一、事故概況及經過

    1955年5月2日，某港務局浦東隆茂碼頭6號倉庫，發生氯化苦熏蒸稻谷，搬運工中毒事故；5月4日，某港務局第五裝卸區，發生荷蘭籍“格羅克克輪”裝有亞鐵氰化鉀等危險品，搬運工清掃船倉發生中毒事故；5月6日，某港務局董家渡碼頭，發生停泊英國“大順康輪”裝666粉，搬運工裝船時發生中毒事故。連續三起中毒事故合計有45人中毒。

    某糧食局第一倉庫，向倉儲公司租用浦東隆茂碼頭6號倉庫，進行稻谷熏蒸工作，用氯化苦熏蒸結束兩個多月后，于4月29日開始出倉，到5月2日14時，搬運工童某感到頭暈，但未向管理人員匯報，到5月3日16時30分，搬運工多人感到倉庫內有辣味，刺眼睛，接著有的搬運工嘔吐，連續吐血數口，生產組長和值班員誤認為“這是氣候變化的關系”，后經過保安員進倉庫檢查，證實確有毒氣存在。搬運工人勉強工作不久，接連又有楊某等16人中毒，均送醫院進行搶救，才幸免脫險。

    5月3日，荷蘭籍“格羅克克輪”由天律駛來某港務局第五裝卸區高陽路碼頭裝貨，裝貨前對第一艙進行清艙工作。第五裝卸區調度股于5月4日6時調配10人，由值班裝卸指導姚某帶領工人上船工作。起初在船第一艙二層打掃垃圾，工人帶紗布口罩，工作到7時左右，嗅有氣味，便立即向姚指導員反映，姚指導員當即與外輪代理公司駐船代表聯系，詢問第一艙原載何種貨物，駐船代表答復“沒有裝什么貨物，垃圾本身是齷齪的。”姚指導員見此答復，未再深入了解，仍然讓工人繼續工作。9時許二層艙清掃完畢，便讓工人到底層艙打掃，氣味更大，又讓工人佩帶風鏡穿工作服下艙工作，至14時下班。剛下班工人去休息室休息，發現搬運工王某等4人臉色發黃嘴唇發紫，頭痛等癥狀，當時無法判斷是否中毒，當即送往某市第一人民醫院，經醫生檢查診斷l0名工人全體中毒，即住院治療中毒者才幸免脫險。這起事故是由于荷蘭“格羅克克輪”原裝載有亞鐵氰化鉀、氰基茶磺酸納等危險毒品于4月24日卸在某港后離滬抵天津港。5月3日又由天津抵滬。某港務局調度部門對清艙工作的危險性未做交待，更未根據“格羅克克輪”上一航次裝有危險物品的情況，在清艙時采取預防措施所致。

    5月6日6時，派16名搬運工在某港務局第六裝卸區董家渡碼頭，給停泊的英國“大順康輪”裝666粉。因這批的6粉包裝不良，箱板太薄破包多，致使666粉粉沫散漏飛揚。搬運工反映頭暈，吃飯時腹脹，當即將15名工人送往南洋醫院檢查急救，經醫生檢查診斷為中毒，經住院治療才幸免脫險。

    二、事故原因分析

    某港務局5月2日、4日和6日五天之內，分別在港口碼頭、倉庫、貨物裝卸作業區和船艙發生多人中毒，連續發生氯化苦熏蒸稻谷中毒事故；亞鐵氰化鉀等危險品中毒事故，以及666粉農藥中毒事故。這充分暴露了某港務局系統在安全管理和企業管理上存在著嚴重問題，各項安全生產規章制度不夠完善，事故隱患多，安全防范措施不得力、不落實。上述三起中毒事故的教訓，應該引起有關領導的高度重視，采取切實可行的有力措施，改進工作，確保安全運輸生產和廣大職工的安全健康。