一、案例背景
某隧道設計明洞長度17米，因施工條件限制，施工單位先行施工暗洞段二次襯砌。經過前期準備工作，完成鋼筋安裝和測量放線定位后，襯砌臺車已就位完畢，2009年9月15日上午10:00，經過監理檢查，二襯砼厚度、鋼筋制作安裝和止水帶埋設等，符合設計和驗標要求，同意澆筑混凝土。采用混凝土輸送泵澆筑施工。
下午18點30分開盤，第二天7點25分，當砼澆筑至拱頂進入封頂時，拱部靠近端頭模板處外模發生脹模開裂，導致約4立方混凝土外瀉，造成一般質量事故。
處理：該環砼鑿除，重新澆筑。
二、原因分析
施工方未嚴格按施工方案進行加固。對明洞外模板的加固采用￠22鋼筋環狀通過內模板焊接對拉，I16工字鋼間距4米，靠近端頭模板薄弱處未采取加強加固措施，在砼封頂時泵送砼壓力下發生了鋼筋斷裂，導致事故發生。
作為現場監理工程師，僅對鋼筋、止水帶和厚度等關鍵部位作重點檢查，忽略了對外模板加固的認真檢查，未嚴格按驗收標準中關于模板加固牢靠進行驗收，對隧道施工指南理解掌握不透切。
三、經驗教訓
此次事故反映了現場監理人員對安全法規的熟悉和理解仍不夠深刻，執行的力度仍不夠強，對隧道施工的各個階段可能出現的安全隱患預見力不足，對隧道“驗標”和“施工指南”理解和掌握不到位，希望監理人員認真吸取教訓，引以為戒。
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