電廠“心臟”崩潰

    1993年3月10日14時(shí)7分，寧波某發(fā)電廠與l號(hào)機(jī)組配套的鍋爐發(fā)生了爐膛爆炸，造成死亡23人，重傷8人，輕傷16人；鍋爐標(biāo)高21米以下?lián)p壞情況自上而下趨于嚴(yán)重，冷灰斗向爐后側(cè)塌倒呈開放性破口，側(cè)墻與冷灰斗交界處撕裂水冷壁管31根，立柱不同程度扭曲，剛性梁拉裂；水冷壁管嚴(yán)重?fù)p壞，有66根開裂；爐右側(cè)21米層以下剛性梁嚴(yán)重變形，0米層爐后側(cè)基本被熱焦培至冷灰斗，三臺(tái)碎渣機(jī)及噴射水泵等全部埋沒在內(nèi)。事故后，清除的灰渣堆容積為934立方米。停爐搶修132天。這次事故直接經(jīng)濟(jì)損失780萬元。

    眾病纏身的洋鍋爐

    該鍋爐是由美國ABB—CE公司制造的亞臨界一次再熱強(qiáng)制循環(huán)汽包爐，額定主蒸汽壓力18．2兆帕，主蒸汽溫度540℃主蒸汽流量2008噸／時(shí)，鍋爐于1989年制造，1991年10月30日投入試生產(chǎn)。

    事故前鍋爐運(yùn)行存在以下不正常情況：

    3月5日20時(shí)以后，為降低再熱器管壁局部超溫，四角布置的擺動(dòng)式煤粉燃燒器由水平位置向下調(diào)至最大傾角位置，但再熱器局部管壁溫度仍經(jīng)常出現(xiàn)大于640℃(壁溫報(bào)警值為607℃)。

    3月6日以后，高溫再熱器管壁溫度(第36點(diǎn))仍超溫，雖采取降低負(fù)荷至400兆瓦、加強(qiáng)吹灰和增大減溫噴水量等措施，但吹灰的有效間隔時(shí)間越來越短，仍出現(xiàn)該管壁溫度升至640℃以上，最高達(dá)662℃。

    3月9日開始，高溫過熱器管壁溫度超過允許極限值(壁溫報(bào)警溫度為594℃)，經(jīng)常超過620℃，最高達(dá)640℃。

    3月10日事故前一小時(shí)內(nèi)1號(hào)鍋爐無較大操作。14時(shí)，機(jī)組帶400兆瓦負(fù)荷穩(wěn)定運(yùn)行，主蒸汽壓力15．22兆帕，主蒸汽溫度513℃，再熱蒸汽溫度512℃，主蒸汽流量1154．6噸／時(shí)，爐膛壓力維持在負(fù)0．09干帕，再熱器管壁溫度(第36點(diǎn))為621℃，過熱器管壁溫度(第35點(diǎn))為609℃。磨煤機(jī)A、C、D、E磨運(yùn)行，B磨處于檢修狀態(tài)，F(xiàn)磨備用。CSS(協(xié)調(diào)控制系統(tǒng))調(diào)節(jié)項(xiàng)目除風(fēng)量在“手動(dòng)”調(diào)節(jié)狀態(tài)外，其余均投“自動(dòng)”。

    鍋爐在運(yùn)行中于3月10日14時(shí)07分后，鍋爐集控室值班人員聽到一聲悶響，MFT(主燃料切斷保護(hù)]跳閘，切斷燃料供給：運(yùn)行人員手動(dòng)緊急停運(yùn)爐水循環(huán)泵B、C(此時(shí)A泵已自動(dòng)跳閘)和停運(yùn)兩組送，引風(fēng)機(jī)。事故發(fā)生時(shí)保護(hù)動(dòng)作正確。

    瞎騎士騎破足馬

    造成這起事故的直接原因是鍋爐嚴(yán)重結(jié)渣。嚴(yán)重結(jié)渣造成的靜載，加大了塊焦渣下落的動(dòng)載，致使冷灰斗局部失穩(wěn)，導(dǎo)致側(cè)墻與冷灰斗連接處的水冷壁管撕裂；裂口向爐內(nèi)噴出的水、汽工質(zhì)與落渣入水產(chǎn)生的水汽升溫膨脹，使?fàn)t內(nèi)壓力大增，并使冷灰斗塌陷擴(kuò)展；爐膛水冷壁的包角管先后斷裂，噴出的工質(zhì)容數(shù)量大增，爐膛壓力陡升。在渣的靜載、動(dòng)載和工質(zhì)迅速擴(kuò)容的壓力的共同作用下，造成鍋爐21米以下嚴(yán)重破壞和現(xiàn)場人員重大傷亡。

    鍋爐嚴(yán)重結(jié)渣和再熱器、過熱器局部管壁溫度起溫與鍋爐爐膛結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、受熱面布置不完善以及運(yùn)行指導(dǎo)失當(dāng)有直接關(guān)系，它是造成這次事故的主要原因。此外，電廠運(yùn)行管理及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門管理指導(dǎo)方面也存在一些嚴(yán)重問題。