該廠三號(hào)機(jī)組汽機(jī)房建筑面積為4320m²，是一座二層鋼混結(jié)構(gòu)的工業(yè)廠房。廠房長(zhǎng)72m，寬30m，總高度30m，其中：一層層高10m，二層層高20m，天車軌頂標(biāo)高為20m。該工程為天然地基，獨(dú)立式杯型基礎(chǔ)，鋼筋混凝土預(yù)制柱，30m跨鋼屋架，9m預(yù)應(yīng)力屋面槽板，墻體為浮石混凝土墻板。
　　
　　該廠房屋面于1981年8月施工完，三號(hào)機(jī)組于1984年9月25日投產(chǎn)發(fā)電，在投產(chǎn)后約4年，于1988年2月5日上午10時(shí)50分，該廠房19軸、20軸鋼屋架及18、19、20軸間兩跨屋面板塌落。由于當(dāng)時(shí)廠房?jī)?nèi)人員較少，屋架離地面較高，塌落有個(gè)過程，人員得以及時(shí)躲避幸未造成人員傷亡，只有部分設(shè)備有輕微損傷，但造成停產(chǎn)18d。
　　
　　該廠房設(shè)計(jì)單位為東北電力設(shè)計(jì)院；屋架由齊齊哈爾建筑安裝公司制作；屋架運(yùn)輸、拼接及吊裝由省機(jī)械化公司施工；9m預(yù)應(yīng)力屋面槽板由齊建一公司加工廠預(yù)制；廠房基礎(chǔ)由齊建一公司施工，基礎(chǔ)以上由省建一公司施工；投產(chǎn)后的運(yùn)行管理單位是某發(fā)電總廠。
　　
　　塌落的原因主要有以下兩方面：
　　
　　(1)屋架在運(yùn)輸、吊裝、拼接過程中未按規(guī)范施工。第19軸屋架B排側(cè)第一斜桿(2L125*10)距下弦節(jié)點(diǎn)1．2m處的二個(gè)對(duì)稱角鋼，一側(cè)切割長(zhǎng)度180mm，寬100mm，另一側(cè)切割長(zhǎng)度50mm，寬100mm的缺口，分別用L100*8、長(zhǎng)640mm和L100*8、長(zhǎng)310mm角鋼補(bǔ)強(qiáng)。補(bǔ)焊時(shí)焊縫草率處理，這兩個(gè)角鋼都是一側(cè)焊縫，另一側(cè)墊了ф8圓鋼，補(bǔ)強(qiáng)的角鋼只與所墊圓鋼相焊接，而圓鋼與主材基本未達(dá)到焊接的要求。另外，屋架在運(yùn)輸過程中，桿件變形，碰傷處較多，安裝偏差大，造成許多支座處缺少螺帽，有的直接焊在牛腿的預(yù)埋鋼板上；還有屋面板都是采用兩點(diǎn)焊接，造成屋架結(jié)構(gòu)整體性不好。
　　
　　(2)生產(chǎn)運(yùn)行管理方面的問題。由于汽機(jī)脫氧器溶解氧超標(biāo)運(yùn)行，被迫排出大量氣體集于屋面凍結(jié)成冰，B排掉落最大冰塊厚度為620mm，因此使冰雪荷載比設(shè)計(jì)活荷載大了四倍。
　　
　　根據(jù)以上兩方面，造成這次事故的直接原因是屋面冰雪嚴(yán)重超過設(shè)計(jì)荷載，使19軸鋼屋架其B排側(cè)第一斜桿切口處壓力超過允許值，出現(xiàn)平面外失穩(wěn)破壞，上弦向下擠壓，下弦轉(zhuǎn)折節(jié)點(diǎn)拉裂，屋架的B排支座螺栓被剪斷而掉下。由于支撐系統(tǒng)的相連的關(guān)系，將20軸屋架拉倒并將與18軸屋架聯(lián)接支撐節(jié)點(diǎn)拉開，隨之整個(gè)18～20軸屋面全部塌落。這是一起主要因使用運(yùn)行不當(dāng)，導(dǎo)致屋面嚴(yán)重超載，造成屋架破壞屋面塌落的事故，值得生產(chǎn)運(yùn)行單位吸取教訓(xùn)。