[摘  要]  危險化學品運輸是一種動態危險源，發生事故涉及面廣，危害嚴重，對人民生命財產、社會公共安全構成威脅。危險化學品安全運輸越來越受到人們的關注。筆者分析了危險化學品運輸中引發事故的諸因素和安全運輸中應特別注意的幾個問題，強調從業單位、從業人員的資質、法律意識和業務素質，并探討了發生事故的應急處置措施：盡快報警，組織搶救，杜絕一切火源，消毒，現場監測。
   
    1 引言

    危險化學品從生產環節到儲存、使用環節都需要通過運輸這個手段才能完成。運輸危險化學品可通過船舶、火車和汽車等交通工具進行，根據我國現階段的情況，大都以汽車運輸為主。1886年世界上第一輛汽車誕生后，給人們的生產和生活帶來了快速和方便，對于社會的發展也起到促進作用。現代高速公路的發展又給汽車運輸提供了更加快捷的通道。但汽車運輸也給人類帶來弊端，即危及人類生命安全的交通事故和環境污染。

    危險化學品由于自身的危險性，在運輸途中若發生交通事故或泄漏事故，不僅車毀人亡，而且會引發燃燒、爆炸、腐蝕、毒害等嚴重的災害事故，危及公共安全和人民群眾的生命財產安全，導致環境污染。國家歷來重視對危險化學品的管理，2002年3月15日，正式實施的《危險化學品安全管理條例》(以下簡稱《條例》)就是危險化學品安全管理最主要的法律依據。從事危險化學品運輸的單位、企業以及從業人員，都應認真學習《條例》精神，嚴格遵守《條例》規定，并按規定要求進行危險化學品運輸工作。隨著經濟建設迅速發展，危險化學品使用的范圍越來越廣，危險化學品的運輸也會越來越繁忙。

    為了盡可能減少事故發生，保護人民群眾的生命財產安全，筆者旨在對危險化學品安全運輸中容易引發事故的因素及應注意的問題進行探討，以期引起有關部門的重視，做好危險化學品的安全運輸工作。

    2 危險化學品運輸中容易引發事故的因素

    2．1 人的因素

    從事運輸危險化學品的工作人員，如駕駛員、押運員、裝卸管理人員，其中有不少人法律意識淡薄，文化素質低。

    從業人員對危險化學品相關的法律法規知識了解很少，有的根本沒有這方面的知識，違章運輸，甚至非法運輸；對所裝運的危險化學品的危險性也知之甚少，有的甚至一點常識都沒有。一旦貨物發生泄漏或引起火災等事故他們就不知如何處置，不能在第一時間采取有效措施，制止事態擴大。還有些駕駛員、押運員責任心和安全保護意識不強，他們對有關危險化學品的安全運輸的規定缺乏了解；疲勞駕駛，盲目開快車、強行會車、超車，過鐵路叉口、橋梁、涵洞時不減速，還有的酒后駕車。這些都極容易引起撞車、翻車事故。還有的裝卸人員違反操作規程野蠻裝卸，不按規定裝卸，都容易導致事故發生，造成災難。

    2．2 車輛的因素

    裝運危險化學品的車輛的安全狀況是引起事故的一個重要因素，車輛技術狀況的好壞，是危險化學品安全運輸的基礎，如果狀況不好會嚴重影響行車安全，導致事故發生。如1997年2月25日，一輛裝有156壇溴素的拖掛車在浙江省紹興嵊州三界地段，由于掛車接連的套桿突然斷裂，使車上40多壇溴素當場破裂，引起周圍群眾中毒，造成環境污染。

    2．3 客觀因素   

    交通事故的發生，很多時候與一些客觀因素有關，如與道路狀況就有直接或間接的關系：當汽車通過地面不平整的道路時會劇烈震動，使汽車機件損壞，還會使所載危險化學品包裝容器之間發生碰撞而損壞；在泥濘的道路上，在山道、彎道較多的路段都容易發生側滑而引發事故。天氣狀況的好壞也直接影響到危險化學品安全運輸，大雨天、大霧天或冰、雪天都因為天氣狀況不好、視線不清、路滑造成車輛碰撞或翻車而引發事故。

    2．4 裝運條件因素

    運輸危險化學品的裝運條件如包裝、配裝貨物等因素對事故發生也有影響。危險化學品包裝是保護產品質量不發生變化、數量完整的基本要求，也是防止儲存運輸過程中發生著火、腐蝕等災害性事故的重要措施，是安全運輸的基本條件之一。但在實際工作中由于包裝容器強度不夠，或者包裝襯墊材料選用不當，可能導致容器破損，化學物料泄漏，引發事故。在配裝貨物時，有的將性質相抵觸的危險化學品同裝在一輛車上，或者將滅火方法、搶救措施不同的物品混裝在一起，萬一發生泄漏就有可能因為混裝而引發更大的災難。

    3 危險化學品運輸中應特別注意的幾個問題

    3．1 危險化學品運輸單位應經資質認定

    危險化學品運輸由于存在潛在的危險，若發生事故，危及公共安全和人民生命財產安全，所以從事這項工作需要具備必要的條件，根據《條例》精神，國家對危險化學品的運輸實行資質認定制度，沒有經過資質認定的單位不得運輸危險化學品。通過公路運輸危險化學品的托運人，只能委托具有苞險化學品運輸資質的運輸企業承運。對于從事危險化學品運輸的人員如駕駛員、裝卸管理人員、押運人員等，《條例》要求必須經過學習，并經政府交通管理部門考核合格，取得上崗資格證后，才能上崗作業，這實際上也是一種執業資質認定。也就是說從事危險化學品運輸的單位及相關從業人員，必須通過有關部門的資質認定后，才具有從事危險化學品運輸的資格。如果單位沒有經過資質認定或駕駛員，押運員等沒有上崗資格證而從事危險化學品運輸，就違反了《條例》規定精神，將受到法律制裁。

    3．2 加強從業人員培訓教育，提高法律意識和業務素質

    危險化學品運輸存在較大危險性，為維護公共安全，防止事故發生，國家對危險化學品運輸有嚴格的法律規定。如《條例》第三十九條規定：通過公路運輸劇毒化學品的，托運人應向目的地縣級人民政府公安部門申請辦理劇毒化學品公路運輸通行證。沒有辦理運輸通行證，不準運輸劇毒化學品。若無證運輸劇毒化學品就是非法運輸。從事危險化學品運輸的單位必須組織從業人員學習這些法律、法規知識，提高從業人員的法律意識，并嚴格遵法守律。

    危險化學品運輸容易發生事故，而事故發生與人的因素有很大的關系，所以還應注意提高從業人員的業務素質。危險化學品種類多，而且各有各的危險性，發生事故后的處置方法也不一樣，所以有關企業、工廠應針對本部門的具體情況組織駕駛員、押運員等進行學習。使其熟練掌握本系統經常接觸到的危險化學品的危險性等知識及安全運輸的具體要求，萬一發生事故應知道如何采取措施盡可能降低災害的危害程度。還應組織他們學習必要的勞動保護知識，加強自我保護意識。

    對運輸劇毒、易燃易爆等危險化學品的從業人員應進行有關安全知識培訓，使其了解所裝危險化學品的性質、危險特性、包裝容器的使用特性和正確的防護處置方法，掌握各種類型滅火器具適用對象和正確使用方法，在發生意外事故時，能在第一時間采取有效措施，減少危害。

    3．3 選擇合格的包裝容器，正確裝運貨物

    不同的危險化學品具有不同的危險特性，在裝運貨物對，要針對其特性，選擇合格的包裝容器，根據《條例》規定，用于危險化學品運輸工具的槽罐以及其他容器必須由專業主產企業定點生產，并經檢測，檢驗合格的才能使用。裝運貨物時還要正確配裝貨物，不能混裝混運，特別是性質相抵觸的、滅火方法不一致的絕對不能同車運輸。例如：裝運壓宿氣體、液化氣體時，氫氣鋼瓶和氧氣鋼瓶、氫氣鋼瓶與氯氣鋼瓶就不能同車運輸；自燃物品黃磷與遇濕易燃物品金屬鈉、鉀等不能同車運輸，因為黃磷易自燃、撲救時可用水，而金屬鈉、鉀遇水反應，會著火燃燒，甚至爆炸，所以這兩類物品是絕對不能同車運輸的。

　  配裝貨物時，還應注意包裝和襯墊材料，包裝要牢固、緊密，特別是裝運有毒物品、腐蝕性物品的外包裝一定要符合要求，如溴素應選用強度高，耐酸陶瓷壇盛裝。溴素包裝襯墊材料要選用既能緩解沖撞、摩擦又具有吸附作用的無機難燃輕質材料，如可選用礦渣棉、巖棉、硅酸鋁棉等。在實際運輸中，有的單位選擇草墊、草套、木箱、瓦棱紙等作運輸溴素的襯墊材料。這些材料雖可有效地緩沖碰撞、摩擦，也是較好的吸附材料，但是萬一溴素泄漏，就極易與這些材料發生氧化反應，引起自燃，所以不宜使用。

    3．4 做好運輸準備工作，安全駕駛

    運輸危險化學品由于貨物自身的危害性稍有不慎就有可能發生事故，所以運輸前一定要做好準備工作。要配置明顯的符合標準的“危險品”標志。還要配戴防火罩、配備相應的滅火器材和防雨淋的器具。車輛的底板必須保持完好，周圍的欄板要牢固，如果裝運易燃易爆貨物，車廂的底板若是鐵質的，應鋪墊木板或橡膠板。

    載運危險化學晶的車輛必須處于良好的技術狀態，所以行車前要仔細檢查車輛狀況。特別要檢查車輛的制動系統，看是否靈敏可靠，還應檢查連接固體設備和燈光標志。行駛過程中，司機要選擇平坦的道路，控制車速、車距，遇有情況，要提前減速，避免緊急制動。要遵守交通規則。路途不能隨意停車，裝載劇毒、易燃易爆物品的車輛不得在居民區、集市等人口稠密處停放，也不得在學校、機關、風景名勝區等地隨意停放。運輸途中駕駛員要精力充沛、思想集中，杜絕酒后開車，疲勞駕車和盲目開快車，保證安全行駛。

    要注意天氣狀況，惡劣的天氣如雨、雪、霧天，大風沙天盡量避免出車。夏天運輸危險化學品要特別注意氣溫，溫度高于30℃，白天禁止運輸，應改為晚上運輸。夏季雷雨天氣也比較多，要防止貨物被雨淋，特別是運輸金屬鈉、鉀或碳化鈣、保險粉這樣一類危險化學品，遇水會發生反應，引起燃燒、爆炸事故，運輸更應注意防止雨淋。

    4 發生事故應急處置

    4.1　盡快報警、組織人員搶救

    運輸危險化學品因為交通事故或其他原因，發生泄漏，駕駛員、押運員或周圍的人要盡快設法報警，報告當地公安消防部門或地方公安機關，可能的情況下盡可能采取應急措施，或將危險情況告知周圍群眾，盡量減少損失。

    如1998年6月15日凌晨3時20分，一輛載有9噸液溴的大貨車途徑107國道湖北省咸寧市賀勝橋正街時，由于司機疲勞駕駛，貨車失控，撞向國道中央的隔離帶，車體當即傾斜翻倒。由于劇烈的撞擊，車上裝液溴的玻璃瓶、瓷瓶破損，使液溴向外泄漏。溴化學性質活潑，能與很多物質發生反應，常溫下是暗紅色發煙液體，其蒸氣呈紅棕色，有刺激性惡臭，具有強烈的腐蝕性和毒害性，人體組織接觸到溴，人體細胞會受到破壞而形成嚴重的化學灼傷。溴還是強氧化劑，遇木材、布匹、紙張等有機物質發生化學反應可引起燃燒，對金屬制品、房屋結構都具有強腐蝕作用，造成破壞。

    深知溴素危害的司機砸開駕駛室玻璃從中鉆出，邊跑邊重復向周圍大聲喊：“毒品泄漏了，請附近群眾趕快走開……”3時25分一名群眾跑到派出所報告，值班民警立即向有關部門報告。咸寧地區消防支隊、咸寧市交警大隊組織人員裝備很快到達事故現場進行搶救，使得這起嚴重的毒品泄漏事故很快得到控制。

    而2001年11月1日下午2時30分，一輛載有9噸液體氰化鈉的大貨車翻倒在河南洛寧縣興華鄉偏僻的山間公路下，司機面對泄漏而出的劇毒物質驚恐萬分，不知所措，他沒有及時報告有關部門。直到下午5時許，才被當地村民發現，趕緊向洛寧縣政府報告。但此時劇毒氰化鈉沿著小溪流入河道向居住千萬人的洛河流域、洛陽市進發。足可以讓人立即斃命的含量30％的氰化鈉液體泄漏，給人們帶來極大的恐慌，雖然事發后洛陽市政府采取了強有力的措施，沒有造成大的傷亡，但耗費了大量的人力、物力和財力。

    4．2 杜絕一切火源，防止燃燒、爆炸

    泄漏的危險化學品如果是易燃易爆物品，現場和周圍一定范圍內要杜絕一切火源。所有的電氣設備都應關掉，一切車輛都要停下來，電話、BP機類通訊工具也得關閉，防止打出電火花引燃引爆可燃氣體、可燃液體的蒸氣或可燃粉塵。如果貯罐、容器、槽車破損，要盡快設法堵塞漏洞，切斷事故源。堵塞漏洞可用軟橡膠、膠泥、塞子、棉紗、棉被、肥皂等材料進行封堵。
   
    4．3 采取相應的消毒措施，減少危害

    運輸的危險化學品若具有腐蝕性、毒害性，在處理事故過程中，一定要采取積極慎重的措施，盡可能降低腐蝕性、毒害性物品對人的傷害。如是氯氣泄漏，現場可用大量水對污染區進行噴灑，水中可加入蘇打粉(碳酸鈉)，在地上也可撒蘇打粉，使空氣中氯氣的濃度下降可減少危害，還可將漏氣的鋼瓶，浸沒在過量的石灰乳水中。如果是氨氣等堿性物料泄漏也可采用大量的噴霧水流沖淡、稀釋，還可根據實際情況把泄漏的容器浸沒在稀鹽酸溶液中。如果是硫酸這一類腐蝕性物品發生泄漏不能用水稀釋，可用于砂、干土等覆蓋吸收。若是液溴泄漏可用碳酸氫銨將流出的液溴覆蓋，溴與碳酸氫銨反應，生成溴化銨，其毒性較液溴大大降低。也可用石灰覆蓋，使其生成次溴酸鈣和溴化鈣，使有毒成份大大降低。如是氰化鈉泄漏，可用次氯酸鈣消毒。若是砒霜泄漏，可用石灰消毒。

    危險化學品種類繁多，發生泄漏，緊急情況下，可在因特網“全國中毒控制中心網”查找有關資料，采取措施進行處置。

    現場施救人員還應根據有毒物品的特征，穿戴防毒衣、防毒面具、防毒手套、防毒靴、防止通過呼吸道、皮膚接觸進入人體，穿戴好防護用具，可減少身體暴露部分與有毒物質接觸，減少傷害。另外，如果外泄的危險化學品是液氯、液氨、液化石油氣等，在處理中除了防止燃燒、爆炸、毒害以外，還要防止凍傷。氯氣、氨氣、石油氣常溫下是氣體，為了便于貯存、運輸和使用，工業上采取加壓、降低溫度的措施使之成為液體，貯存在鋼瓶、貯罐、槽車內，如果運輸途中發生意外，容器閥門損壞，或者容器破裂，導致外泄液化氣體，由于壓力減小，外泄的液體很快可以轉化為氣體，這個過程需要吸收大量的熱，使周圍環境的溫度迅速降低，所以事故現場搶救人員應注意防止凍傷。

    4．4 加強對現場外泄物品監測

    危險化學品泄漏處置過程中，還應特別注意對現場物品泄漏情況進行監測。特別是劇毒或易燃易爆化學物品的泄漏更應加強監測。有關部門應組織專業檢測技術人員和檢驗設備到場進行迅速檢測，測定泄漏化學物料的性質、危害程度、危害范圍，有時還需要通過檢測來判明是哪種化學物質泄漏。所以這項工作很重要，并且要不間斷進行監視測定，向有關部門報告檢測結果，為安全處置決策提供可靠的數據依據。

    5 結束語

    危險化學品安全運輸是保障國民經濟發展的一個重要環節，也是維護社會秩序穩定和人民生活安定的一個重要因素。筆者分析了危險化學品運輸容易引發事故的因素，從安全運輸的角度提出了應特別注意的問題，強調從業人員的資質、法律意識和業務素質，以及發生事故應急處置的措施，這些對危險化學品使用單位、運輸、裝卸人員以及相關執法部門做好危險化學品運輸工作，防止事故發生和發生事故的處置，都具有一定的理論意義和實際指導作用。

    危險化學品運輸是一種動態危險源，發生事故涉及面廣，危害嚴重，對社會公共安全也會造成很大的影響，因此，對這個問題的研究，還需要更廣泛、深入的討論，特別是事故發生后，如何盡可能采取措施，降低事故的危害，減少危險化學品對環境、資源的破壞，都需要進一步研究探討。