補位在鐵路安全管理中十分重要，我們規章制度中規定的互控、他控都是一種補位現象，但在日常工作中，有少數部門、少數職工卻未能將補位當作一種應盡的責任，這種思想對鐵路安全管理十分有害。

　　近日，某單位下發安全通報對未及時補位的職工給予了嚴厲考核，筆者不禁為之叫好。通報講一名工班長動車前見機車前端僅懸掛有本專業的禁動牌，就只察看了與本專業相關的作業地方，見沒有人員作業便取下禁動牌要求司機動車，卻被該單位正在檢查的安全人員緊急攔停，后發現機車后端有其它專業的職工正在作業，該單位當即按照“人身事故危機”給予該工班長下崗一個月，撤消工長職務的處分，給予沒有掛禁動牌的職工按嚴重違章考核。

　　面對這則通報，不少職工認為對沒掛禁動牌的職工考核是應當的，而為這名工班長叫冤。這名工班長冤嗎？看似很冤：動車前他確認只有本專業掛禁動牌，并且也進行了察看，好象應該沒有他的責任。但想想因為這名工班長未及時補位可能造成的嚴重后果，想想如果該段安全人員未能及時制止可能造成的血的教訓，你還覺得這名工班長冤嗎？

　　我們鐵路是個大聯動機，多部門、多專業交叉作業情況很多，在面對作業結合部時，如果我們每個人都不主動樹立補位意識，把希望寄托在別人會嚴格按章作業，而對自己放松要求的話，那么我們的結合部安全就會越來越薄弱，事故隱患也就會乘虛而入，就象那名工班長那樣，主觀臆測其它專業既然沒掛禁動牌就不會有人作業，而沒有嚴格要求自己在動車前進行全面檢查，結果險些造成事故。相反，如果我們每個人作業時都能夠嚴格要求，全面細致地進行檢查，那么我們的結合部就會越來越堅實，事故隱患也就只能望而卻步，就算某些職工因工作疏忽而出現漏洞，也會由于相關部門及時補位予以防止。
　　
　　因此，為了自己不受傷害，為了他人不受傷害，為了鐵路的安全暢通，筆者再次呼吁：請樹立補位意識！