目 錄
1 目的………………………………………………………………１
2 適用范圍…………………………………………………………１
3 職責………………………………………………………………１
4 施工準備…………………………………………………………１
5 作業流程…………………………………………………………２
6 構支架安裝………………………………………………………２
7 構支架施工作業危害辨識、風險評價表………………………4
8 記錄………………………………………………………………５
１ 目的
為了保證構支架安裝施工作業現場的安全，杜絕各類事故（事件）的發生，使人員的傷害和財產損失降低到最低限度。
２ 適用范圍
適用于各類電壓等級的變電所構支架安裝的施工作業。
３ 職責
3.1 項目部質量安全部門負責施工現場安全的監督檢查，并對在施工現場可能出現的危險（事故）事件制定相應的應急預案。
3.2 項目部工程管理（技術）部門負責施工現場組織管理和現場文明施工的管理工作。同時負責安全技術措施的編制、審核、安全技術交底及監督落實。
3.3 項目部綜合辦公室負責施工車輛的調度管理，并協調各部門搞好后勤工作。同時負責臨時勞務人員的采購、管理并對其使用情況進行監督。
3.4 項目部物資部門負責施工機械設備的管理和維護保養工作，負責生產物資的采購、使用和報廢等工作的管理，以及負責勞保用品
3.5 現場專(兼)職安全人員負責對施工現場進行監督檢查、現場糾違及事故隱患督促整改等.
3.6 工作場所內的施工人員及其他人員應遵守相應的規章制度和有關法律、法規、現場安全生產管理規定等。
4 施工準備
施工的人員必須先熟悉施工圖紙，并參加過技術和安全方面的培訓，經考試合格后方可上崗。同時根據工程量的大小配備足夠的人員，施工現場要指派有安全負責人。工器具準備見下表：
|
序號 |
工器具名稱 |
規格 |
單位 |
數量 |
|
1 |
汽車吊 |
8t |
1 |
臺 |
|
2 |
電焊機 |
|
1 |
臺 |
|
3 |
榔頭 |
|
2 |
把 |
|
4 |
鋼釬 |
|
3 |
把 |
|
5 |
經緯儀 |
|
1 |
臺 |
|
6 |
卷尺 |
|
1 |
把 |
|
7 |
鋼板尺 |
|
1 |
把 |
|
8 |
白棕繩 |
25/13 |
50 |
米 |
5 作業流程
6 構支架施工
６.1 基礎復核
用經緯儀、鋼尺復測構架基礎中心線、高程是否與設計一致，并填寫技術復核記錄表。由質檢員、技術員對基礎質量進行檢查，質量合格方可進行下道工序施工。
６.2、構件檢查
６.２.１ 根據電氣圖紙設計要求，仔細核對金屬加工件的數量，尺寸，檢查焊接是否牢固、可靠。
６.２.２ 對砼桿的檢查：檢查桿身無蜂窩，麻面，普通砼桿不允許有縱向裂紋。用鋼尺、鋼絲檢查彎曲度小于2％，予應力桿不允許有縱向裂紋，橫向裂紋不應超過0. 2mm，長度小于周長的1/3。桿上孔位、鋼圈與設計相符�？v向平面與桿身縱向平面高度差不大于4 mm。
６.２.３構件彎曲度小于2％，安裝孔位置正確，附件齊全，其它項目符合設計要求。
６.3 構件拼裝
砼桿對接有鋼圈焊接和法蘭盤螺栓連接兩種。采用焊接連接時，先在平坦密實地面排好方木，用吊車將砼桿吊到方木上，清除焊口上的油脂、鐵銹，用木楔子調直桿身，使兩焊接的鋼圈距離為2～4mm，螺孔及其它構件位置符合設計要求。焊接時，先在鋼圈四周均勻點焊三、四處，重新校正使其平直，分段交叉施焊，鋼圈厚度在8mm以上時應分兩層焊接，焊接質量合格無誤后，在焊接處涂防銹漆。
砼桿對接采用法蘭盤螺栓連接時，砼桿先在方木上對好，穿上螺栓，然后用力矩扳手均勻擰緊螺母，在兩法蘭盤間加減墊片調整桿身平直度并用鋼絲、平板尺檢查直至合格，單桿拼裝后再進行組合構架的拼對。
６.4 構架吊裝
構架組立可采用吊車起吊組立、抱桿直接起吊組立以及倒落式人字抱桿組立幾種。在變電施工中大部分采用吊車起吊組立。
構架組立前，將構架基礎清除干凈，并用混凝土找平。構架起吊時，在構架上拴三根纜風繩，并在三個方向專人拉好，防止構架擺動。構架根部落入基礎內，用橇棍調整其中心，用纜風繩調整其垂直，各方向校正后，用木楔子將構架根部塞牢，并將纜風繩栓緊，然后進行構架基礎的二次澆筑及養護。在二次混凝土澆筑后12小時，再一次檢查構架中心位置及垂直度，如果位置有變動及時校正，待72小時養護期后方可拆除纜風繩。
６.5 橫梁安裝
用吊車吊裝橫梁時，在橫梁兩端拴纜風繩，并有專人拉好，起吊時吊點選擇要防止橫梁變形。
7 構支架施工作業危害辨識、風險評價
構支架施工作業危害辨識、風險評價表
|
編號 |
危 害 性 （事故）事 件 |
風險等級 |
不可承受 |
消減風險措施 |
|
1 |
運輸事故 |
Ⅲ |
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