事故經(jīng)過：
1988 年 4 月 26 日 15 時 15 分，某裝置火炬系統(tǒng)發(fā)生了一次火炬頭回火爆炸事故，火炬罐被炸開一條 300mm 的裂口，火炬總管有幾處管托移位。事故后工藝采取了關(guān)火炬長明線閥斷絕可燃?xì)獾拇胧５蚬芫�太長 （千米以上），在熄火尚未成功以前，又于 15 時 45分發(fā)生第二次爆炸。
原因分析：
此次事故屬經(jīng)驗不足，考慮不周所致。本次停車檢修屬小修，共七天。按計劃，火炬不熄火，供全廠各生產(chǎn)裝置輕烴貯罐排放釋放氣。4 月 26 日前裝置已交付檢修，有幾處與火炬系統(tǒng)相連的設(shè)備開口。雖然采取了一些措施，但難免有空氣進(jìn)入。在火炬不熄火的停車檢修方案的制定和執(zhí)行過程中， 對檢修中可能發(fā)生的安全問題考慮不周， 安全防范意識不強(qiáng)，沒有采取避免火炬系統(tǒng)進(jìn)入空氣的有效措施，導(dǎo)致爆炸事故發(fā)生。
整改措施：
1、火炬系統(tǒng)往往牽涉多個用戶，與之相關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)以及排入火炬的物料來源比較復(fù)雜。為此，必須由生產(chǎn)調(diào)度部門統(tǒng)一管理。火炬系統(tǒng)需要檢修時，必須由生產(chǎn)調(diào)度部門牽頭，所有火炬用戶參與，嚴(yán)格按程序制定和審查火炬系統(tǒng)的停車檢修方案，力求細(xì)致、周全。
2、火炬點燃情況下，不允許在火炬管線上開口，防止空氣漏入。
3、生產(chǎn)裝置停車檢修，涉及設(shè)備多，難免會有空氣進(jìn)入火炬系統(tǒng)時，火炬必須熄火，并禁止可燃?xì)馀湃牖鹁嫦到y(tǒng)。