事件經過：2009年4月1日22時許，駕駛員李某駕駛油罐車在某加油站卸完油后，為卸盡車內余油，在卸油管仍與油罐車、油罐同時連接的情況下即進行晃車。在晃車過程中，李某誤操作（將倒檔掛成二檔），車輛行駛幅度過大，將罐車海底閥拉斷。事件未造成其他設備損壞及油品泄露。

　　原因分析：承運人員安全意識淡薄，圖省事，采取不規范的卸余油方式，在未取下卸油管的情況下既進行晃車，加之業務技能不熟練，導致事件發生。加油站監卸人員卸油作業現場監管不到位，未能及時制止承運人員的不安全行為間接導致事件發生。

　　經驗教訓：此次事件雖未造成嚴重后果，但通過晃車卸余油帶來的安全隱患必須引起我們的高度重視。晃車卸余油一是易造成罐車內剩余油品產生、聚集靜電，晃車完畢接卸余油時，一旦未能有效連接靜電接地線，極易引發火災事故，類似事故已在系統內發生并造成了嚴重損失。二是油罐車在加油站站內急速行駛晃動，給站內員工及進站加油人員人身安全帶來威脅，極易造成交通事故。各企業要吸取此次未遂事件的經驗教訓，切實加強加油站內油罐車卸余油的管理。

　　防范措施：企業要加強對承運商司運人員的教育培訓，完善相應的規章制度，明確要求油罐車卸余油要通過規范的方式進行，如在指定地點，利用地形坡度等方式。嚴格執行禁令和紀律，結合“我要安全”主題活動，落實規章制度，規范操作行為，進一步強化加油站卸油環節的安全數質量管理，加油站油品監卸人員要切實負起責任，及時發現并有效制止違章行為。