事故經過：

　　1998年 2月 14日 1時 53分，某裝置由于裂解氣壓縮機段間吸入罐（FA205）液位超高，導致裂解氣壓縮機（GB201）聯鎖停車。

　　2 月 14 日凌晨，加氫單元當班人員發現濕火炬罐已經滿液位。為防止出現火炬下“火雨”現象, 0 時 43 分啟動濕火炬泵(U-GA701)，將濕火炬罐內物料送回急冷水塔（DA103）塔。0 時 55 分，凝液汽提塔 (DA202)液位上升，壓縮人員通過降低 DA202 再沸量，開大低壓脫丙烷塔 (DA404)進料調節閥進行調節。1時 10分，DA202塔液位滿，為了防止造成分離丙烯不合格，操作人員逐漸提高 DA202 塔再沸量，降低 DA202液位，塔頂返回至 FA205的量逐漸增大， FA205液位一直上漲，最后罐內滿液位，造成 GB201 聯鎖停車。

　　原因分析：

　　此次事故直接原因是在裂解爐負荷沒有過大變化的前提下，由于濕火炬罐內物料返回DA103，導致 FA205 液位過高。當時濕火炬罐內物料基本上都是 C4s組分。因 FA205 中液體C4s量過多，在 FA205 中積存，最終造成壓縮機高液位聯鎖停車。

　　由于 C4s以設計值的 170%的量進入到系統內，但操作人員對它的調整仍局限于正常操作狀態時的調整方法，因此外采量有限，導致 FA205積液而使 GB201聯鎖停車。

　　整改措施：

　　涉及操作調整時，相關工序之間要加強聯系。