前不久，某單位主管部門在現場進行安全檢查時，發現一位職工違章作業，決定對其進行處罰。，而職工所在班組的工班長卻求情說：“這位職工平常表現一直不錯，處罰會影響到他的積極性和班組的榮譽，原諒他這一次,也體現對職工的人性化管理。”主管部門還是按照制度對違章職工進行了考核。

　　這位工班長在安全管理中把“人情化”等同于“人性化”的做法要不得。我們所講的人性化管理,是在具體管理活動中，尊重職工人格，在嚴格紀律約束的同時體現以人為本。而人情化則是無原則地講交情、講人情，是安全管理的大忌。

　　然而，有些基層單位領導把安全管理與講人情、給面子等同起來。比如，個別職工不履行正常的請假程序，無視單位勞動紀律和作業紀律，管理者認為大家在一起共事，低頭不見抬頭見，礙于面子，睜一只眼，閉一只眼。還有的對發生的安全隱患，大事化小，小事化了，甚至違反原則包庇縱容，認為這樣做是關心愛護職工，其實是害了職工。殊不知，不但造成各種規章制度喪失了約束力，也助長了職工違章違紀的僥幸心理，久而久之，為安全生產埋下了隱患。

　　人非草木，孰能無情。人與人之間應該講究人情，但鐵路運輸生產中的人情應建立在遵章守紀、保證安全的基礎上，離開這個前提講人情，不是真正的人情，而是損情、絕情�？v觀近年來發生的一系事故，絕大多數是違章作業造成的，如果發現違章苗子，大家都不管不問，不去提醒，不去制止，釀成事故后不但企業受影響，班組受牽連，個人家庭也遭受損失。

　　作為安全生產的管理者，應該正確認識人性化和人情化之間的關系，在安全管理中要樹立“嚴是愛，松是害”的思想觀念。對任何違章作業都應做到不徇私情，該制止的制止，該批評的批評，該教育的教育，該處罰的處罰。使職工充分認識到嚴格作業標準，認真落實安全管理制度才是對自己的真正關心和愛護，只有這樣才能消除違章違紀，確保安全生產長治久安。