事件經過：2010年4月26日15時，某輸油站技術員在現場例行巡查發現輸油站（處于停輸狀態下）1#過濾器及2#過濾器前手閥GV1822、GV1814均處于關閉狀態，致使兩路過濾器均未導通，而正常情況下，應有一路過濾器前后手動閥要處于打開狀態。如果兩路過濾器前手閥均關閉，啟輸時會造成憋壓聯鎖停輸，停輸期間會在進站閥和過濾器之間形成死油段。技術員發現情況后立即將其中一個手閥打開，導通一個過濾器，恢復了過濾器的正常備用狀態。

　　原因分析：2010年4月26日3時22分，某輸油站在下載國Ⅲ0#柴油過程中因1#過濾器發生堵塞，便切換至2#過濾器繼續下載，26日上午7時52分停輸。9時20分站場組織員工對發生堵塞的1#過濾器進行清洗，按過濾器清洗要求，首先將1#過濾器的前后手動閥關閉，過濾器清洗完畢后，突然大雨，員工趕緊收拾工具離開，匆忙中只打開了過濾器后手動閥，沒有打開過濾器前手閥。維護班在隨后的巡檢中也未能及時發現問題，導致了事件的發生。

　　防范措施：吸取事件的經驗教訓，嚴格執行過濾器清洗操作規程，清洗完畢及時恢復流程，并做好檢查確認。教育員工提高安全責任意識，加強工作責任心，認真執行巡檢制度確保巡檢職責落實到位，及時消除設備、工藝隱患。