拆除靠近附垮的屋面板時，撬棍撬動附跨屋架，導致其受到推力后失穩倒塌。
　　
　　造成兩次連續倒塌事故的直接原因是屋架結構不合理和超載，使屋架處于臨危狀態，在拆除時因受外力而被破壞倒塌。