早晨上班經過十字路口，紅燈，便停了下來。兩邊的正在通行，突然看到一輛載滿冬瓜的車把式敞蓬大型機動三輪車由東向西，已經駛過路口，沒有駕駛室的駕駛員旁邊還斜坐著一人，相當危險，一旦轉彎就有被甩出去的可能。交警就在我前面認真地、聚精會神地維持自行車道上的秩序，這輛三輪車在兩輛公交車的中間，隨著車流向西行駛。側身的交警發現了這輛三輪車，它已經駛過了十字路口，交警楞了一下，從他的眼神中掠過一絲無奈，便繼續看著紅燈下的我們。紅燈變成了綠燈，交警示意我們通行。我走到路中間特意向西看了看，三輪車已不見蹤影。我想這是上班高峰期，大概每個路口的交警由于人手不多，盡管都眼觀六路、耳聽八方，使出渾身的勁來維持交通秩序，但車多、人多，違章的也多。所以，無暇顧及路口的每一個情況。

　　但我也經常看到，在交通嚴管的時候，或是上級檢查交通安全的時候，交警不會讓眼皮底下危險、違章的車輛通行的，以前經常看到交警騎摩托追罰違章的司機。可是在日常的交通管理中，交警所能管到的只是他眼底下就近所能管的違章人，對于沒有及時發現或距離較遠的違章車輛也就只能睜只眼閉只眼了，這樣隱患就在城市里流動，流動的隱患也就成了危險源。由此，我又想到其他行業的安全生產管理工作，何嘗不是如此！企業安全整頓了、安全專項治理了、安全檢查了，從上到下，從領導到員工都高度重視，不放過任何隱患和事故苗頭。而在日常的安全生產管理當中，對有些人的不安全行為、某些地方存在的安全隱患卻放任自流、聽之任之、視而不見，從而埋下了事故的禍根。杜絕安全生產事故，消滅安全隱患，不應該分特殊時期和平常時期，安全管理關系到從業人員的生命健康和國家財產安全，不能走馬觀花、麻木不仁。安全管理也不是做給領導看的，更不能搞政績工程、形象工程。安全管理一定要腳踏實地，真正做到以人為本，時時刻刻為員工著想，為群眾著想。否則，隱患釀成事故，無異于殺生害命。