轉眼間，各生產經營單位又進入第四季度趕超任務的“沖刺”階段，都在想方設法“拉高標桿”，求進度、趕產量、超目標。對于生產經營目標完成滯后的單位，要通過“趕超”，力爭完成全年目標。生產經營目標順利完成或超額完成的單位也要通過“趕超”，爭創“有史以來最高”、“近幾年最高”或“全年最高”的紀錄。趕超任務無可厚非，但筆者特別提醒大家的是，趕超任務勿忘安全生產。

　　從國家安監總局網站歷年的月度情況中可以看出，近年來，第四季度事故特別是重特大事故多發，是不爭的事實。2004年，全國發生特別重大事故14起，死亡861人，但發生在第四季度的就有7起，死亡542人，分別占50%和62.9%。2005年，全國發生重特大事故134起，死亡3049人，其中，發生在第四季度的共45起，死亡1089人，分別占33.6%和35.7%。2006年，全國發生特別重大事故7起，死亡263人，但發生在第四季度的就有4起，死亡143人，分別占57%和54%。為何第四季度重特大事故居多，趕超生產經營目標是其中的主要原因之一。

　　追根溯源，一到年底，受在建項目施工進度加快，試產投產項目增多，能源原材料和交通運輸市場需求旺盛等社會大氣候的影響。各單位生產經營指標就開始“后翹”，生產經營任務層層加碼。再加上受經濟利益的驅動，一些企業不顧安全，增加生產的強烈沖動，鉚足了勁地盲目擴大規模，像開頭所說的那樣搞“大躍進”，爭先恐后的加快工作進度，趕超任務，進而突擊、投機生產經營行為。“三非”（非法建設、非法生產、非法經營）、“三違”（違章指揮、違章作業、違反勞動紀律）、“三超”（工礦企業超能力、超強度、超定員生產，交通運輸單位超載、超限、超負荷運行）現象突出。因此，重特大事故多發也就不足為怪了。

　　針對“趕超”出來的種種不安全因素，首先需要各生產經營單位從自身上找出“病根”，給自己以理性思考，要時刻牢記安全，時刻繃緊安全這根弦，從而冷靜地對待“趕超”的限度，力爭在安全的前提下“趕超”。各級政府和安監等部門要認真貫徹落實黨的十七大會議精神，充分發揮職能作用，切實抓好安全監管，嚴厲打擊“三非”，堅決反對“三違”，周密防范“三超”，把各項安全工作落到實處。只有認真落實了企業安全生產的主體責任和政府的監管責任，才能確保“趕超”的不僅僅是任務，還有安全目標的實現，確保年前安全生產形勢的大局穩定。